Реле-регулятор?

[валера_africa]

итак новый тестер!))
на концах генератора 0.7ом
Фаза пропадала так! откинул от генератора все! завожу на всех трех фазах ,есть напруга(признаю честно мерил постоянное напряжение, но показания были равные )
даю газу и одна фаза пропадает. глушу , завожу- все ок ! даю газу опять пропала!
 но это не главное сейчас сколько не газую фаза не пропадает))) напряжение на хх между фазами ок 18 вольт

А теперь вопрос))
Купил китай реле 7-ми контактное

На новом 3 желтых (фазы ген),1 зеленый (земля),1 красный(Плюс), 1 черный и один белый
Порыл в сети выяснил что черный SENSE (Это система, встроенная в регулятор, не позволяющая напряжению прыгнуть выше 14,4в)

Один товарищ предлогает просто скрутить черный с красным
тут

второй предлогает кинуть на аккум черный провод что как я понимаю то же самое почти но не совсем правильно тут

если я правильно понял я должен красный скрутить с черным  и подключить к расному на мото, зеленый к зеленому , а на белый забить?
я дуб  в электрике )))

[borkhes]

товарищ предлогает просто скрутить черный с красным

Правильно предлагает. Это самый простой вариант, если у тебя 7ми контактная проводка. Если же у тебя в фишке есть чёрный провод, то он соединяется  с этим чёрным проводом РР.

черный SENSE (Это система, встроенная в регулятор, не позволяющая напряжению прыгнуть выше 14,4в)

Говоря человеческим языком, это + питания, которое подаётся на схему управляющую регулятором. По идее он должен идти с замка зажигания,чтобы эта схема не потребл@ла энергию, когда мотоцикл заглушен.

[borkhes]

даю газу и одна фаза пропадает.

Больше газа это больше вибрация. Может у тебя где-то контакт открутился/разболтался?

[валера_africa]

borkhes так как я понимаю там нет никаких контактов!(з желтых идут напрямую из генератора! )
я чего и спрашивал стоит вскрывать крышку генератора!

[Diver]

Вот упертый, не хочешь слушать.
Там фишка от гены к РР, может уже не быть если кто перепаял.
В генератор самому лучше не лазить, сразу на прокладку попадешь.
Попроси у кого РР и проверь !!!

[borkhes]

я чего и спрашивал стоит вскрывать крышку генератора!

Зачем? У тебя ж всё работает сейчас, кроме РР. Прокладку генератора конечно можно сделать из картона/паронита, но если сейчас всё ок, то зачем лезть? Ставь исправное РР и продолжай ездить.

[karpp73]

из паронита прокладку конечно сделать можно но осторожно. паронит должен быть марки ПМБ паронит масло бензо стойкий........ ИНАЧЕ ПРОКЛАДКА СО ВРЕМЕНЕМ СТАНЕТ РАЗА В ДВА БОЛЬШЕ ЧЕМ МОТОР И ВСЕСЬДВИЖОК БУДЕТ СОПАТЫЙ КАК НА УРАЛЕ...... к мишутке за прокладкой стучись.

[borkhes]

Трансальповоды делятся бюджетным опытом изготовления прокладки: http://transalp-club.ru/forum/29-145-40397-16-1297794098
И ещё: http://transalp-club.ru/load/xl_600/otskanirovannaja_prokladka_kryshki_generatora_dlja_ta600/3-1-0-54

[валера_africa]

Итак присобачил я китайское реле! Грелось прилично! прикрутил куллер , стало нормально))) больше 40 не подымается))
Немного греются зеленый и красный провода. но вроде не горят
Напряжение на выходе с реле 14-15 вольт
На клемах аккума 13,6-14.6 вольт
Сколько не гонял движек ,фаза не пропадает (надеюсь не вылезет больше;))
сейчас прикручу вольтметр и Завтра на тестирование))
немного фоток и видео))
http://www.youtube.com/watch?v=8BcTUJj6bu4&feature=youtu.be







Все конечно хорошо , но китай реле не внушает доверия! буду японию заказывать))
надеюсь китай до зимы довозит!

Огромное спасибо  borkhes и Diver ! я за эти дни немерянно поднял навыки электрика)))))

[Diver]

Что то пока не вижу ремонта судя по видео.
Напряжение скачет сильно  при сбросе газа, так не должно быть.
Может у китайцев это норма.
Вот такое купи оно лучше:
http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschinenregler-Regler-Gleichrichter-Honda-XRV-750-Africa-Twin-RD07-/230832955466?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item35beb7604a

[валера_africa]

Diver

ну что ты меня расстраиваешь )))
нее!  я родное куплю! на выходе с реле напряжение почти не скакало! было 14.8
по крайней мере точно не поднималось до 18 как старое!
да и скачет вроде в пределах нормы))

[borkhes]

Напряжение скачет сильно  при сбросе газа,

Не заметил криминала. "Скачет", но в пределах допустимого. Да и точность мультиметра, которым измеряют - нам неизвестна, а врать они любят, особенно если батарейка подсела.
Опять же, качество "китайцев" штука условная, я бы в любом случае рекомендовал поменять РР либо на оригинал, либо на моё самодельное, в котором понятно из чего и как его собрали.

[Diver]

14,8 это очень дофига и такого падения не должно быть.
Если хороший аккум 13,8-14,0 предел при чем что на хх что на 5000.
По мере вкл нагрузки (фары, ручки, прикурка) падает до 13,3.
Уровень зарядки определяется плотностью электролита и напряжение не должно падать больше 8 вольт в течении 5 сек.
Нормальная плотность полностью заряженого 1,27-1,28г/см3, когда холодно до 1,31.
Смотри аккум или возьми у кого на тест.
Как его проверить читаем здесь:
http://www.vfrclub.ru/forum/viewthread.php?thread_id=1767
Самая важная электрическая часть мота это аккумулятор, остальное контакты.
При перезаряде (недозаряд тоже не гуд) летит РР, плавяться разъемы, провода, накрываеться тахометр и тащит за собой CDI.
Лучше все таки иметь хороший аккум с правильной плотностью, разгрузить дополнительным предохранителем чтоб не подгорало основной (на нем висит все включая стартер), смазать и посадить на гровера все болторезьбовые эл. контакты, массу и проверить герметичность всех разъемов и резинок.
Любой опыт это хорошо и полезно, развивает мозги лучше чем сидение в контактах.
Скоро станешь кроме электрика механиком, слесарем и конечно же шиномонтажником.
И это правильно, мож кому на дороге будет помощь.
Удачи!
 

[cheguevara]

валера_africa
я черный провод там всегда отрезаю )) он нафиг ненадо, такое релье ставил не раз, без кулера нельзя оно слабенькое, выхаживает сезон, кароч главное не перегревать, а вооще лучше закажи китайское но 8 выводное, там три белых, два красны, два зеленых и черный(обрезаем его), корпус реле точь в точь африки,  и ходит так же как и оригинал, ставишь и вот тебе оригинал ))

[Diver]

Оригинал не может ходить как китайское.

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь