Поднять Африку

[КА-55]

Привет народ - раз уж зашла такая тема.

Возникла мысль сделать приспособу для путешественников для поднятия большого мотоцикла

у кого какое мнение?
Необходим ли такой девайс для "поднятия коньца"

А сами-то что предлагаете? Может где-то подсмотрели такую приспособу?

[MOTOPANDA]

А сами-то что предлагаете? Может где-то подсмотрели такую приспособу?

нет. Сам я моты не ронял. Чуть не ронял - было.
Но посмотрев на проблемы в дальняках на тяжах турындурах, мне стало интересно - как бы я сам поднял такой мот, когда вокруг никого?
На автомобилистов надеюсь не особо - могут просто мимо проехать.
Так вот по сей теме зашла полемика с мотобратом за чайком. На что то заметил - ДУГИ СТАВИТЬ!
А я говорю - на мой разум  - дуги не панацея.
Суть-то проста - снимаем нагрузку с человека при нештатной ситуёвине.
Например - не трудно с собой возить в кофре ленты для утяжки груза, как на фуре (оранжевого цвету), с лебёдочкой.
а далее у нас пошли различные вариации.
падение ведь есть на асфальте, на грунте, на песке, глине... И тут нужно одно устройство для всех покрытий.
Более того - если оно буде сугубо для этого дела, то вряд ли будет успешно в применении. Оно должно использоваться и при стоянках например.
Вот и думаю - стоит оно выделки, аль нет? Но функционал должен быть расширен.

[КА-55]

Идея хорошая, но так и останется наверное ею.
Может какой-то воздушный домкрат (на 1-2 поднятия), ктр. частично поможет поднять мотоцикл. Т.Е. силы на поднятие распределены между мотоциклистом и домкратом хотя-бы 50Х50. Опять же размеры и вес этого домкрата

[MOTOPANDA]

Идея хорошая, но так и останется наверное ею.
Может какой-то воздушный домкрат (на 1-2 поднятия), ктр. частично поможет поднять мотоцикл. Т.Е. силы на поднятие распределены между мотоциклистом и домкратом хотя-бы 50Х50. Опять же размеры и вес этого домкрата

была идея складного каркаса стального через который продеваешь данную лебёдочку с лентой и ею (трещёточкой) постепенно подниается мотоцикл.
Данный "складной подъёмник" применим также и при ремонте - например колёса и тд....
если будет время и тема интересна  - то можно в компасе нарисовать

[odem]

не ннада в одного лезть  в жёсткие ебеня, а то можно там и остацо. это и для лёгких актуально)

Если бы было всегда все предсказуемо, то жить было бы легко, но не интересно  

Случается ебеня сами приходят нежданно негаданно. Было так, в Башкирии: ехал к родне, предварительно позвонил, спросил как ехать, было две дороги: довольно убитый асфальт и укатанная грунтовка, как сказал родственник он там 130 на форике наваливал, ну так яж на эндуро, чебы и не понаваливать по грунтовке? чем слаломом на убитом асфальте заниматься, поехал, но вот о покрытии грунтовки как то забыл спросить, в моих представлениях грунтовка по которой можно наваливать 130 это укатанная щебнем дорога.... а оказалась глина.... и пошел дождь...а её 20км...и ночь ну дальше все понятно думаю, мот груженный, я в Крым из Сибири еслифчо, ехал большую часть времени боком, дорога яичком к тому же, в кювет как магнитом притягивало, падал несколько раз...но кофры, люминевые кофры, если бы не они я наверно помер там, они существенно уменьшают угол подъема, то есть, то расстояние на которое нужно оторвать мот и часть его веса уже переходит на колеса становится сильно меньше, один раз завалился в колее, поднял вообще легко, угол был небольшим.... короче ездийте с кофрами. Блин жалко не сфотал никто каким я приехал..натуральный Голем  

[MOTOPANDA]

Если бы было всегда все предсказуемо, то жить было бы легко, но не интересно  

Случается ебеня сами приходят нежданно негаданно. Было так, в Башкирии: ехал к родне, предварительно позвонил, спросил как ехать, было две дороги: довольно убитый асфальт и укатанная грунтовка, как сказал родственник он там 130 на форике наваливал, ну так яж на эндуро, чебы и не понаваливать по грунтовке? чем слаломом на убитом асфальте заниматься, поехал, но вот о покрытии грунтовки как то забыл спросить, в моих представлениях грунтовка по которой можно наваливать 130 это укатанная щебнем дорога.... а оказалась глина.... и пошел дождь...а её 20км...и ночь ну дальше все понятно думаю, мот груженный, я в Крым из Сибири еслифчо, ехал большую часть времени боком, дорога яичком к тому же, в кювет как магнитом притягивало, падал несколько раз...но кофры, люминевые кофры, если бы не они я наверно помер там, они существенно уменьшают угол подъема, то есть, то расстояние на которое нужно оторвать мот и часть его веса уже переходит на колеса становится сильно меньше, один раз завалился в колее, поднял вообще легко, угол был небольшим.... короче ездийте с кофрами. Блин жалко не сфотал никто каким я приехал..натуральный Голем  

По мокрой глине поднимать паскутство.... соскальзывает сволочь.
Улыбнуло за голема .
Так вопрос к камрада. Есть вообще смысел в таком девайсе по подъёму аль нету?
мне видется самое простое как тренога для "котелка" - только скалдушка и побольше.
В походе нормальная штука, особенно если жрать в котле готовишь или воду греешь.
вообще есть много применений подобному девайсу, но основное подъём.
Есть ещё вариация с застопариванием тормоза и упором в дуги и землю - после поднимаем этим "домкратиком и почти встаём". вопрос в целесообразности.
Что скажете?

[odem]

ну я думаю ответ ты уже должен был понять, потому как мало интереса к этой теме, вопрос не актуальный для большинства, так мне думается, нет большой проблемы поднять мот, главное приноровится и на пупа не брать, если уж я в глине умудрялся поднимать, то на твердом и подавно, просто нужно стараться не падать и ездить в компании, да и люди почти всегда есть на дороге, а лишнюю железяку таскать...мот не грузовик, когда на дальняк идешь каждый грамм на счету.

[КА-55]

odem - Согласен, что кофры помогают.
  Приходилось поднимать с кофрами и грузом. Один раз боковая подножка ушла в землю, пришлось разгружаться, только потом поднял.
Если бы такой подъёмник существовал бы, то о нём уже знали. Приходится 60 лошадок поднимать 1-й чел. силой.

[Нил (Storyteller)]

Тема конечно очень интересная. Особенно после того, как я п***данулся в "Жоповисном"(Живописном) тонелле. Какой то "микроб" перекрыл за мной полосу движения и я, хотя и болела нога кинулся мот поднимать... понял, что сейчас изгажусь, но не подниму... поднял не изгадившись с раза пятого наверно с перепугу, что так там и останусь жить... но мы ж не Мюнхаузены, что б себя с конём вместе за волосы вытаскивать...нужно дерево и лебёдка, но дерево есть не везде...тогда нужна могучая тренога, но тогда нужна и коляска для перевозки треноги , и кучи ещё всяких ништяков... а трёхколёсник не падает (ну падает конечно, только там уже другая песня!) Короче нужно либо мот легче, либо рост и руки мощнее!

[Wладмир]

Интересная тема. Тоже было дело поднимать Варю но без кофров. Употел конкретно.
А сейчас задумался над приспособой. Пришла идейка, критикуйте!!!
Все дело в плече приложенного усилия. Тянем за руляку. А его мало.
Берем трубу большего диаметра насаживаем на ручку и поднимаем. Длина думаю хватит и 35-40см.
В дороге тоже пригодится... мух отгонять.
Или на месте стоянки как молоток.
А закрепить под боковой кофрой стяжками. И в нее можно чего положить, заглушки только подобрать
Как то так

[odem]

у меня Сайкра-защита рук, вариант трубы неканает

[Wладмир]

Да вам не подойдёт вариант

[MOTOPANDA]

труба не канает хотябы потому - что ручки не казённые - с увеличением плеча можно и поломать.
есть тема самая простая
кто носил стёкла и шкафы, холодильники....
песная ро ленту от фуры - её не трудно возить с лебёдочкой
продеваешь за спиной через левое плечо.
хвост закрепляем за нижнюю часть мота, а конец через плечо за мот - можно за руль замотать
потом - ПРЯМОЙ СПИНОЙ!!! трещим лебёдкой и медленнно поднимаем мот за "роги"
можно и за дугу.
ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАСТОПОРИТЬ ТОРМОЗА НА МОРДЕ - иначе юзанёт.
мне видится так - вполне приемлемо.

Другой вариант - домкрат под дугу - типа телескоп - но он в снаряге не применим, а ленту хотяб для тента и вытягивания из говонов

вариант 3
делаем приспособу - Шток около 0,5 метра с резиновыми ножками буквой Т вверх ногами и опять кусок ленты с лебёдкой. Шток упираем в землю а приспособой подтягиваем мот вверх.
Шток можно сделать складным.

[MOTOPANDA]

есть ещё идея - штука, устанавливается прямо на дугу
представляет собой мех домкрат постепенно закручивая который мотоцикл сам отталкивается дугой
ЕСЛИ КТО что не понял нарисую в компасе
по сути  - дуга с подьёмником в виде откидной лапы...
ещё данный девайс можно сделать электрическим как подножка на Такте Хондовском
поднимает около 100 кг самостоятельно от акума
делалась для версии СтэндАп - для людей с слабой физухой
Кому интересно - Хонда Такт СтэндАп

[zarkai]

Все придумано до нас... https://www.advmotorrad.com/index.php?route=product/product&path=59_60_66&product_id=531

цена космическая, но рукастые могут сделать самостоятельно...

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь