Краник

[Kozmich]

Уважаемые Всем привет !!!
Поясните пожалуйста по кранику который под баком стоит. 1. Если бак полный ставлю кран в положжение ON, при езде контролирую бензин- когда ближе к дну переключаю в резерв. Кстати при полном баке кран в резерв не клацает.  Вообщем не пойму смысла этого резерва- там в баке- что есть емкость запасная или как ? А можно-ли сразу поставить на заправке в положение резерв и так ездить ? И что произойдет если не переключусь вовремя на резерв. Спасибо всем. Кстати на выходных рысачил по тундре, признаться тяжеловат он для грязюки, НО прет как танк. Я не ожидал. С супругой пару раз форсировали речки ( глубина колено и чуть выше) дно крупный щебень и камни. Лошадка вынесла!!!

[Павел]

Кран лучше не трогать. Дольше прослужит.
При заправке обнуляешь одометр, а дальше по нему смотришь сколько проехал и вычисляешь сколько осталось. Если по прикидкам осталось мало, заправляешься.
Смысл резерва в том, что в баке остается немного топлива - доехать до заправки.
Поставить можно как угодно, только если стоит на резерве , то если бензин кончится , придется толкать вручную мотоцикл.
Если переключишься невовремя , то мот заглохнет. Если заглохнет в неподходящей ситуации, можно упасть, застрять и проч. Да и для бензонасоса , наверное , не очень полезно , когда бензина мало.

[kozmich]

Т.е. получается, что положение ( переключение в положение) резерв стоит только для напоминалки. И ни какой технической или полезной нагруки не имеет?!?!?!?

[kozmich]

Павел, а можешь дать свою аську- поболтаем?

[Павел]

У меня пока нет аськи. И Африки тоже уже нет.

[MadFox]

переключение на \"резерв\" - сигнал тебе что пора искать заправку - бензина осталось примерно на 70-100 км по асфальту. никакой доп. емкости там нет, там две трубки на разном уровне - одна с донышка бака, другая не достает до дна - с донышка это включенный резерв, более высокая не до дна - \"ON\"

[Мишутка]

Запорным элементом в крнике является подпружиненный ШАРИК!

со временем этот гад разлохмачивает края уплотнительных резинок и краник начинает сопливить в положении ОФФ.
По мнению Хонды деталь эта является неразборной и заказывается только целиком.

Поэтому заправляйтесь по возможности чаще Дрочить краник не нужно!!!

пс
Практика говорит что деталь частично разборная, но вот уплотнительных прокладок такой формовки (в виде очков) в нашей жизни не встречается.
Да и обратная сборка требует точных слесарных навыков.

[Byke]

а я забил,...)) собственно по совету вышеизложащего,.... пару раз утыкался на отключение 1 горшка на ON-е,...оПля бенз кончился,..аля Гоп втыкаем резерв,..если не успел заглохнуть прогазовываюсь,... о и 2ой горшок включилсся..... если не успел, стоим наяориваем стартером)))

[Schwett]

А у меня на положении ON бак сушится до дна. Это трубка резерва не держит или я кверху ногами положение краника ставлю?

[tapin13]

2Schwett - разбери и посмотри, что с ним. Это совсем не сложно. Зато будешь знать, что с техникой.

[Мишутка]

А у меня на положении ON бак сушится до дна. Это трубка резерва не держит или я кверху ногами положение краника ставлю?

Вариантов не много.

1.Может быть ты и вправду неправильно воткнул крутилку краника, но там есть специальная проточка, что бы она вставала только в одном положении

2.У тебя не держит запорная прокладка в кранике.
(если в положении ОФФ бенз течет значит так и есть)


3 Отломана трубка топливозаборника в баке.

[Schwett]

закрывает кран герметично, проточку проверил - ручка торчит как надо. Видимо трубку резерва отломал прошлый хозяин. Длинное ребро вниз - основное положение; вверх - резерв: я прав?

[Седой]

Так и вотА у меня на положении ON бак сушится до дна.
если это происходит, смотри шланг вентиляции бака. Он вниз выходит. Скорее всего пережат или забит. В этом случае при открытии крышки бензобака слышен характерный звук всасываемого воздуха. Двигатель запускается не сразу.

[kozmich]

За ответы всем спасибо. Если есть желание- расскажу как ездили по тундрам на Африке и Бахе 250. Зрелище было еще то :-)))

[tapin13]

kozmich - конечно, ждем отчета! И фоток если есть

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь