Вилка: инерционный клапан или прогрессия

[Diver]

Знаменитый итальянский производитель MUPO.
Ближайший диллер в Польше.
http://www.dynotech.pl/mupo/mupo.htm
По вилке все видно на фото, какие чудные пневмо вставки делает.

[Шаман]

были уже чисто воздушные задние аммортизаторы, не прижились

что вот прямо без пружины или другого элемента жеского??? Я не отрицаю, но хотелось бы узнать где и как?

а на фурах и икарусах наман прижились....правда с автоматической пневмоподкачкой, но то уже другое

Разве там амортизаторы пневматические??? В подвеске Икарусов и ЛИАЗов стояли пневматические подушки в дополнение к рессорам но амортизаторы там были обычные масляные. Или это не то???

На легковушках, в частности Субару-Леоне есть комплектация с чисто пневматической подвеской, там нет пружин вообще. Стоит насос и система контроля уровня на каждой стойке.

[felvis]

Прав дядька, погуглил про икарусы - не полной инфой обладал )

[Mishutka]

задние аморты на БМВ. никаких пружин чистый воздух
работает АФИГЕНСКИ, даже если перегруз. чуть давление поднял и опять все хорошо.

проблема в том что он является СУКА не разборным
и не ремонтируется. меняется только в сборе

[vitamintwin]

сделаю дополнение, для тех, кто впервые сам будет обслуживать вилку.
нашёл фото на просторах интр-та по обслуживанию вилки: https://plus.google.com/photos/111688574122102651504/albums/5718725850115346561

мануал

 

обведено красным то, что буду менять

[vitamintwin]

так выглядело у меня. в руке изношенные детали.
залил масло 10w syntetic castrol (было 7,5). Честно говоря после планового обслуживания, разницу до/после не чувствую (в основном асфальт)  . вот сомнения, стоило ли синтетику. продавец офф представитель указал для африки- синтетику.

[felvis]

у меня вскрытие показало те же втулки на замену
залил 10в синт - жестковато..хочу обартно на 7.5 или даже на 5
даже по асфальту.
хотя катаем и оффроад

[sicura]

синтетика дольше ходит, правильно что синтетику.
разницу при замене направляющих никогда не чуствовал, поменял вилку

[Vint]

Так все-таки клапана из первого поста кто-нибудь ставил? И на понятно почему их нельзя использовать с прогрессивными пружинами....?
Просто стоит вопрос о капитальном обслуживании вилки. 150 ткм только замены масла. Вилку менять не буду, буду ремонтировать эту. Сальники-пыльники и втулки уже лежат, прогрессивные пружины закажу. Вот думаю, стоит ли этот клапан втыкать? Есть от него толк? Из первого поста следует, что с прогрессивными пружинами ставить его нельзя. Почему?

[vitamintwin]

тут кто то на форуме продаёт эти клапана, было объявление.
не желательно с прогрессивными, т.к. производитель испытывал, подгонял/дорабатывал интиминатор (толщину шайб и их количество) под стоковую пружину.
на американском форуме klr650 много довольных покупателей.  по поводу хард оффроуд - отзывов немного.

[Тында]

По мне, так вся проблема Африканской вилки. в недостаточной жёсткости
(Кручение)
А так вполне регулируемая.
Вязкостью масла. 10 W
Количеством оного.+ - 50 грам.ато и 100
Давлением воздуха. 0.8 кг
С прогрессивными пружинами ...разницы не оч много.Всё равно пока не качнёш 0.8.оно не
работает.
 150 ткм только замены масла. За такой пробег наверно.очень большой износ самих
стаканов, и замена направляек  ничё не изменит.

[felvis]

10w и еще и качнуть - не слишком жостко полкчается?

[Тында]

Так пока на не качнёш. она просевшая какая-то.
А 10 эт не 15W.
Очень влияет количество...даже вязкость не так.
За сезон 5 раз,перенастраивал.

[Vint]

Чтобы не плодить темы спрошу здесь.
По поводу прогрессивных пружин. Нашел в интернете пару вариантов.

Знаю, что тут многие ставили Wilbers



Но есть еще hiperpro, которые так же под своей маркой продает touratech


Вопрос банален, что выбрать? Так же планирую замену пружины моноамортизатора.

[felvis]

еще есть достойные - WP и Racetech
2 момента кот нада учесть - преписанное масло и жесткость пружины.
1 - брать и заливать по крайней в вилку то что производитель пружин советет
2 это возможность написать - привнт, мот африка (вес мокрый Х кг), райдер Х кг, пассажир\или без оного Х кг, шмот вожу примерно Х кг. исходя из этого пришлите пружины.
напр рейстех для выфера нам считал на сайте исходя из данных
FRONT FORK SPRINGS
Recommended Fork Spring Rate: 1.02 kg/mm (use closest available)
Stock Fork Spring Rate: .850 kg/mm(stock)

ну и если на сайте нет - мона в саппорт написать
а так вроде все 4 приличные.

Зыж еще аморт советую весь обслужить, тпм в бочке уже и воздуха поди нет

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь