перекос руля: траверсы, вилка

[Tolich]

Удалось подправить





Кому спецключ?

[All-road rider]

 

[Шаман]

Tolich - спецключ не выбрасывай. В августе, если все сростется, буду мимо ехать, заеду

[localhost]

на глаз было видно что она гнутая? как определил на сколько ее выгибать обратно?

[Sakhalin]

Братцы апну тему. Подскажите по вилке. Африка у меня первый сезон. Сейчас готовлю ее к дальняку. Полез менять масло в перьях и закрались сомнения что у меня не родная вилка. Во всех мануалах в том числе Хайнс и Родном хондовском упомянута вилка как в начале этого топика http://africatwin.ru/forum/index.php?topic=2276.0
То есть вилка с клапаном под сброс воздуха и БЕЗ проставки между верхними пружинами. По мануалу Хайнз вилка без клапана и с проставкой (как у меня) соответсвует моту XL Transalp. На фото у автора топика вилка тоже без клапана  - вероятно как у меня. Все бы ничего но сколько масла лить в мою вилку? Это не та вилка XRV (с клапаном) для которой рекомендовано 105 мм. А по Хайнзу для трансляпа количенство масла меняется в зависимости от года - то есть там минимум три значения. Вопрос - что у вас за перья на африках и сколько масла льете и почему? Всем заранее спасибо.

[Nik]

Клапан идет на рд 04, или уже как самоделка н рд07. Не парься с ним. Проставок никаких под пружины не должно быть(в оригинале). Масла лей 648мл, и не мучайся с проверкой уровня по линейке

[Sakhalin]

С клапаном я разобрался там зависит от модификации - это в форуме поднималось. Не понятно только почему в хондовском мануале на RD07 нет информации о вилке другого типа, без клапана. Открыт вопроc c проставками. Они стоят между длинной и верхней пружиной как на чертеже хайнз для трансляпа (Xl). Судя по всему они родные. Чем трансляповскя вилка от африканской отличается?
ЗЫ Масло всегда лью по линейке. Точнее и намного проще чем миллилитры отмерять.

[sicura]

в мануале как бы миллилитры, а линейкой ты куда лезть собрался?
а 650 мл масла отмерить ну очень просто
трансальповская меньше диаметр пера, и возможно длиной

[Sakhalin]

)))) В перо ессно. В мануалах всегда приводят два значения - одно в мм другое  в мл. Когда перо полностью в сложенном состоянии (лом полностью утоплен в стакане) ставится металлическая линейка в перо и как щупом в авто отменяются мм от торца пера до соответственно глади масла. Обращаю внимание, в разных мануалах пишут по разному. Где-то от торца до глади а где-то от дна до глади. В первом случае надо немного посчитать)))) Такой метод точнее в разы и на мой взгляд проще.

 Siacura, у тебя в афро вилке стоят втулки между основной и верхней (маленькой) пружинами?

[Шаман]

Sakhalin - ну как же такой метод проще??? Я меняю масло в вилке не снимая ничего с мотоцикла. Поставил на подножку центральную, подложил что нибудь чтобы вперед не падала, открутил пробки и меняй... внизу сливается, вверху заливается...
Или по твоему разобрать все и мерять линейкой проще чем просто залить отмеряные 650 грамм???
Вставки у тебя стоят скорее всего кто-то сам поставил.
Померяй размеры, я себе тоже может выточу, а то видно за 20 лет пружинки подпросели. У меня пробки верхние ставятся без особого усилия... Ну попробовать можно...

[okjetpes]

У меня проставок небыло, купил в "вемото" прогрессивные пружины, пробки верхние стали ставиться с усилием.
а миллилитрами заливать тоже считаю удобнее. подставил-открутил-слил-залил-закрутил.

[Sakhalin]

Понятно. Видимо у меня старый хозяин озаботился. У когда откручивал верхнюю пробку она мне чуть нос не разбила. НЕ ожидал я такого расклада. Потом в мануале прочитал про усилие. Я еще думаю а что это на африке такие жесткие перья по сравнению с Джебелем! Ход то сцуко уменьшился жесткость прибавилась. Надо это вынимать я думаю хозяйство или обрезать. В адовых  г..внах это хорошо (пробоя не будет) а вот на асфальте подвеска мелкие кочки жрать не будет. Судя по тому что у вас даже усилия на пробке нет (почти нет) и вы катаете так и я думаю еще и груженые то у меня явный перебор. кто что думает?

[All-road rider]

Sakhalin, в адовых г..внах с такой вилкой ты умрешь. Перед не будет отрабатывать и постоянно будет срывать. Напляшешься по полной. Свое мнение по поводу подкачки я уже много раз озвучивал. По мне так это лучший вариант от пробоя - и ход не уменьшается и вилка становится жестче.
Короче, под комфорт и плохое сцепление с дорогой (грязь) давление 0, под хорший держак и большую скорость, но комфорт ухудшается - давление по вкусу увеличиваешь.

[okjetpes]

там всего две минуты надо чтобы попробовать, возможно прежний хозяин был сумоист.
попробуй и сам поймешь что надо

[mkhl]

Всем привет!

В прошлом сезоне успешно торпедировал коробушку, уничтожив ей три элемента и фонарь Сам отделался ушибом, а Африка свернутым рулем. Так сезон и докатал.

Расслабив весь крепеж вилки удалось практически выбрать перекос, но к сожалению не до конца. Теперь пытаюсь разобраться что у меня гнутое.

Вчера снял перья. Стакан зажал в тиски, а к противоположному концу пера подставил микрометр. И проворачивая перо в стакане выяснил, что биение составляет 0,7мм на одном и 1,5 мм на другом пере.

Скажите значительный ли это перекос и нужно ли его править?

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь