Врезка нипеля в расширительный бачек заднего амортизатора на RD07a

[Rainbow]

Не, а я займусь, врежу ниппель, накачаю 16атм, что то совсем он у меня мягкий, пружину поменяю заодно.
Кстати по сему вопрос: может его заодно перебрать? там сальники масло поменять, есть на них в природе  ремкомплекты?

масло я поменял, вскрыть все вскрыл (чисто конструкцию посмотреть - простейшая конструкция, можно было и не вскрывать), да и назад все со старыми деталюхами собрал (сальник там на конус уплотняется). Немного пришлось поколдовать, чтобы воздух убрать из полости амморта-шланга-г@нд@нчика.. из последнего тяжелее всего..

[odem]

масло я поменял, вскрыть все вскрыл (чисто конструкцию посмотреть - простейшая конструкция, можно было и не вскрывать), да и назад все со старыми деталюхами собрал (сальник там на конус уплотняется). Немного пришлось поколдовать, чтобы воздух убрать из полости амморта-шланга-г@нд@нчика.. из последнего тяжелее всего..

А как масло поменял? можно без вскрытия? через маслопровод например? Сколько масла туда нужно?

[sicura]

У 07 шток 12 мм, скорее всего нет ремкомплекта, кроме сальника на конус меняется еще направляющая штока и пара резинок

[sicura]

Наш мастер наотрез отказывается дуть в бачек 16атм, ибо шланг резиновый, на кроссовых разрывает на раз, пришли к консенсусу в 12атм :-)

[odem]

Я азотом на СТО закачаю, а про какой шланг разговор?

[Rainbow]

А как масло поменял? можно без вскрытия? через маслопровод например? Сколько масла туда нужно?

объем да фиг его знает..."Fork Oil FL Shock Oil VI 400" один хрен литр покупал... а туда надо меньше пол - банки. Мля.. а вот как описать процедуру, это ппц...
Бачок компенсационный по моей технологии заполнения разбирать надо. Для того, чтобы слить-залить масло, нужно отвернуть маслопровод от амморта. В принципе - этого должно быть достаточно.
Амморт заполнять самая малая проблема: поршень вниз, сливаешь масло, потом заливаешь сколько сможешь. Но за поршнем может все еще оставаться воздух. Дальше я делал так - шланг привернул жестко в рабочее положение и к амортизатору и к фланцу компенсационного бачка и больше уже их не трогал. Поэтому положение шланга на амморте и бачке перед тем как разбирать лучше засечь или хотя бы сфоткать. Потом амморт позиционировал с помощью тисков  (за верхнее ухо амморта) так, чтобы  отверстие для шланга (маслопровода) было бы на самом верху. В чашечку фланчика  (снятого с бачка) наливаешь масло и качаешь, пока не выгонишь весь воздух.
Потом вот танец с бубном... Я с помощью помощника (старшенького сынишки) грузил этот самый фланчик вместе вместе с резиномешком в подходящую емкость, заполненную всем остальным маслом из банки. Прямо в жидкости одеваешь резинку на фланчик так, чтобы ессно в резинке воздуха не было, ну и дальше аккуратно держа за фланец, вставляешь в камеру стопоришь кольцом. Потом то же с крышкой с ниппелем и подкачиваешь. Масло сливаешь для последующего применения))
 Ф-ф-ф-у -. .. писать млин дольше.. ну, у меня вроде получилось с первого раза.
В феврале накачал 7 кг. До апреля так и "достояло" тогда же  докачал до 15 кг. На сей момент 2 т.км. с небольшим пробежало - давление держит и работает тьфу 3 раза)))

[Rainbow]

Наш мастер наотрез отказывается дуть в бачек 16атм, ибо шланг резиновый, на кроссовых разрывает на раз, пришли к консенсусу в 12атм :-)

х.з. я подъехал на Антонова-овсеенко рядом с ВИП - АВТО в боксах мастерская велосипедная. Попросил насос для вилок и на фигачил сам себе 15.

[sicura]

Да тут не в том проблема что нечем накачать, как раз таким насосом и подкачивали, а в идеалогии. Подвесочник Наиль лучший в округе,вернее единственный мотогонный. шланг от бачка до амморта резиновый, обычный, говорит может расслоиться и порваться, но я таких примеров не знаю правда

[Rainbow]

Да тут не в том проблема что нечем накачать, как раз таким насосом и подкачивали, а в идеалогии. Подвесочник Наиль лучший в округе,вернее единственный мотогонный. шланг от бачка до амморта резиновый, обычный, говорит может расслоиться и порваться, но я таких примеров не знаю правда

а, вон ты о чем... Ну,  тормозные шланги тоже "резиновые" а там давление в разы больше... И те и те армированные. С виду обычный шланг для гидравлики. Килограмм 60 должен выдерживать.

[odem]

Понял про какой шланг, так а причем тут он? давление у тебя газа в расширительном бачке а не масла, это газовый подпор, что вовсе не означает аналогичное давление самого масла.

[sicura]

А вот здесь поподробнее :-) как это? У тебя обший обьем, разделенный резиноизделием, как может быть разное давление?
А как раз видя как играли родные тормозные шланги при нажатии рычага я начал сомневаться про 16. Сначала найду где можно такой шланг обжать

[Rainbow]

Понял про какой шланг, так а причем тут он? давление у тебя газа в расширительном бачке а не масла, это газовый подпор, что вовсе не означает аналогичное давление самого масла.

ну вот и договорились... конечно давление будет равное.. сколько "надуешь" газа, такое же  будет и давление масла.

[odem]

..... Поэтому положение шланга на амморте и бачке перед тем как разбирать лучше засечь или хотя бы сфоткать. Потом амморт позиционировал с помощью тисков  (за верхнее ухо амморта) так, чтобы  отверстие для шланга (маслопровода) было бы на самом верху. В чашечку фланчика  (снятого с бачка) наливаешь масло и качаешь, пока не выгонишь весь воздух.
Потом вот танец с бубном... Я с помощью помощника (старшенького сынишки) грузил этот самый фланчик вместе вместе с резиномешком в подходящую емкость, заполненную всем остальным маслом из банки. Прямо в жидкости одеваешь резинку на фланчик так, чтобы ессно в резинке воздуха не было, ну и дальше аккуратно держа за фланец, вставляешь в камеру стопоришь кольцом. Потом то же с крышкой с ниппелем и подкачиваешь. Масло сливаешь для последующего применения))
 ......

Есть два вопроса, зачем фотать и отмечать положение шланга? там можно как то по другому его привернуть? Ну и второй, не вопрос а скорее рацпредложение, правда теоретическое пока:) А если сделать так: собрать компенсационыый бачек отдельно, накачать туда насосом немного воздуха, что бы резинка (гандотнчик) сжалась целиком и вышел весь воздух, а на шланг одеть что то типа емкости, налить в эту емкость масло и качать аморт, пока воздух весь не выйдет и весь аморт и масло провод не наполнятся маслом, затем навернуть бачок и все, спустить воздух и уже накачать азотом свои 16атм. Я не разбирал еще,  и не видел может там есть нюансы которые мешают так делать, как считаешь?

[kirich]

гандончик из толстой резины, вряд ли он полностью сожмётся. Проще налить в него масла до краёв и аккуратно надеть фланец, лишнее масло выйдет через бурт и отверстия что идут к шлангу. Регулировочный болт нужно выкрутить полностью в SOFT (если он есть на баллоне) 

[odem]

... Проще налить в него масла до краёв и аккуратно надеть фланец, лишнее масло выйдет через бурт и отверстия что идут к шлангу. ....

Вот тут третий вопрос, который я не стал задавать, должно ли быть масло в гандончике при полностью выдвинутом штоке амортизатора? опять упираемся в объем масла который нужно заливать в амортизатор..... скока вешать граммов? Я подумал, что масло должно быть в только в самом амортизаторе и маслопроводе, или это не так важно, если будет немного больше? Может глупые вопросы задаю, но хочу найти ответы до того как разберу, шоб не бегать с масляными руками к ноутбуку и не ждать томительно ответы с разобранным мотом. Можно конечно замерить сколько сольется, и от это ориентироваться.
Тогда такой вопрос: при снятии расширительного бачка нем масло есть или нет?

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь