Вставки в вилку

[takul]

блин, не успел написать фразу: "а хуле там делать" ))

а вот ты лучше скажи, как её подкачивать с равным давление в оба пера? или это не обязательно?

[All-road rider]

Вариант 2 (сложный):
Изготавливаем  новые пробки. В обеих пробках делаем боковые резьбовые отверстия. Одну из пробок берем для дальнейшей доработки. В ней необходимо сделать отверстие под резиновый золотник для автомобильных дисков (бескамерок). Вставляем золотник в пробку. Вворачиваем  в резьбовые отверстия пробок заранее подготовленные штуцеры.
Устанавливаем пробки на место. Ослабл@ем болты на траверсах и разворачиваем перья таким образом, чтобы штуцеры были направлены друг на друга. Соединяем штуцеры армированным шлангом. Закрепляем шланг хомутами.






Подкачиваем...

[okjetpes]

предлагаю манометр еще врезать, чтобы визуально контролировать жесткость вилки 

[All-road rider]

Вариант 3 (для ленивых):
Приобретаем пробки в сборе для модели Honda Africa Twin до 96 года.
Устанавливаем из взамен снятых с мотоцикла.

После проведенных работ необходимо накачать в вилку воздух. Делается это «по вкусу», исходя из собственных предпочтений. Обычно создается избыточное давление, а потом «пшиками» приводится в нужное состояние.

Надо заметить, что второй вариант предполагает абсолютно одинаковое давление в обоих перьях вилки, чего нельзя добиться в первом (третьем) варианте. Зато первый (третий) вариант позволяет получить более широкие возможности для регулировки, т.к. имеется два золотника и настройку можно осуществить более точно. В конце концов, одно перо можно вообще не накачивать. Практика показывает, что различное давление в перьях никак не влияет на работоспособность вилки. Т.е. с одинаковым успехом можно накачивать и равное и разное давление в перьях, главное, чтобы суммарное давление было такое же, а разность давлений в перьях была не очень значительной.
Превращение атмосферной вилки в вилку с газовым подпором приводит к незначительному приподниманию передней части мотоцикла. Злоупотребл@ть избыточным давлением не стоит. При больших величинах вилка становится жесткой «как кол». На скользком покрытии это приводит к непредсказуемому срыву переднего колеса, т.к. оно не успевает отрабатывать неровности дорожного покрытия.
Таким же образом (вариант 1, 2) можно сделать регулируемой любую неперевернутую вилку.
Еще, хотелось бы отметить, что наличие золотников позволяет не только увеличивать, но и уменьшать давление в вилке. Это производится путем сжатия вилки и последующего стравливания из нее воздуха. В результате имеем разрежения в перьях. При этом перед просаживается. Такой прием практикуют некоторые владельцы карбовых Honda Varadero во избежание задирания передка на больших скоростях.

[takul]

О! а это уже круто!  
вариант № 2 заценил!

[All-road rider]

Nik, мотоцикл "по варианту 2" уже несколько лет катается по Ярику. Так что можешь посмотреть, не выезжая далеко.

[okjetpes]

Какое давление рекомендуется?

[All-road rider]

0.5 атм
Но я и до 1атм накачивал.
Хорошо валить в полный газ - не пробивает вилку. Но по сухому.

[okjetpes]

критично врезать по первому варианту, нарезав резьбу и вкрутить на герметик?
или вариант вставки резинового соска в отверстие тоже пойдет (для особо ленивых)?

[All-road rider]

В стоковые пробки проще врезать латунные золотники на резьбе. Можно сделать на коленке: дрель+тиски+метчик с воротком.
Чтобы врезать резиновый бескамерный золотник - нужен токарный станок и расточной резец, чтобы аккуратно получилось.
okjetpes, попробуй, но лучше сделать второй комплект, чтобы была возможность все вернуть на исходную, если не понравится (или не получится, мало ли - токарь криворукий).

[okjetpes]

сделаю обязательно 

[Шаман]

Это чопперисты так удлиняют.

Я именно поэтому и удлинял. Типа чеппер, даже шланг тормозной менял на более длинный, да и было это в 1993 году...

вариант № 2 на Вентуре у меня был в заводском исполнении, но технически по другому, в домашних условиях не сделаешь, а так правда, на тяжелом мотоцикле проще качать сразу в обе.

[Diver]

Все это интересно и когда то делалось в далекие советские времена, но вот обьясните мне древнему зачем мне жесткая вилка когда едешь по асфальту с полной загрузкой и 1 Атм в вилке?

[Nik]

Nik, мотоцикл "по варианту 2" уже несколько лет катается по Ярику. Так что можешь посмотреть, не выезжая далеко.

вот смотрю и ловлю себя на мысли, что уже видел у нас эту конструкцию в городе))

Это все действительно хорошо, но например для меня это совсем не нужно, поскольку уже второй год борюсь с черезмерной жесткостью вилки, и дополнительно ее ужестчать совсем не нужно.. На стоковых пружинах рд07 ниразу ее не пробивал и мне казалась она жесткой...при масле 2,5w. вот, наконец подошел к решению этой проблемы, поставив пружины от рд04...о результате узнаю в апреле!
А вот удлинение вилки за счет злинных пробок- вот это уже интересно! С моим ростом в 190 африка как то низковата...хочется чтоб эндуро был действительно высоченным эндуро:)
Ребят, какиенегативные моменты замечались в работе вилки после установки вот этих длинных пробок? Не становился ли мот через чур валким на высоких скоростях, и не сворачивало ли вилку?...ведь жесткость на скручивание они точно уменьшают..

И еще...выложите фотку общего вида африки с такими пробками...интересно посмотреть))

[Mishutka]

смотрю, читаю  и думаю...
парни а вы домой из гаража приходите?  

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь