KTM 990

[kontrabanda]

у вас красная зона с 9.5 начинается, если графики мощности и крутящего момента посмотреть, я думаю как раз на 7 максимум и есть.

[Lamantin777]

kontrabanda

Ты, дружище не путай вторичные воздушные заслонки, с клапаном вторичной циркуляции ОГ.

[okjetpes]

Предлагаю заинтересованным в результатах ампутации этих бабочек самим перейти из разряда теоретиков в практики и на своем опыте понять хорошо это или плохо.
Тем более вернуть обратно все как было не составит труда. Главное не посеять болтики.
Я убрал не только заслонки, но и всю хрень, которая ими вращает.
Бонусом получил запасной датчик tps.

[Timofey]

Возможно,позже.

[Vitekzu]

заслонки снимать нельзя

А мужики-то не знают! )))
Все ок. Сам тоже не снимал, пока TPS на вторых заслонках не крякнул. Причем капитально так. Они открываться переставали и ошибку высвечивали. При этом больше 120 мот не разогнать.
Насчет резкого открытия газа... Ну не знаю, на заднее колесо встает, резче открывать не пробовал, зачем его кувыркать-то? Итак одной точки опоры боюсь, неустойчиво еще как-то.
з.ы. TPS на вторых крякнул на пробеге около 150 тыкм

[Lamantin777]

Ну не знаю, на заднее колесо встает, резче открывать не пробовал, зачем его кувыркать-то?

Шо, и на шестой тоже?

[Vitekzu]

Не, выше третьей не поднимал. А зачем на 6ой резко крутить? В общем при моей езде провала ни разу не выявил.

[Vitekzu]

Развлеку что ли вас, ато скучно, прямотоки какие то из стока обсуждаете )))
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9046&view=findpost&p=510832

[DRON]

Вить, в Мятлево тебя со спортом на переезде в те выхи видел??? (тёмный 990 и спортач сзади)...??

[Vitekzu]

Да, Дрон! Как раз первый раз выкатывались до Угры прохватить!
(сначала прочитал "со спиртом на переезде") )))

[Lamantin777]

Vitekzu

По проблеме пропажи давления - в катуме часто виновником выступал редукционный клапан........ Мог повисать и не держалось давление... Если чо. Особенно распространено на 950 моторах было ( а поскольку они ставились до 2007 года на 990 - ну сам понимаешь....)

[Vitekzu]

Странное поведение было. Пропадало давление после долгой езды по трассе в прохладную погоду, а появлялось после хорошего прогрева мотора в пробке или эндуро. Прошлым летом пружинку клапана менял, ничего не изменилось. При вскрытии разглядывал... Ну уж очень с натяжкой можно на него свалить (если одеть поршенек на карандаш и двигать в корпусе с перекосом, то зацеп небольшой на половине хода есть. И кстати если повернуть поршень вокруг своей оси, то зацепа нет. Зацеп только в том положении поршня, как он стоял изначально, я это положение при разборе пометил), но других подозреваемых не нашлось. Заменён полностю корпус с внутрянкой. По новому партномеру кстати пружинка с поршнем уже невынемаемые. Вместо стопорки шайба впрессована.

[Lamantin777]

но других подозреваемых не нашлось

Ну если мыслить логически то кроме клапана и быть не может ничего более, так, чтоб то есть то нет....

[skul]

Скул снимал, пусть делится впечатлениями.

Снял, прошел без них около 20К до высоты 3000м разницы в работе не почуял, выше без них не залезал. Делать видимо так не стоит ибо общался с Виктором с aes-moto его ответ, что данное действие категорически не верно. В двух словах для корректной работы данной системы впрыска второй ряд нужен, в отличии от мотора 1190. Детально почему для чего и как, у меня информации нет.
Что дало удаление заслонок. Добавилась тяга на низах, те обороты при которых можно ехать без дерготни упали примерно на 500-600. По субъективным ощущениям чуть появился некий спад динамики где-то на верхах. (совсем не много в каких оборотах точно не помню). Расход не поменялся, по крайней мере в пределах погрешности измерений. Из опыта забугорных коллег примеры удаления данного узла есть.

[Lamantin777]

Снял, прошел без них около 20К до высоты 3000м разницы в работе не почуял, выше без них не залезал. Делать видимо так не стоит ибо общался с Виктором с aes-moto его ответ, что данное действие категорически не верно. В двух словах для корректной работы данной системы впрыска второй ряд нужен, в отличии от мотора 1190. Детально почему для чего и как, у меня информации нет.
Что дало удаление заслонок. Добавилась тяга на низах, те обороты при которых можно ехать без дерготни упали примерно на 500-600. По субъективным ощущениям чуть появился некий спад динамики где-то на верхах. (совсем не много в каких оборотах точно не помню).

Чо по расходу?

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь