Врезка нипеля в расширительный бачек заднего амортизатора на RD07a

[yurashes]

согласен!

[Poleznii]

Сан Саныч, то есть мои действия правильные?

[Шаман]

На некоторых амотрах есть регулировка жесткости на сжатие (РД-04 в частности). Там стоят жиклеры с фиксированным сечением, которые переключаются в зависимости от дорожных условий.

Частично правильно, вернее правильно, но применительно к разным мотоциклам. На Вентуре было именно - "...которые переключаются в зависимости от дорожных условий", не помню количество положений, толи 4, толи 6. А вот на RD-04 регулировка винтом плавная...

[sicura]

так что вношу рац предложение, сделать тройник с нипелеми воткнуть его в шланг что идет от бачка к амморту

[kirich]

вскрыл амморт 88 года, так с него шикнуло не кисло. Азот имеет место быть.

[Poleznii]

так что вношу рац предложение, сделать тройник с нипелеми воткнуть его в шланг что идет от бачка к амморту

И все таки я уверен, что воздух должен быть с другой стороны мембраны. А кран, да, можно поставить, ограничив протока масла.

[Сан Саныч]

Да, регулировка может быть и винтом, он будет с уплотнительным колечком от пропусков по резьбе, только в последнее время применяют чаще жиклеры, особенно ма мотах имеющих по два аморта. Самое лучшее не использовать родной Африканский "гандон" в качестве разделительной мембраны, а действительно врезать ниппель в штуцер между бачком и шлангом, будет возможность подкачки после переборки и проверки давления в дальнейшем. Можно попробовать приспособить автомобильный от кондишена. От камеры грузовика, впаяв медью в переходник. Но там и там необходимо точить детали и сдвигать бачок. Давление под 10 кгс/см2 считаю лишним - больше возможности выдавить сальники и уплотнения. Нормальное давление - 6кгс/см2, ну можно порегулировать в небольших пределах.

[yurashes]

а зачем врезать в шланг? для этого и гандон вполне сносен!

[Шаман]

врезать ниппель в штуцер между бачком и шлангом, будет возможность подкачки после переборки и проверки давления в дальнейшем

Вы что предлагаете воздух качать прямо в масло???

[sicura]

судя по конструкции с резинкой так и было воздух в масло, от вспенивания. или делать настоящий герметичный бачек, с поршнем внутри

[sicura]

вскрыл амморт 88 года, так с него шикнуло не кисло. Азот имеет место быть.

вот у меня вилка была с нипеелями сверху, якобы с подкачкой, так после каждых продубасов по грунтовке неровной, из каждого пера некисло пшикает, а никакого азота там нет

[Сан Саныч]

Вот это было, потому, что сальники были слабые а давление воздуха не контролировалось реально. Вообщем и  в автомобильных стойках азот (воздух) находится не в масле а поверх масла и создает давление, причем он не уходит в нижнюю часть аморта за счет большего объема масла. Взгляните на расположение бачка на Африке - его верхняя часть чуть выше=наравне с верхом аморта - тем местом куда прикручен соединительный шланг. Примерно то-же и с разделительным поршнем, только там бачок опущен порой и ниже верхней части - это особенность конструктива. Все гениальное - просто! Закачивая азот в место соединения бачка с соединительным шлангом, нечего бояться, что газ опустится вниз. Надежно герметизировать соединение "ниппель" - "гандон" достаточно проблематично. Амортизатор "прокачивается" в его нормальном положении, а значит бачок вверху и газ окажется именно там. "Пшикать" при разгерметизации соединения он будет, вытесняя масло. Основной принцип - жидкость несжимаема, газ - сжимаем, физика 7 класс. Вся гидравлика работает (порой и не работает) только поэтому   Не "запарились" слушать?

[okjetpes]

Не "запарились" слушать?

нормально, нормально...
хоть кому-то хватает терпения буковками выразить свою мысль.

[Сан Саныч]

Оkjetpes, спасибо:) Трудное детство, год за руль картинга не садили, пока не сдам матчасть , Томсавтодор + преподавание устройства автомобилей , вот теперь стар и почти лыс

[okjetpes]

вот теперь стар и почти лыс

Да какой же ты стар?
У нас тут есть и superstar... 

А гидравлика штука очень интересная и занятная, на кафедру гидропривода в свое время я ходил как на праздник.

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь