Врезка нипеля в расширительный бачек заднего амортизатора на RD07a

[Шаман]

Я вот так и не понял - зачем вообще туда качать что-то???

[Mishutka]

"Видишь ли Юра"
есть у человека такое  настроение - любопытство!
а что будет если я вот так...?

[Poleznii]

Основной принцип - жидкость несжимаема, газ - сжимаем, физика 7 класс. Вся гидравлика работает (порой и не работает) только поэтому

Вот и я о том же, не понимаю, что мешает накачивать воздух не в гондончик, а в бачок? Я накачал в бачок и все замечательно держит.
Для тех, кто не совсем понимает принцип(смотреть со 2ой минуты)

[yurashes]

ну для начала там мембрана, насколько я понял, а не гандон как в нашем случае! да и бак герметичен, а не разбирается на три части как африканский!

[kirich]

у кроссовых ЧЗ такая же система и бачок с золотником. Там он тоже разбирается

[Poleznii]

Я обо всем сужу по личному опыту, накачал воздух, держится, значит расчитан для накачки. Да и у нас такая же мембрана, Плотно прилегающия к стенкам. ИМХО

[odem]

мда, прочитал прослезился Интересно, сейчас понимание зачем там нужно давление газа пришло?

[Rainbow]

мда, прочитал прослезился Интересно, сейчас понимание зачем там нужно давление газа пришло?

Ну кагбе  я подумал и тоже сделал зимой всю эту хрень. Отлично работает. Про "понимание"- "...ты суслика видишь?  А он есть..." резиновый ган@чик выполняет роль разделительного поршня. Воздушная камера за ним уменьшается на объем, вытесняемый штоком при сжатии.
 Примерно, что имеем в цифрах: пусть диаметр штока - 8 мм. Значит объем жидкости, вытесняемый в резиномешочек при ходе штока в 100 мм. будет равен 0,4×0,4×3,14×10 = 5 кубических сантиметров. Объем воздуха в камере компенсационного бачка при выдвинутом штоке пусть будет 10 см3. Тогда соответственно при 100 мм. (задвинутом) хода штока этот объем будет 5 см3. Если начальное давление (при объеме 10 см3) было 15 кгс/см2 и сила действующая на шток = 0.5 см2×15кгс/см2 = 7,5 кгс, то при задвинутом штоке давление воздуха в компенсационной камере (из-за уменьшения объема) и сила будут равны отношению начального и конечного объемов, т.е. возрастут в два раза. Давление будет - 30, и сила, действующая на шток - 15.
Итого, чем больше начальное давление в камере, тем прогрессивнее характеристика на сжатие. Элементарно, odem!
Именно поэтому пользователи такого решения, могут не почувствовать никакого эффекта, недостаточно наполнив маслом систему "аммортизатор - компенсационная камера" и оставив большой объем воздуха, либо не накачав достаточно давления. Еще лучше, если бы шток был больше диаметром. Эффект был бы сильнее, но пришлось бы вместо г@нд@нчика использовать разделительный поршень (по - моему в КТМовских аммортах  все это присутствует.  И давление, и шток большего диаметра и разделительный поршень...
А уж эффект вспенивания при таком раскладе решается вторично - попутно. ..

[odem]

...... Элементарно, odem!
.........
А уж эффект вспенивания при таком раскладе решается вторично - попутно. ..

мда, прослезился еще раз, понимание пришло, но не совсем

РыСы  это не вопрос был про суть работы расширительного бачка аморта, что и зачем я знаю, я просто рылся в этой ветке фильтруя информацию по карбюратору, а вопрос про задний аморт у меня то же висит в перспективе, вот и прочел эту тему, если ты заметил тема старая очень, вот мне и стало интересно изменилось ли понимание сути расширительного бачка с газовым подпором у участников этой темы ну как бы улыбнули некоторые моменты, от  врезания ниппеля в сам "гандончик" т.е. закачка газа в масло, до полного отрицания нужности в бачке газового подпора, хотя и это написано в мануале Во и занекропостил

[Rainbow]

Ну да.. ниппель в резинку - это канешна сильно)) Честно говоря, мануал на предмет наличия давления в бачке вообще не изучал и не собираюсь. Как не собираюсь быть ретроградом, в смысле если бы мот  стоял в музее - то никаких лишних сосков на нем быть не должно, канешна.. Но если конструкция позволяет ее усовершенствовать небольшими усилиями, почему бы не сделать... у меня были сомнения, выдержит ли простой ниппель 15 кг. давления? Х.з. пока держит.. причем я резьбу не нарезал - у меня сквозной с гайкой золотник.. Разница в работе амморта с пустым бачком, с 7 кг (накачал автомобильным компрессором) и с 15 кг (докачал позже насосом для велосипедных вилок) не сказать, что прям мегапринципиальная , но весьма чувствительная. Подвозил надысь до дома Саню - Кожника (Шаман с Бахметом его знают) так он просто отметил, что у меня амморт работает в отличии от многих африк.

[IIIKochevnikIII]

К стати, тогда вопрос а почему в переднюю вилку советуют качать только 0.4, а не 10-15 как вы тут в задний качаете?

[Northon]

К стати, тогда вопрос а почему в переднюю вилку советуют качать только 0.4, а не 10-15 как вы тут в задний качаете?

Я всегда рекомендовал 1.5-2 атм, иначе никакого эффекта, выше она тупо не прожимается!
Пы.Сы. а насчёт заднего амморта, так это все брэндовые изделия  в стоке с возможностью подкачки воздуха(йолинс, шоува и т.д.)

[BELARUS]

Никогда ничего не качал все устраивало.
Щас буду ездить на WP и вааще все пофиг

[odem]

К стати, тогда вопрос а почему в переднюю вилку советуют качать только 0.4, а не 10-15 как вы тут в задний качаете?

Дык там совсем другая система нежели сзади, потому и не качают, там обычный масляный аморт, давление до 0,4атм там фиг знает зачем рекомендуют, кстати от 0,0 до 0,4, можно качать можно не качать, накачать больше сальники не выдержат, выдавит, короче я этому объяснение не нашел, не качаю, вернее раз попробовал, эффекта 0, пробовал замерять, следить, да плюнул, он сам по себе примерно такое давление набирает, у кого стоят ниппеля попробуйте перед прохватом стравить воздух, а после прохвата проверить, давление там снова появляется.

[odem]

Никогда ничего не качал все устраивало.
Щас буду ездить на WP и вааще все пофиг

Не, а я займусь, врежу ниппель, накачаю 16атм, что то совсем он у меня мягкий, пружину поменяю заодно.
Кстати по сему вопрос: может его заодно перебрать? там сальники масло поменять, есть на них в природе  ремкомплекты?

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь