Вопросы: глупые и сложные)))

[QG2004]

odem
я подозреваю, что контакт потому что я как только высокую температуру увидел сразу в тенёк и глушить, пошевелил рукой все висящее и торчащее возле вентилятора и он заработал...

если вдруг вентилятор, от чего можно временно поставить?
(т.к. завтра уезжаю в командировку на неделю, а потом отпуск небольшой в грузию хочу прокатиться на 10дней)

[Vasyamba]

Термостат не при чем, смотри термодатчик в корпусе термостата, мог тупо контакт отвалится, ну или сам моторчик как писал Алекс

Датчик включения вентилятора стоит на правом радиаторе!!!! На термостате датчик на стрелку.

[odem]

Блин, я думал это и на вентилятор то же, ошипся значит, звиняйте

[QG2004]

Vasyamba у вентилятора получается три контакта? плюс минус на раму и на датчик одна фишка? это я сужу по картинке мегазипа:

[Vasyamba]

Плюс приходит с зажигания через предохранитель. Масса приходит на радиатор и через датчик, в момент его срабатывания на вентилятор.

Почисти и проверь контакты массы, разъема и датчика.

[QG2004]

Плюс приходит с зажигания через предохранитель. Масса приходит на радиатор и через датчик, в момент его срабатывания на вентилятор.
Почисти и проверь контакты массы, разъема и датчика.

ага так и планировал. вчера в час ночи приехал.поставил как есть)
вечером займусь

а если принудительно делать ? как обычно делают? вентилятор, кнопка и предохранитель на плюс и на головной свет кидают?
я вольтметр подключил на левый габарит например

[Vasyamba]

ты читаешь, что тебе пишут или нет? плюс там есть постоянный, минус через датчик. принудительно достаточно замкнуть клемму с датчика на массу, можно кнопкой.

Вольтметр подключают по возможности к проводам идущим с акума или замка зажигания, чтоб меньше потерь, так точней показывает.

[QG2004]

ты читаешь, что тебе пишут или нет? плюс там есть постоянный, минус через датчик. принудительно достаточно замкнуть клемму с датчика на массу, можно кнопкой.

Вольтметр подключают по возможности к проводам идущим с акума или замка зажигания, чтоб меньше потерь, так точней показывает.

тише тише ))))не кипятись. я может медленно понимаю)))))))))


так мне наоборот посоветовали ставить на источники, ибо они тоже жрут чтобы знать что остается на систему двигателя
кстати какие норм для африки показатели считаются и на каких оборотах (в стоковом электрооборудовании)

[Vasyamba]

какие источники? габарит это потребитель! Тебе нужно чтоб акум нормально заряжался, система зажигания запитана от него а ни от габаритов. Если на акуме напряжение в норме все остальное мелочи.
Под нагрузкой не меньше 13в. кратковременно при включенном свете, туманках, подогреве ручек и вентиляторе на холостых допусти недозаряд(падение до 12.5) Без нагрузки 13.5-14.5в.

[QG2004]

какие источники? габарит это потребитель!

тьфу ты описался, да да потребитель конечно же, с учетом потребителей.
у меня без дальнего света 12,9-13,0 прыгает. с дальним 12,5-12,7.
надо проверить будет вечером: реле поставить запасное че покажет)))

[odem]

Кстати было недавно, я писал уже о проблеме, но как решилась не писал, заметил по вольтметру падение до 12.8 при движении, раньше как вкопанная держала 13.8, Сикура посоветовал сперва замерить напрямую от аккума мультиметром, так и сделал, мультиметр показывал на 0,5 вольта больше чем установленный вольтметр, ну в общем расхождение с установленным вольтметром было небольшое, и на показания вольтметра грешить не нужно было, вольтметр запитан через замок зажигания, как можно "прямее" от аккума, ну в общем показания меня не устраивали в любом случае, что то было не так, в запасе лежало купленное на ибее реле, поменял сперва на скрутках (клема вырезана и было все спаяно), вольтметр показывал примерно так же мало 13 вольт, залудил концы проводов, воткнул через клемную планку, купленную в электромагазине, и о чудо, теперь при езде показывает 14.2 вольта, свет включен всегда, в общем думается мне, что родное реле было подгоревшим из за подгоревшей клемы, которую я в последствии убрал и спаял все напрямую, но реле все равно умерло, вот думаю, оставить на клемной планке, контатк то неплохой вроде или опять все спаять? Чета паять потом откусывать и снова паять не нравится мне, клемная планка на болтиках вроде ничо контакт дает.

[QG2004]

odem а какими именно клемными планками пользуешься?

[odem]

Да как тебе сказать, что было то и купил, такие в прозрачном ПВХ пластике, медные прямоугольные контакты с двумя болтиками, они продаются длинными полосками, откусываешь скока нужно, да это и не важно, важен контакт от провода, там окисляется чаще всего, я пролудил оловом, думаю не будет окислятся и хорошенько протянул болтики.

[QG2004]

контакты с двумя болтиками,

вообще не представляю какие. я обычные мама-папа использую обжимные

а фото не мог бы пожалуйста из инета показать?

[odem]

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь