Отзыв о KTM 690 Enduro R 2014, опыт покупки и эксплуатации

[женя]

живой пример, бык ленд, новый 990-й, проезд домой в сургут и сцепы нет и в гарантии отказано, итог: самостоятельный ремонт

[Jaan]

У меня 13-года, 5т.км: болты-саморезы хвоста пришлось высверливать, ну и дачик нетрали глючит.  

[Timofey]

Вы все очень крутые байкеры,для серьёзных пацанов и девушек вилки вэпэ собираются индивидуально,как и мотоциклы.Не шутка.

[Mishutka]

могу кстати привозить и настраивать индивидуальную ВП подвеску для КТМ
дорого, но очень пЯздато. 
 

[Timofey]

Только мерки надо снять в начале)))

Рост,вес,опыт,что между ног)))
Уашьпэ удивляюсь,как мацатыкл могет проехать десятьтысячкм не развалившись,это токогондомогет видимо,но я сектант,буду мучаться)))
Ибо Вера!

[Jaan]

Вы все очень крутые байкеры,для серьёзных пацанов и девушек вилки вэпэ собираются индивидуально,как и мотоциклы.Не шутка.

Гы, это что бы в глазах локальной фауны достойно выглядеть))))

[Timofey]

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1560309-2a3a9d_552110701.html

[Aleksey (admin)]

Забрал 690 КТМ из сервиса Байк Ленда (Войковская), как и ожидалось в пыль сгорело сцепление, фрикциона на дисках не осталось вообще.

Стоит немного разобраться почему так получилось, за 5000 спалить сцепу на новом мотоцикле, не думаю что я открыл в себе новый  талант, на других мотиках сцепа жила годами.

Если есть идеи предлагайте, я не являюсь специалистом, но думаю что дело в следующем:

- активная, ежедневная езда в Московских пробках, довольно часто поджимаю сцепу стравливая лишнее при притормаживании что бы прицелиться и проскочить в дырку или «подзависнуть» меж зеркал и аккуратно проехать не с шибая их рулем.

- КТМ 690 enduro R все же раллийный мотоцикл, рассчитанный на длинные прямики и высокие передачи, для использования его в «ништяках» возможно родное сцепление не годится и нужно ставить тюнинговое усиленное. Тут как бы то же все гладко и к КТМ претензий нет, сам полез в грязь, сам сломал. Возможно что при долгих прохватах в путешествиях такого и не произойдет.

- еще предположение, что для оффроада нужно ставить другую звезду, увеличенную, типа ему полегче будет,

- заводской косяк (но это врятли, скорее все же я сам его спалил )

Как мне кажется, дело в том что компания КТМ, ради спортивных характеристик мотоцикла (в основном вес),  делает некоторые узлы без дополнительного запаса прочности, чем производители более гражданских мотоциклов, ну а фигли, РЕДИ ТУ РЕЙС . Погонял, заменил, запас прочности тут не нужен, спорт инвентарь или ставьте тюниг. А что вы хотите, иначе дополнительный вес, размер. В этом случае выходит что это не баг, а фича КТМа такая

Теперь о хорошем. Сгоревшее сцепление не потянуло за собой ничего, все осталось в фильтрах. Все равно подходила пора менять масло так что сделали все сразу в комплекте, заменили сцепление, фильтры и масло.

Теперь пару слов про «дилера и сервис».
Я уже писал, что в обслуживании и ремонте техники я не спец, так сложилось, что сфера моей деятельности далека от технических работ и считаю что каждый человек должен заниматься своим делом, один кататься на выходных, другой ремонтировать Замечательно когда эти качества и время есть у одного человека, а так же место для проведения работ, у меня например с этим обстоит не так.

В этой связи ремонт  техники для человека типа меня в некотором роде стресс, оно и понятно, хорошо когда мотоцикл едет,   а вот когда не едет, его нужно куда то везти, с кем то договариваться, где то покупать запчасти, вести их опять в это куда то и так далее по кругу.

Тут вновь порадовал сервис Байк Ленда (Войковская), позвонил им, рассказал так и так, говорят случай не гарантийный, привозите, все ЗЧ есть в наличии. Отмечу, что пока я его вез, курс евро подскочил так, что  комплект сцепы из «просто дорогая зап часть» превратился по цене в «в полнее себе приличный  тюнинг» подорожав примерно на 4000 р. В Байкленде отнеслись с пониманием и сделали скидку на работы, получилось вполне гуманно и сравнимо «как у не официалов», зато быстро и без лишних поездок, привез, сдал, через неделю забрать готовый мотоцикл не потеряв гарантию.

Обычное дело это ругать «дилера и его сервис», вот ничего не могу сказать плохого, уж кто-кто, а БЛ точно не виноват в сгоревшем сцеплении, а вот их отношение порадовало.

ЗЫ. Думаю будет интересно отметить, что КТМ не разрешил ставить «усиленное сцепление» без снятия с гарантии. Этот вопрос я прояснял, любопытно, почему.

ЗЫ. ЗЫ. Лучше бы конечно КТМ 690 не ломался,  и хочется верить что сейчас по вылезали каике то заводские недочеты и возможно специфика моей езды. Через пару недель «Медведь шатун» будем тестировать дальше

[Timofey]

В прошлом годе Вишня гонял м.ш. на 690м,а на л.н. два парня командой пёрли позавидуешь.
Переднюю звезду для покатушек можно сменить на меньше,для города на 16,17 не влезает.

[Mishutka]

асфальт иработа сцепой не влияют на ктм.
тут не маловажный факт что в ктме очень мало масла. а это основной охладитель для элементов сцепления.

пс
передняя звезда - 1 зуб.
на МШ она будет тебе в пору  

[Lamantin777]

довольно часто поджимаю сцепу стравливая лишнее при притормаживании что бы прицелиться и проскочить в дырку или «подзависнуть» меж зеркал и аккуратно проехать не с шибая их рулем.

Не знаю шо там, в 2014 модельном годе, но вплоть до 2012 модельного года, там у сцепы фича, с увеличением оборотов поджимаются диски сцепы сильнее ( шобы не проскальзовали при высоких нагрухзках типа)

Не думаю, что на 2104 модельном годе эту фичу убрали.
Догадайся сам, что происходит когда ты подтравиливаешь сцеплением.

[Mishutka]

в 14 году должны были поставить "проскальзывающее" нет?

[Lamantin777]

Не знаю, одно другому модет не мешать в общем то.....

[Timofey]

Проскальзывающее и в двенадцатом вроде?)))
Могет быть сцепление не до конца по привычке отпускалось,что бы вилли не было.

[валера_africa]

Читаю я все это и думаю. На сколько же он хорошо должен ехать, что владельцы готовы брать на себя вину за низкое качество и ресурс на себя.....
У моей африки пробег к сотне ,я ещё не смотрел сцепление. Езжу в пробках, и г..вном не брезгаю. (В этом году ездил на поющие пески . прошёл маршрут двумя путями с пассажиром)
И не надо сваливать на спорт направленность.  . это гражданский МОТ!  В каких профессиональных соревнованиях участвуют на 690 ?

Автору спасибо за тему. С удовольствием читаю

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь