KTM 990

[ZoRoS]

Приветствую, уважаемые Катумоводы. Принимайте в ряды. Взял Smt, пока едит

[ZoRoS]

В смысле в Питер едет. С Питера есть кто?

[Northon]

Взял Smt, пока едит

Это тебе к Гене, СМТ только у него здесь))), правда  он в Химках, но есть и плюс - это на ленинградском шоссе)))!

[Lamantin777]

Но есть и минус , мой пока не едет

[Northon]

Но есть и минус , мой пока не едет

Мы в тебя верим Геннадий, сто пудов поедет, а если с горки, то ещё и быстро)))

[ZoRoS]

А кому в Питере по поводу ремонта-обслуживания Катума лучше обратиться? Остальные мопедки сам обслуживаю, но в него пока стремно лезть:)

[ZoRoS]

В Хре и Zr7 ломать нечего:)

[Lamantin777]

ZoRoS
Смишно

[roman-black2]

Доработка подвески для чайников.
Ни нашел где создать тему- пишу тут
Для всех владедельцев АДВ (использующих его по прямому назначению, вокругдачинги и тихоходы могут далее не читать..) ни секрет что вилка откровенно слаба. Пробивает как скутера даже с ездоком в 60 кг. Ниже бюджетный и довольно действенный способ доработки. Продвинутые же юзеры ( в т.ч. считающие себя таковыми ) покупают усиленные пружины за много евриков ( но ни факт что этого будет достаточно)
В магазине сантехники была куплена полипропиленовая соединительная муфта на 32. ее тольщина 4см, распилили попалам, как раз на оба пера. На фото способ замены не снимая переьев. но это если масло вам менять не надо. на данном мотике чисто асфальтовый пробег пока 10 тыс. На своем же перья снимал , масло залил более густое - 7,5. Верхняя крышка пера откручивается довольно легко без спец инстумента при помощи двух спиц и отвертки (на месте сообразите как). После процедуры все настройки пера лучше сбросить в ноль, и потом под свой вкус поджимать дальше. При загущении масла выше 5ти, обратку лучше не затягивать сильно ( это верхняя черная крутилка ))) иначе на гребенке возникнет сюрприз.
В идеале конечно замена перьев на кроссовые, но это уже совсем другая история....

[roman-black2]

Лайв-хак для любителей загнать моц в грязь по самые уши, ну и просто для тех кому надоело прочищать сальники.
В магазине автоваза куплена гофра рейки ваз 2108. цена вопроса 130р., режем попалам - на 2 пера. Одеваем через верх с применением масла/вазелина (кому как по вкусу). Для выхода воздуха внизу делаем мааааленькую дырочку. Не забываем в последний раз прочистить сальник , промыть бензином, и натолкать туда немного смазки.
С низким крылом так же встает...
 

[roman-black2]

Вот вам загадочка . Как кусок бумаги впарить по цене золота? - спросите у ктм, они умеют.
Представляем вашему вниманию лайф хак по бензофильтру. Его стоимость 6700р, что примерно равняется 3-м граммам золота. Именно столько весит новый бумажный фильтр от ктм !
И помните - прежде чем туда лезть - обратно его вы уже не соберете, потому как прокладка между насосом и баком увеличивается в размерах после изъятия. Белые рубашки из ктм предлагают кольцо это купить по цене 2600р. Идем в ближайший магазин резино-технических изделий и покупаем по 15р.70 коп.
В магазине автаваза куплен обычный бензофильтр (от карбараторной) за 50р , вскрываем и извлекаем сам элемент. С одной стороны(там где дырка) обрезаем по размеру родного фильтра. Вторую сторону(глухую) не трогаем. С родного фильтра снимаем металич.часть с дыркой под насос, для отклеивания эпоксидки используем монтажный фен (спиженный у жены не подойдет). Очищаем полученное от шлака и приклеиваем на новую гофру. В результате проведенных испытаний различных клеевых составов, погибла небольшая кучка фильтров и выявлен победитель. Как ни странно это пресловутый космофен (т.е суперклей). Сама операция занимает времени совсем немного.
     

[roman-black2]

Далее. Что делать с фильтром грубой очистки? В магазине запчастей по кредитомобилям куплен гибкий бензофильтр за 150р, от чего я даже запоминать не стал. При помощи плоскогубцев снимаем лишнее и пихаем все это дело на место постоянной дислокации.
Успехов друзья...
 

[roman-black2]

Интересное событие со мной произошло. Пробег изменился. Мот осенью загонял в гараж - 114 000км было. Сейчас 22 600.
Это потому что масло хорошее залил?

[sicura]

под пружину проставка разве не уменьшает ход вилки?
а с гофрой родное крыло уже не поставишь, будет мешаться, а вилка когда сжимается гофрой по диску тормозному не трет?

[roman-black2]

под пружину проставка разве не уменьшает ход вилки?

не уменьшит - запас есть. я бы сказал наоборот - увеличит ход вилки. Поставь моц на боковую поставку, потом сними, и смотри что происходит с перьями в этот момент даже на пустом мотоцикле. я думаю вопросы отпадут. Уйдет имеющийся пустой ход, а заодно и плюшевая невнятность передней подвески. Провел эту процедуру на 530м и 990м- ощущение нового мотоцикла.

а с гофрой родное крыло уже не поставишь, будет мешаться, а вилка когда сжимается гофрой по диску тормозному не трет?

ставил - не мешается. не трет ( если руки конечно прямые). но зазоры остаются в милиметр...

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь