KTM 990

[Lamantin777]

Прувет, на гуру не претендую,  но  это элемент вторичной рециркуляции, часть ОГ идет опять на отработку. Экология.
На компрессию не влияет.  
Снято и хорошо.
Спрашивай коли чо.

Пысы

В Химках купил?

[химик]

Подсказали название системы-SAS, гдето на этой ветке писали, что 950-й в отличии от 990-го использует эту систему не только при прогреве, но и для чего то еще, не понятно. Сейчас больше волнует проблема "красных" коллекторов и высокой компрессии. Если есть мысли , помогайте. Моц купил в москве , не далеко от соколиных гор.

[Илюха]

У меня 990-й и в том году компрессометр тоже показал 14. Это разве проблема? Стартер мотор прокручивает? Мот валит? Что еще надо от мотора? ))
Красные коллектора это скорее связано с бедной смесью. Причин может быть много. Например, при стоковом выхлопе поставили фильтр пониженного сопротивления и/или карбы настроили не совсем корректно.
Проверь свечу (на заднем горшке выкручивается очень быстро), не беловатая ли?

SAS это и правда для экологии, ненужная и даже немного вредная для мотора хрень

[Lamantin777]

химик

Меня терзают смутные сомнения:-) Ты на месте же газуешь?  ОНИ ВСЕГДА БУДУТ КРАСНЫМИ :-)

Не мешай моту работать, МОГУ ПОМОЧЬ ПОКАТАТЬСЯ НА ТВОЕМ МОТЕ,  больше помогать тебе с мотом пока нечем.

Если тебе интересно.

САС на 990 м управляется клапаном через мозги впрыска, на 950 разряжением,  вот и вся разница,  уже не первый раз сталкиваюсь с мифом про прогрев.. ...устал уже с этими мифами бороться.:-)

[химик]

понял, буду катать, эксплуатация покажет, спасибо за отклики.

[Lamantin777]

Нема за шо, обращай внимание на шумы при запуске от старатера....

[Mishutka]

обращай внимание на шумы при запуске от старатера....

как шумы перейдут в хруст - звони 

[химик]

привет всем, "красные" коллектора вроде победил, сейчас не краснеют, был пережат трос подсоса и до конца не закрывался. Вчера обнаружил др. проблему- при движении в колонне (1-2 передачи) лентяй не смогает остудить двиг., 2-3 км. и здравствуй красная зона, пришлось ретироваться из колонны. Все патрубки горячие, радиатор не забит, изнутри промывал напором воды, когда помпу менял, единственное- не проверял термостат. Может ли перегреваться из за ампутированной sas. При работе на холостом ходу на месте лентяй включается и также больше не отключается. По правильному, я думаю, на холостом он должен сбрасывать температуру и отключаться. У кого какие мысли?

[химик]

при установке прямотоков на карбовом моте нужно менять жеклеры? Поделитесь опытом.

[Lamantin777]

химик
привет

Пару версий

1) Радиатор надо снять и промыть полностью снаружи ( может быть забит на две трети) В дальнейшем немного поможет удлинитель переднего крыла ( меньше будет ср..ть) У меня с пробегом 13000 тыр без подкрылка было забито наглухо больше чем 2\3

2) Когда заливается антифриз следует заливать подняв переднее колесо на высоту полметра ( радиатор при этом стает вертикально), плюс откручивать сливные болтики на крышке помпы и радиаторе ( закручивать по мере заполнения)

В противном случае есть риск поиметь пробку в заднем котле.

Ну про термостат ты в курсе

Вообще мот горячий сам по себе....  можно при случае поставить крышку помпы от десятого года с лопастями тоже от 10 года... она большей производительности, и есть второй тюнинговый лентяй ставится слева вторым номером. Но если все в порядке с СО, то девайс не обязательный.

Вообще мот сам по себе жаркий, я б начал с проверки радиатора снаружи....

Забудь ты про сас уже....пожалуйста......Без САС наоборот мот похолодней чутка.

Еще раз - САС (секондари аир систем) вторичная система циркуляции, забирает с головы часть отработанных газов и подмешивает их в топливовоздушную смесь....

[Lamantin777]

При работе на холостом ходу на месте лентяй включается и также больше не отключается. По правильному, я думаю, на холостом он должен сбрасывать температуру и отключаться. У кого какие мысли?

При чистых радиаторах на холостом даже в минус 5 лентяй включается минут через 10 после холодного пуска. При плюс 20 еще быстрее, у тебя может еще стоять тюнинговый датчик температуры с заниженным порогом включения ( 85 против 90 с чем то на стандарте, кажись) тогда он включится и будет гонять постоянно. Если не тюнинговый, то включается и выключается, со временем время выключения уменьшается, а потом включается и гоняет постоянно..... как то так...

[Timofey]

Небольшая поправочка:
Переднее колесо поднять на метр минимум и выше
и гонять,после приоткручивать болт на радиаторе
 слева,там у 950 особенно бывает воздушная пробка,
так случился не один сталинград,панацею узнали позже.

[Lamantin777]

Переднее колесо поднять на метр минимум и выше

В толмуде пол метра:)

[Timofey]

Дело индивидуальное,короче поставил Гена второй режим и....
чуть не упустил в штаны))))вроде не глохнет.
Переставил на третий,торопиться не надо.

[Lamantin777]

чуть не упустил в штаны)

Ага..... руки отрывает сцуко....


С большым нормуль?

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь