Несколько вопросов новичка

[sicura]

ну включи воображение, вилка работает - сжимается и разжимается, внутри туман масляный образуется масло как бы везде, попадает в трубочки нипелей по капельке, а тут ты травишь, естественно чуток брызгает.
вот в других вилках ставят клапана для стравливания
 

Избыточное давление внутри вилки неизбежно образуеться в процессе работы, что чревато увеличением ее жескости и повышением риска утечки масла через сальники.
На некоторых типах вилок могут быть установлены штуцеры подкачки, на самых продвинутых - системы уравновешивания давления в правом и левом перьях. Для таких вилок данный продукт непригоден и ненужен.

[sicura]

купи направляющие, когда-нибудь пригодятся и сальники пыльники. Вилка примитивна, разбираться там не в чем особо.

[odem]

Спасибо, немного разобрался, пять раз смотрел схему вилки и только сейчас дошло, что резервуар с маслом не отделен от ниппеля, они в одном объеме, сбила с толку эта подкачка из инструкции, я почему то подумал, что там что то типа поршня создающего давление в резервуаре с маслом от накачиваемого воздуха.

[karpp73]

давление создается в вилке даже когда мот стоит на подножке и его некто не трогает. нипеля необходимы!!!!! они работают. уменя стоят красенькие.....

[Сан Саныч]

В вилке кроме сальников пыльников есть направляющие вилки и колечко второпластовое на поршне, как угадать то что износилось у тебя? Если масло свежее может и менял все кто то

Можно вставить свои 5 копеек? Правда несколько поздновато...
Направляющие втулки проверяются покачиванием за перо вилки, со снятым колесом, если люфта нет - то все нормально, так же одним из показателей износа направляющих является нечеткость руления (из за "скручивания" перьев) и пропуски масла сальниками. А вязкость масла влияет на характеристики гидравлики вилки в режиме сжатие - отбой. Зажав передний тормоз, покачай вилку вперед-назад. Сжатие должно быть легче и быстрее отбоя. Т.е. вилка должна возвращаться назад несколько медленнее чем сжиматься, не допуская раскачки. На Афричке нет регулировки клапанов, как на некоторых спортах и кроссачах, поэтому эта характеристика, как правило, подбирается за счет вязкости масла. Если хочется "продвинутости", то можно поработать над клапанами сжатия-отбоя, что тоже возможно.

[odem]

ничо не поздновато, как раз вилкой заняться собрался

[karpp73]

нехрена ее несделаеш африканскую вилку.. менять единственный выход. ищи ушатанный кроссовик и бери с него колесо ось тормоза и вилку. покупай увеличенный диск со скобой  и все супер.............

[odem]

У кого стоит насос Микуни, скажите нафига прозрачная трубочка с колпачком? колпачек соскакивает как нефиг делать, я закрепил изолентой, но для чего то же она нужна? карбы синхронить?

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь