МАЙ 2018

[Mishutka]

LOTOS


В тему предыдущего поста Мишутки, понятно совсем не ожидал такого экстрима от ПИПЛОВ, но на что надеялись остальные "туристы", посмотрел некоторые видео и увидел знакомых людей на той же технике, только 3 года назад -  лучше "застрелиться", но рядом с КТМ не поехал бы еще раз на ДРЗ-400S.  :sm88:
Опять же, мы делимся впечатлениями об отдыхе, а тут как известно: кто как хочет, так и дрочит.  Если бы это была РАБОТА, то уверен на 100%, так бы не работал...

Газетный шаблон: мнение автора не всегда совпадает с мнением редакции (особенно если под "редакцией" понимать группы товарищей в белых хоккейках).
 :sm218:

4 мая.
Утро ознаменовалось не только просыпанием от занемевших пальцев, но и предрассветным непривычным шумом, как рассказал Саня Скунс, его палатка стояла рядом: скандалили между собой два енота, в итоге перевернули один из столов, а там как всегда все осталось нетронутым с ужина – остатки пищи, посуда, стаканы, короче было чем поживиться нашим соседям,  на чью территорию  неожиданно позарились.
Еще с пеших туристических походов по Приэльбрусью знаком с дурной привычкой некоторых туристов оставлять неубранный стол после ужина. В те походы наши руководители с этим боролись, назначали дежурных и т.д., держали ситуацию на контроле.
В этом плане у мототуристов полный бардак, но я вроде как у них в гостях, потому делать замечания неприлично – свою посуду всегда уносил в палатку.
Кроме судорог пальцев отчетливо почувствовал боль, вернее крипатуру внутренних мышц бедер – вчера почти целый день ездил в стойке, «жалел» амортизатор, мало ли, вдруг совсем развалится, а покидать веселую компанию не хотелось, еще оставалась призрачная надежда ускорить маршрут и доехать до Пс@бая.
Напряжение от «стоячей» езды передались на группу мышц, которые никогда до такой степени не нагружались, при беге и в футболе работают совсем другие мышцы.
Когда вся группа проснулась, выяснилось что еноты не только перевернули стол, а еще прогрызли банку тушенки, утащили чей то рюкзак, знатно зверьки ночью повеселились.
Завтрак, традиционные сборы палаток и вещей – самое худшее в турпоходе и мотопоход не исключение. «Неожиданно» выяснилось, что почти у всех мало бензина, странно, вечером катнули мимо «Лукойла», а теперь оказывается нет бензина?









Мишутка посмотрел на трек и определил, что можно свернуть в Новороссийк, заправка почти по пути трека. Это «почти» с моей точки зрение стало самым бессмысленным действом во всем нашем путешествии, потом убедитесь в этом сами.
Утренний клич, ну что поехали КАТАЦЦА и все рванули за Мишуткой и Вантесом. Начались какие то глубокие лужы, колеи, снова дорога по лесополосе куда то вверх. Опять завалы и ожидание где то на горке, пока Мишутка разрулит ситуацию с тяжелыми турэндурами. С моей точки зрение это какое то «преступление» писать в анонсе весенних маршрутов на сайте: ПРОХОДИМО ДЛЯ 250 – 650. Конечно если вы не «спортсмен» типа Вантеса или «сорви-голова» как Андрей Эбот. Как рулил Андрей на своем явно тяжелом XR-650, вызывало у меня чувство благоговеяния и преклонения, как будь то бы это не наш товарищ, а какой то инопланетянин на «крейсере» парит по маршруту для «злых» КТМ 250-500.
На первый бугор я выскочил с трудом, при этом вспомнил слова Мишутки с обсуждения в теме, что какие то ж-д насыпи покажутся вам легкой прогулкой в сравнении с нашим будущим маршрутом.
Теперь мы на этом самом «будущем», т.е. настоящем маршруте и слова Мишутки все подтверждают. Пошли спуски, подъемы такой крутизны, по каким доводилось кататься в Карпатах, но там был «ДРЗ-ешка» без вещей со звездами 14х47, против теперешних 15х45.  Вскольз слышу разговор Миши Головы, что надо вверх ехать на 2-3 передаче, потому что на первой возможна пробуксовка, да у меня на второй под такой уклон груженый байк совсем «задыхается» и глохнет.
Спуски, тема отдельная, еще хуже подъемов. Как тормозить, хрен его знает: на первой несет, на нейтралке с двумя тормозами тоже иногда срывает в занос, особенно заднее ТКС-80, слабые «шашки» для таких уклонов. Вспоминаю, что в Карпатах к тому же катался на Митас-754 – вот она разница!
Начал уже пробовать вниз на первой без мотора, травить сцеплением и помогать тормозами, т.е. по факту еду вниз на трех тормозах одновременно.
На одном из спусков нечаянно включилась нейтральная, меня понесло вниз – самый стремный момент всего путешествия, не там, когда с 2-х метрового моста падал, а здесь когда байк просто «полетел» на всех парах под уклон вниз, как удалось удержать руль, при этом перескочить с колеи в колею, до этих пор вспоминаю с ужасом. Все же как то оттормозился и взять ситуацию под контроль. Тут пришел самый настоящий невольный перепуг с далеко идущими выводами: упади на крутом склоне и катился бы далеко и больно, приличная инерция движения и скорость не малая. Кругом каменная тропа, какая нах защита, шею можно свернуть в два счета.
Рой неприятных мыслей в голове: что я здесь делаю, на совсем не подходящем мотоцикле  с большим багажом в горах, да, ездит целая компания, но каждый за себя. Кто виноват если уйдешь на спуске под откос ?
Конечно сам виноват, а дома дети, планы на лето, выкупленная путевка в круиз через Атлантику на целый декабрь и еще планы на тот же Кавказ-Приэльбрусье в июле вместе с ребятами «застолбили" поездку еще с осени прошлого года.
И все может уйти «в аут» из за каких то дурацких каменных подъемов-спусков по тропам, где не встретили еще не одной машины! Где люди? Что мы тут делаем?
Действительно с таким «мысленным багажом» ехать тяжело, но впереди подъем, такой же, как этот спуск. 
Начались еще более крутые виражи вверх, хотя куда уж круче. Пошли завалы и как следствие обгоны, езда навстречу и прочие прелести горных трипов на крутых склонах, особенно для разношерстной компании в 12 человек.  Тут случилось два «материально-физических» происшествия, которые приходится помнить  до этих пор.
 Сначала на подъеме на узкой дороге-тропе, кругом большие камни, меня бросило вправо  как раз на обгоняющего Ивана Вантеса, хорошо, что не секундой раньше, а то бы он точно переехал вместе с «Дрезиной», а так только стекло размолотило по касательной о КТМ-690.
Андрей П.Г. помог подняться, раскрутить и выбросить остатки стекла – печально ехать 1500 км домой без ветрозащиты, но теперь придется. В этом месте стекло вместе с кучей наклеек прилепили на дерево, как сувенир и даже на треке Локуса, которые писал в телефоне, сделал отметку для ориентира. Второй раз сюда никогда в жизни не приеду.
Второй случай с нашим командором – Мишуткой, на одном из затычных подъемов из всех сил карабкаюсь вверх, переднее колесо постоянно козлит, натыкаюсь на большие камни и байк становится абсолютно неуправляемым, рыскает влево-вправо. В такой момент смотрю вперед-вверх, мне навстречу едет Мишутка, будь это на прямой дороге разъехались бы, но здесь, да еще при мандраже. Чуть сбавляю газ, чтобы случай чего не вклеиться в Мишутку, он спокойно проезжает мимо вниз, а я теряю темп и прилаживаюсь в кусты.
Пытаюсь выехать сам, вверх очень круто, заднее колесо сносит влево, заваливаюсь поперек дороги. Пробую поднять под горку мотоцикл, теряю равновесие – малый рост, короткие ноги, есть в жизни свои минусы, падаю вместе с байком просто на тропу. Острая боль в правом бедре, даже при наличии минимальной защиты падение на камни и мот сверху – ничего хорошего не дают. После такого падения в казалось бы штатной ситуации все попытки ездить в стойке и «беречь» амортизатор ушли сами собой – бедро ныло от ушиба целую неделю, да и сейчас еще остались болевые ощущения.
На помощь подошел сверху Володя Черепа, я уже встал, болевой шок прошел, осталась только внутренняя злость, ну чего же Мишутка ехал вниз, когда кто едет вверх. Высказать что то подобное наше Командору даже в период эмоционального взрыва, об этом не могло быть и речи. Сразу вспомнил, как меня тащили с реки и Миша первым пришел на помощь - теперь на всю оставшуюся жизнь Миша вне критики, во всяком случае напрямую в лицо, лучше промолчать. Причем мыслил я такими критериями именно тогда в предгорьях Кавказа, а не сейчас сидя за столом компа в "коммунистической" Германии (в смысле живут, как нас учили мечтать в 1970-х, что когда нибудь при коммунизме будем так жить).
Сказал Володе, вернее нажаловался, что байк не едет, силы уходят и нет удовольствия от такого туризма-отдыха. На что Володя вместо возражения, сел на "Дрезину" и легко заехал вверх, на мол учись "салага". Сам с удовольствием пешком шел под горку, именно с удовольствием, не боясь упасть, силы еще есть, значит будем ездить.



Еще раз посмотрел на фото, ну как тут разъехаться двум рейдерам, один из которых с глазами на выкат пытается не упасть под горку во второй раз, чтобы потом снова спускаться вниз для нового старта, но это явно был не мой день, особенно до обеда. Потому и синяк на бедре сходил неделю - хорошая память, надеюсь не долгая.  :sm1: 




Понимаю, что винить надо только себя, но в конце концов есть же «неписанные» правила на спусках-подъемах в горах: не обгонять и не ехать на встречу, как и еще одно правило, из тех же неписанных туристических – на развилках всегда ждать последнего. Уже дважды блудил: раз в степи под Анапой, второй раз в горах у Дюрсо, в итоге всех нашел, но «осадочек» остался.
Где то наверху посмотрели на трек, вроде как скоро заправка, как раз перед ней, самый крутой подъем дня и пожалуй всего маршрута.
Первым на «Хаске» заехал «Голова», наверное понял, что просто здесь не получится, начал пешком спускаться вниз, чтобы предупредить остальных ребят. Вторым пошел Эбот, под самым верхом приложился, вперед не получится, очень круто – спустился назад. Потом тихим сапом заехала Марианна, почти со скоростью велосипеда и даже отталкивалась ногами. В последствии она очень гордилась и радовалось, мол вот я заехала, а вы там почти все падали. У Марианны свои секреты: небольшой, правильно упакованный багаж, низкий центр тяжести не высокого «Ямаха-Серов», хорошая резина и правильный подбор цепь-звезды, получилась Ямаха, не хуже легких КТМ, особенно в горах. Естественно отчаянность и смелость, с какой то мальчишеской бравадой:
- А мне еще никто не помогал, везде сама езжу !
Так и было.
Четвертым поехал сам, только до 1/3 горы и байк начало козлить, что чревато кувырком назад через голову, не дай Бог травма спины. В прошлом феврале 2017 спину так прикрутило, вернее три нижних искривленных позвонка в виде $, что две недели лежал в стационаре, потому как в один из дней ноги вообще отказались ходить, дома от туалета до кровати полз по пластунски – перепуг у меня тогда случился не слабый. Вычухался, только теперь стараюсь спину особо не нагружать и угораздило попасть на такой маршрут, когда постоянно приходится подымать свой или чужой мотоцикл.
Приложился, развернул байк вниз, поехал обратно. Рядом Саня Скунс, тоже в нерешительности, остальные с Мишуткой и Вантесом где-то сзади разбирают «завалы».
Что делать ? Если в жизни что то с ходу не идет, значит надо напрягать мозги, иначе жизнь точно повернется к вам задом.
Обратил внимание на свои сумки – боковые сзади, центральная тоже вся на багажнике. О поклаже отдельный разговор – так «гордился» своими новыми боковыми сумками, репликат «Вольфсмена», а они в итоге «утопили» меня в реке, потом еще несколько раз падал в лесу после боковых ударов о деревья. Ехал бы с двумя баулами, как центральная «Вольфсмен», наверное более предпочтительный вариант для экстрим покатух такого рода – это все в теории. На практике развязал центральную сумку , в ней было процентов 70% всего груза и передвинул максимально вперед, потом ребята спрашивали, мол а где ты сидишь, на баке что ли ?
Хрен с ним где сидеть, тут главное ехать, причем вверх и очень круто. Пока перевязывался мимо проскочил Вантес, лихо с ходу заехал на горку, эх, хорошо быть спортсменом, только тренироваться надо, что тоже не совсем приятно, особенно на эндуро.
Попытка  номер два, теперь никаких переключений по ходу, сразу на первой и дальше только откручивал ручку газа. На удивление «Дрезина» откликнулась послушностью, никаких «козлений», конечно практически лежал на бензобаке с прижимом на переднее колесо и о чудо, без рысканий заехал на самый верх. А еще на предыдущей горки наговорил на «кино», что буду сходить с дистанции иначе могу убиться, вернее покалечиться на этих склонах в самом прямом смысле.



"Кино" это сделал еще 5-6 мая, но где-то "затерялось", только сейчас нашел и кинул в Ютуб.
Все о чем пишу, отчетливо проговаривается еще 4 мая, в день съемок.


Доволен собой и мотоциклом пошел смотреть что будет дальше. События разворачивались с ожидаемым экстримом: Эбот завалился перед самым верхом второй раз, гуртом вытянули Андрея на верхнюю стоянку, Мишутка без особого напряга, получает человек удовольствие от езды, можно только порадоваться за Командора.
Как репортеры сидим с Вантесом, снимаем «штурм вершины». Ваня Корсак словно кавалерист, на полной мощности, пару раз его кидануло со стороны в сторону, причем один раз влево, в то место, где пару минут стоял сам. Чувствовал подвох – залезли с Вантесом  вправо и присели между деревьев, сюда точно никто не «долетит».
Моя супруга, прочитав эти строки, наверняка подумала, что речь идет о новом увлечении мужа и каких то «летчика», но мы там действительно не ездили – летали, особенно «туристы», это на КТМ можно ездить, на всей остальной технике по нашему маршруту надо только летать, иначе никак, вернее падать, вставать снова падать.
У Амира ПРАВИЛЬНЫЙ мотоцикл, ПРАВИЛЬНАЯ сумка, ездит он тоже естественно ПРАВИЛЬНО (вы уже догадались – ПРАВИЛЬНЫМ может быть только КТМ).
Сергей Интрудер прогнозируемо свалился – тяжелый байк для такой горки, тоже кучей затащили. Тут выстрелил Андрей ПГ, думал он упадет, потому выключил камеру, падений снято достаточно. Рев прямотока «ихэр» ближе к верху бугра превратился в рев штурмовика, действительно ШТУРМ, на последних самых крутых 20 метрах передок Хонды отрывается от земли сантиметров на 40-50, так чудом балансируя на заднем колесе на всей мощности «ихэрка» вместе с седоком взлетает на верх.
Честно, я таких кадров борьбы за жизнь, против падения байка, еще не видел, может на видео Вантеса это не так эффектно, но в жизни вышло отчаянно и неповторимо!
Володя Черепаха ездит не хуже Мишутки, только его XR-250 явно не хватило мощности, чтобы с грузом вскарабкаться к верху. Где то в конце приложился и помогли вытолкать на стоянку.
Передохнули от счастья – все на верху, теперь вниз на заправку, умудрился снова боком сумки ударить дерево слева и свалился в канаву – боковые сумки явный минус для таких походов, правильно, что у «беломаечных КТМщиков» спец-сумки-штаны – все приходит с опытом и познается в сравнении.
Спустились вниз – Новороссийск, какая-то платная дорога, но Мишутка решил вопрос. Заправка, кафе, магазин – перекур часа на два, после такого утреннего экстрима никто никуда не спешил. Последним зашел в магазин, продавщица с кучей вопросов:
- Откуда, куда, зачем, весь товар почти выбрали – молодцы какие.
Говорю с далека, Москва и дальше, сам с Украины.
Глаза женщины расширились от удивления!
- Вы правда с Украины? Не может быть, вам же в Россию запрещают ездить. А мы вас так любим, всегда дружили и теперь на тебе – война.
Еще продолжение эмоционального разговора с кучей эпитетов – расстались чуть ли не лучшими друзьями.  Взял вино в стекле и какие то остатки сыра, адыгейского, он в итоге оказался под вино намного вкуснее всех остальных сыров.
Вино непременно захотелось в стекле, после таких маршрутов надо отдыхать со вкусом, а не наливать божественный напиток с бутылки колы.
Собрались в кучу, поехали снова «катацца», т.е. в моем понимании этого слова в кавычках с двумя ЦЦ – заниматься дурным делом, в этот раз без кавычек, почему ДУРНЫМ – узнаете чуть позже.

P.S.
В самый напряженный день 4 мая явно было не до фото, посмотрел в телефоне - больше снимков нет.

[Mishutka]

СКУНС

В моём случае всё решало умение ездить, а не резина и прочее. Я не умею.
На моём мотоцикле с той резиной и подгоревшим сцеплением Мишутка и Черепаха заезжали там, где я падал.


LOTOS

Саня, я еще никого не в чем не обвиняю и претензий никаких, есть интересный постулат: лучшее - враг хорошего. В этой поездке, особенно после 4 мая, еще об этом напишу, меня убило только одно - АБСОЛЮТНО НИКАКОЙ МОРАЛЬНОЙ МОТИВАЦИИ.
Просто ездили с экстримом где попало, ну может Данилевич, да и то сомнительно ? Кстати, другая дорога к нему есть, где ездят УАЗы.
вдумайтесь, мы в горах на маршруте не встретили не одной машины !
У меня сайт ОФФРОУДПИПЛ не в закладках, каждый раз через Гугл захожу и только теперь понял ГЛУБОКИЙ СМЫСЛ аннотации на главной странице - ВНЕДОРОЖНЫЕ приключения, т.е. никогда даже не задумывался над этим, что люди ставят цели ездить ВНЕ ДОРОГ.
Понимаю легендарную фразу братьев Стругацких: Зачем покупать машину, чтобы ездить по асфальту ...  и т.д.
 Тут КОМПАНИЯ даже фантастов Стругацких переплюнула.
Мне все понравилось, а что нет высказываю, только не в виде претензий, а как обмен мнениями - инакомыслие, великое благо и двигатель прогресса, как и конкуренция.
Теперь вот думаю, куда можно напроситься в КОМПАНИЮ, но только чтобы смысл был, как, например, на ПУПы. Ездить по болотам и лесо-посадкам  могу и дома, вернее мы периодически так ездим без груза и с таким же остервенением, как в степи по колючкам у Анапы.
Так что, для этого надо ехать в Анапу - самый главный вопрос? У нас на Полесье зарослей не  меньше.
Подписался на Вантеса, утром сегодня пришло новое видео, причем чего то в 6:00 сигналом-оповещением - снова картина "Данилевича", только где то в Подмосковье !!!!

[Mishutka]

LOTOS

4 мая.
Продолжения самого трудного дня 4-го мая.
С временной стоянки на заправке сорвались дружно к новым свершениям в деле покорения местных крутых подъемов – перекур пошел на пользу.
По асфальту проехали совсем мало, начали крутить возле отвороток вправо, где над нами нависала гора, удивляться было уже нечему, значит попромся на эту гору. Из разговора начальников стало понятным, нам снова надо стать на маршрут-трек. Потихоньку поехали вверх, самый «безопасный» вариант езды по треку – увязаться за «белыми майками», ездят ребята лихо, почти не падают, значит отпадает возможность кого то подымать, а то, что при этом можно себе шею свернуть от таких скоростей и ритма езды, это уже издержки путешествия. Можно было вообще не ехать – никто ведь не заставляет, сошел, как Зайчик и загорай на море 10 дней, жди остальных, пока народ накотаетцца.
Сначала подъем по улице, дальше крутизна то ли дороги, то ли тропы только возросла. Дома закончились, началась широкая гравийная тропа с большим количеством разного размера камней. Пошли даже какие то уступы-ступеньки, в такой ситуации выручает только газ. Крутизна все возростала, стало понятным, что если приложишься на камни, то будет не только больно, но еще потом попробуй тронуться вверх.
Впереди показались идущие навстречу безшабашные туристы, выручала только кнопка звукового сигнала, жал на нее до посинения, чтобы шальной народ свалил с «моей» дороги вверх. Туристов можно понять, уставшие люди спускаются по ПЕШЕХОДНОЙ  тропе, а тут им бац – мотоциклисты навстречу. Мысли пешеходов понятны, едьте катать по дорогам, а тут мы хозяева. Только так мог понимать нежелание товарищей-турпешеходов уходить с дороги, короче, кого то даже зацепил боковой сумкой и скорость под 30 км/час, байк разрывается на первой передаче, но послушно пригает вперед.
Народ понял серьезность моих намерений в плане наезда и потихоньку начал рассасываться по сторонам. Таких групп шло несколько и каждый раз пришлось настойчиво их разгонять. Наконец то заехал, Миша Голова как всегда уже сидел отдыхал, еще пару белых маек, остальные внизу.







"Абсурдно-героический" путь на заправку в разных масштабах с трека на телефоне, а ведь можно было не ее совсем не ехать, заправся вечером накануне мимо проехавшего Лукойла.
Вот уж действительно теперь есть что вспоминать.  :sm92: 





Еще одна стоянка на бугру у линии ЛЭП - на эти две "стояночки" потратили часа три времени - за три часа по асфальту-грейдеру через перевал Шаумяна можно было приехать в Пс@бай - крайняя точка маршрута.



 
По мере приезда новых рейдеров стали выясняться интересные подробности: кто  то улетел в кусты, кто просто упал, боясь задавить пешеходов и т.д.      Конечно «не слабый» подъем, таких в моей мотоистории еще точно не было, особенно учитывая толпы идущих навстречу отдыхающих, величину камней и что подобное ступенчатых уступов вверх.
По рации рассказали, что Иван пробил колесо – «карнавал шиномонтаж» не помешает перевести дух. Снял мокрую от пота куртку, жилетку, а термуха высохла прямо на мне пока час ждали всех лстальных кто упал и Ивана с Мишуткой с ремонтом камеры, т.е. клеили.
Не в пример остальным быстро приехала наша «девочка», за нее больше всего боялся – КРАСАВА, на таком маршруте едет без падений! Наконец все снова в сборе, едем по треку, посмотрел на свой телефон, где писал пройденный маршрут в программу Локус – две линии в Новороссийск, одна с серпантинами, другая прямая к нашему треку, по ней мы сейчас заехали.
Помчали по горной грунтовке, только минут через 10 выехали … да вы не поверите! На асфальт и покатили вдоль моря, т.е. мы могли от заправки повернуть вправо, в наглую объехать платный шлагбаум и через пять минут быть в искомой точке, на которую сейчас спустились с горы. В нашем случае вместо 5-10 минут точно прошло  часа 2 !!!
Здесь наступило ПРОЗРЕНИЕ, с этой компанией мы до Пс@бая будем ехать не 2-3 дня, как думалось мне, а точно две недели и еще домой 1500 км своим ходом, причем это вам не БМВ-800ГС, тут ДРЗ-400 с крейсером 100-110 км/час – тошнить долго и нудно. 
Сколько ехали по асфальту, столько пребывал в состоянии «грогги», а какой смысл Андрею ПГ загруженному вещами лезть на такую непростую гору на настоящей турэндуре, а не КТМ-ЕХС
Вопросы без ответов, пошли куда то вверх, тут «шальные» мысли как ветром сдуло. Начали именно КАТАЦЦА по лесной целине, искали  дорогу, просто тупо по лесу, по кустам, перепрыгивали деревья. Опять два раза приложился от касательных ударов боковых сумок.
Смотрел когда то по ТВ обучение американской полиции на авто при преследовании преступников, легкий удар в правое заднее колесо и автомобиль с нарушителями в кювете перевернутый.
У меня все, как у полиции, иду на скорости вверх, легкое касание сумкой о дерево и я падаю вправо или влево от дерева. И снова подымать байк, заводить, особенно если вправо, так еще и автоматом засос карбюратора, начинаешь дрочить стартером.
А могли ведь на 100 % ехать часть маршрута по асфальту.
С трудом вышли вроде как на дорогу, оказывается КОМПАНИЯ здесь ездила на Новый год, но теперь немного призабыли куда ехать. Андрей Эбот сверил навигатор с треком, вышли на маршрут к линии ЛЭП, говорит там будет подъем длинный, но не сложный.
Понятие «НЕ СЛОЖНЫЙ»  у ОФФРОУДПИПЛОВ очень таки растяжимое. Выехали с леса на горную дорогу, снова много камней, завороты, затем пошли повороты практически на 180 градусов, длинный серпантин вверх, казалось этих поворотов не будет конца.
Заехал вверх, впереди несколько «белых маек», все заслужили перекур. По привычке кто на турэндуре засел, вы меня хоть убейте, но не может «ихэр-650» с туристом в седле ехать тут, где даже тяжело КТМ.  Мишутка внизу, по рации предлагает Вантесу спуститься вниз и «затянуть»  Хонду или Ямаху, не едут «туристы» по таким склонам с таким грузом. Понятно, что «спортсмен» Вантес заедет на чем хочешь. Идти Ивану вниз не хочется, а ехать нет смысла, потом все равно за своим байком возвращаться.
Еще час ждали, пока ситуация разрулилась сама собой и все заехали вверх.
Пользуясь свободным временем подошел к Володе Черепахе с мыслями насчет нашего маршрута, мол мы же можем за пол-дня, в крайнем случае за день доехать до Пс@бая, а там уже совсем другие горы и в тех горах бываю каждый год последние десять лет: на мотоцикле, на лыжах и даже в пеших походах.
Кавказ – моя любовь. Есть с чем сравнивать.
Об этом речь пойдет дальше, все таки 4 мая самый длинный и трудный день маршрута, надо его «оформить» тоже обстоятельно, так сказать «обсосать» каждую косточку




Надежда умирает последней... как хотелось попасть в Пс@бай, пусть даже так, как на карте, а там рядом Пхия - источники Кислые - срезка на на Архыз, через пеший перевал в 2300 м, тоже экстрим, но приятный для души и со смыслом!
  Чудесные места и совсем без комаров, как у Данилевича.

[Mishutka]

[Mishutka]

LOTOS

НЕТ, НЕТ - 3-4 человека явно мало для вечернего аперитива, а кроме аперитива и вспоминать нечего: броды, кусты, бугры, канавы, пески, камни, реки и все на неподходящих байках (речь идет о группе "туристов"), к тому же с кучей сумок.

4 мая - окончание.

Пока Мишутка где то внизу «уговаривал» троих туристов ехать вверх, на верху компания приятно проводила время. Нам не хватало разве только дежурного столика и 3 х 50, но момент явно не тот. Внизу товарищи пашут на тяжелых байках, а вверху пьют?
Потому  сосредоточились на отдыхе и разного рода беседах. Андрей Эбот рассказал, как ездили здесь на Новый год, правда на легких «чекушка» и без груза. Кому то из местных он отправил СМС с приветом от местности ЛЭП. Ему ответили, мол ну вы «бизоны», мы там только на эндуро без сумок ездим.
Не знаю кто «бизоны», только в этом «зоопарке» мне отведена другая роль, после первой половины дня чувствовал себя в роли «барана», которого «белые майки» упорно тянут на скотобойню, а он упирается из всех сил, но бойню не хочет…
Другой аллегории подобрать не смог. Тут в очередной раз вспомнил за «свой» Кавказ с горными дорогами и высотами до 3000 м , намного интереснее, экстрима тоже хватает, но ты хотя бы едешь, а не петляешь между деревьями или роешься в песку.
Снова возникла мысль поговорить о маршруте в сторону Пс@бая – Пхии.
С кем говорить? Мишутки нет, пашет внизу – вытягивает ребят.
С Мишей Верещагиным уже пытался, тот как ножом отрезал, мол мы  маршрут то не всегда можем пройти, а еще куда то переться дальше, это как получится. Пару дней назад меня эта фраза просто «убила» - представил в сравнении, что идем ходить по Приэльбрусью с выходом на вершину Эльбруса, потом вдруг изменяем мнение, мол походили здесь по «кустам» до 4000 м и нах нам эта Гора с 5641 метрами ?
А кому тогда вообще такой поход нужен, по «кустам» можно дома походить, не ехать за 2000 км.
Еще один «генерал» от «белых маек» Вантес, но к нему подкатить насчет предложения скатать в сторону  «высоких гор» даже не пробовал.
Вантесу все равно где ездить, едет он с одинаковым успехом везде, а значит получает удовольствие от самого процесса, его РЕЗУЛЬТАТ не интересует по определению, особенно в нашей полу-туристической компании. Ему с нами скучно !
К тому же, это я понял буквально во второй вечер, Иван выступает в роли застрельщика на разного рода аперитивов, как вечерних, так и дневных.  Постоянно тягая со своей сумки «вкусняшки» на общий стол: ром, виски, красную икру и т.д.
 Экипировка, отличный КТМ-690, электронные девайсы – все у него самое лучшие. И что ему буду предлагать ?
Оставался один Володя Черепаха со «свободными ушами», к тому в компании он мне импонировал больше всех – «народная чекушка» Хонда, что то у него там не так с передней резиной (иногда шла юзом, как моя задняя), простая экиперовка и свою «белмайку» он обычно одевал к ужину, а так катал в куртке. Зато ездил не хуже Мишутки и Ивана. К тому же он составлял вместе с Мишей «Головой» сам трек – дело не простое и трудоемкое.
Еще у Володи был один явный плюс – он катал по Тибету в Индии (сам в 2012 г тоже ездил на прокатном Энфилде, по Тибету), потому знаю, что  заморочливо и не совсем дешево, а раз человек готов потратить свои деньги  на путешествие в далекие страны, это показательный момент. Он видел ВЫСОКИЕ ГОРЫ  своими глазами и знает прелесть нахождения в такой местности, человеку всю жизнь живущему на равнине.   
Подошел, начал с того, что мы не катаемся, а больше мучил друг-друга по этим НЕОБЯЗАТЕЛЬНЫМ ямам, колеям и лесным тропам. Может рванем по асфальту или нормальному грейдеру по ближе к Кавказскому хребту.
Там природа интереснее, а здесь, что у нас на Полесье, тоже можно найти яры, бугры, броды и болота. Володя выслушал и сказал,что вечером обсудим вместе с Мишуткой.
Наконец все приехали, надо дальше мчать,  впереди прямо на нас смотрит гора-бугор с крутым заходом. Вперед.
С бугра начался спуск с более менее ровной дорогой, тут «турэндуры» дали волю своей мощи, сначала Андрей ПГ, потом Сергей Интрудер обошли меня, что стоячего – не надолго. Пошли колеи с грязью и лесовозки. Мы падали, газовали, вставали, снова падали – полная чехарда в грязевом болоте, что то типа «волейбол в грязи», есть такое шоу у американцев. Можно играть в волейбол и пляжный волейбол, в «грязевой» не играть, а только «бодаться» по колени в грязи это как аналогия с нашим маршрутом.
У нас все время разновидность «волейбола в грязи», только на мотоциклах с сумками и без мяча.
Отчетливо запомнил, как обложил меня Ваня Корсак. В одной из колей с кучей веток, напоролся правой сумкой на встречное поваленное дерево, хорошо что палка точь уперлась в ремень, который порвала от встречного удара, зато сумка осталась целая, но съехала почти под заднее колесо, вот-вот может приклинить его. Стою беспомощно в луже, поставить байк некуда, слезть тоже – жду помощи. Сзади Иван в меня уперся, я ему говорю, мол помоги, он мне в ответ матом кричит, что едь вперед там поставь и делай свою хренову сумку.
Растерянность как рукой сняло, проехал тихонько метров 15, на твердую землю, поставил на боковую подножку и занялся ремонтом.
Никаких обид, у всех нервы на пределе, а у «Белых маек» еще больше – в грязи начали валиться «ихэр-ихти», они их вытягивали и ехали вместе дальше.
А тут еще со своими мелочами хотел им набиться.
Заодно Иван поехал вперед и показал «правильную» дорогу в этой дикой грязи. Мы потом вечером шутили, как он меня «взбодрил» !   
Компания растянулась как кишка, еду вперед, слава Богу не падаю, пока устанавливал сумку, ребята оторвались вперед. Потом неожиданно сбоку почти на меня выкатывает Мишутка, за ним остальные – получается не туда поехали, пока искали правильную дорогу, я к ней как раз доехал. Отлично. Иногда  отставать полезно !
Наконец почти в сумерках село, немного покружили, вернулись назад на полянку, стали ставить палатки.  Вернее сразу с сумки достал бутылку вина в стекле, сыр, поставили стол: лесная глушь без координат, рядом река, тихая теплая ночь, кресло, хорошее белое вино и сыр – жизнь удалась. Рядом в кресле присел Володя Черепаха, стали смаковать вино, потом потихоньку начали доезжать отставшие, к тому времени вино заполонило мой разум и теплом разошлось по всему телу – даже пальцы перестали болеть.
Какие разговоры о изменении маршрута, жизнь и так ПРЕКРАСНА, от добра, добра не ищут.
Захмелевший поставил палатку, Саня Скунс сварил что то в большой кастрюле, но было уже не важно.
Пошел к реке, голяка полежал секунд 20 в бодрящей воде – ребята сделали «дамбу», а то больно мелко.
Самый напряженный и тяжелый день завершился на великолепной мажорной ноте. В полупьяную башку неожиданно пришла мысль: какое изменение маршрута!?
6 мая надо ехать домой – 500 км до Новочеркасска, 7-го у тещи, 8-го  1000 км в Украину на «Дрезине», 9-го дома – День Победы, а 10 – по плану поездка в Прибалтику, вернее полет Киев-Вильнюс по мелкому бизнесу.
Т.е. все было распланировано еще 25 апреля, когда пришел инвойс с Вильнюса.
В запале напряженных покатух, что то с памятью моей стало.
Как подтверждение всего – страховка на байк по 9 мая включительно – 10 дней из 15 уже пролетели, как одни сутки.
P.S.
Последний, казалось такой трудный, вечерний грязевой час езды 4 мая, через пару дней на «треке Данилевича» будет вспоминаться, как легкая прогулка.




Такие "вещи"  ждали меня впереди и не только меня !! Дважды "грохнулся" Вантес !!! - он воспринял это чуть ли не как личную трагедию. Но это ждет нас впереди, на "треке Данилевича"
А ГДЕ ОБЕЩАННЫЕ ГОРЫ ?
 :sm92:

[Mishutka]

Kopcak

Володя не хотел тебя огорчать. Извини если что не так. Нужно было интрудера извлекать), а мотоцикл поставить некуда было.

По поводу соц опроса: Да. В эту субботу так и сделал.

Мы ехали дружно, но иногда врозь))
Норматив 20 км в день старались не нарушать, при этом следуя комплексному принципу: нас не возможно сбить с пути, у нас есть трек, но нам всё равно куда идти. Вводя в недоумение впервые знакомых с таким постулатом...

На второй день вкатился, ехать стало легче, ещё раз похвалил себя, что выбрал лёгкий Хр400 и не поехал на быстром 690, т.к. компания собралась разношерстная и мы никуда не торопилась. Как хорошо написал Лотос: " получая удовольствие от процесса". А владельцы слоников предоставляли возможность заняться атлетикой или наоборот отдохнуть на горке.

Участники майского мотопробега всю дорогу настойчиво ныряли в грязевые лужи, штурмовали подъёмы и спуски, меняли свои взгляды на возможности себя и техники при этом неуклонно продвигались зигзагами по маршруту. Вечерами предавались купаниям в море или горных источниках, Александр Сергеевич, любезно баловал нас разнообразными горячими блюдами.

Мозги постепенно отключались, а курортное настроение набирало обороты. Постоянная смена грунта и климата, забавная штука на побережье и в предгорьях. На пляже набрали ракушек, промчались мимо виноградников, кусты, лес, бах и открылись холмы. Значит скоро горы.
На Малом Утрише игнорируя международный день замены сцепления разминались ночной заменой подшипников, а утром развлекались увеличением пе тормозных колодок, и частичной переборкой амортизатора, закончили обрезанием цепи.

Вся поездка как калейдоскоп. Полный набор ощущений, запахов и настроений.
Болтовня и хохмы у костра.

Эта поездка сделала всех нас немного другими.

Благодарю вас друзья за то что вы есть и отлично проведённые выходные.

[Mishutka]

Еноты-кАзлы сделали нашу ночевку не повторимой.
Всю ночь в лагере был адский дебош и нанесение материального ущерба эндуро движению.
Еноты жгли, грабили и уносили все что можно было унести.
Хорошо что они не умеют заводить мотоциклы!!!




Да так выглядел утром мой запасной воздушный фильтр.
Пришлось кремировать останки, на утреннем костре, а пепел развеять над "Гангом"
или как там назывался этот ручеёк у которого мы ночевали.

Твари прогрызли помятую банку тушенки! Прокусили в месте замятия.
А когда из неё брызнул сок на все окружающие предметы, то они на всякий случай все эти предметы и надкусили.

Апогеем стал поиск рюкзака с документами, ключами, кредитками и прочим важным скарбом.
Нашли в 100 метрах от лагеря. Реально рюкзак спасла лиана. Колючками зацепилась за лямку и еноты
осознав что рюкзак унести в гнездо не получится распоторшили содержимое просто из мести.
В процессе поисков рюкзака мы изрядно повеселились.

Утренняя поверка техкомиссии показала что с топливом не у всех богато.
Наметили ближайший отвороток к АЗС по треку и помчали на встречу весеннему солнцу.
Постепенно равнинные колеи начали расползаться по складкам предгорий.
Настороение катальщиков в белых майках сразу улучшилось, впереди замаячил запах преодолений.





Пробираешься по укрытой в лесу дорожке, скачешь по камням, прыгаешь через ручейки.
Попутно поднимая застрявших товарищей, а потом хоба и выкатываешься на панораму горного озера
или еще чего нибудь красивенького. Постоишь, позалипаешь, себяшечек нашлепаешь для одноклассников.
Вокруг гомон природы, то птички, то ветер, а людей нет - ляпота. Вдруг оживает рация.
Чодрочим?! - Кататься!
Ну что ж, раз надо – значит надо.




Удивительное дело.
Мы находимся от густо населенного побережья буквально в 10 км.
А ни одного человечка нет. Луга, цветы, солнце, небо. Все есть и никого нет. Хотя нет. Вот кто-то да есть.
Интрудер лежит в тенечке на склоне.
Мотоцикл бережно обнимает одной рукой, что бы тот не укатился в пропасть,
другой рукой шланг из бака пережимает, что бы драгоценный бензин не лился на раскаленный выпускной коллектор.
Бережет природу, заботливый отдхающий.   
Бывало подъедешь, спросишь как жизнь, как отдых?
-Хорошо, говорит отдых. Нравится Сереге очень маршрут и мотоцикл.

А чуть поодаль Андрей ПГ в черном пречерном комбинезоне, на сильном пресильном солнце.
Тащит волоком мотоцикл в тень от края обрыва.
Ух и чуствуется моща у этих эндуристов на мощных мотоциклах.





Несколько подъемов я помнил еще с зимних покатушек.
Дорога накатанная, держи баланс да газ не закрывай. А КТМ этот чертов R2R постоянно провоцирует
Крутни ручку - зайди в свечке!
Ну крутни ручку - перепрыгни канаву то! 
Ну крутни ручку - чо как баба тащишься!
Очень опасный и своенравный мотоцикл если пойти у него на поводу.





По мало заметной колее выкатились на платную дорогу.
Поскольку ехали не всей толпой , а с приличными интервалами, то к концу нашей кавалькады
просто выбесили человека на шлагбауме. Отвечающего за сборы податей. Шел замыкающим, наслушался.
Слюни и сопли летели метра на три в каждую сторону.
Но мы ж не платим, если не пользуемся, а времени у нас дохрена.  :sm170:


 


Мимо нефт@базы падаем в Новорос на заправку.
Верещагин увидел столовую и потерял силу воли, влекомый запахом еды бросил мотоцикл и ушел есть.
За ним потянулись и остальные слабохарактерные отдыхающие. 
Устроили сиесту, с двойными кампотами и блинчикам н адесерт.
Заняли все столики в кабаке на радость владельцам.

В Новорос мы скатывались по прекрасному асфальту, но путь обратно был закрыт.
Шлагбауммэн точно ляжет костьми, но нас не пропустит.
Теперь нас ждал оффроудный подъем на трэк. Нащупали 3G, покурили космонимки и нашли.
Отличную дорожку и главное недалеко от столовой. Нет нужды кататься по городу.

Подъем был идеально прямой и удобный. Это технологическая дорога вдоль трубы и кабеля.
Широкая колея под грузовик, катайся сколько хочешь, пока бенз не кончится.
Встретили спускающихся пешиков, некоторые опасливо шарахались.
Как потом оказалось их напугали брутальные мощные эндуристы во главе колонны.

Мило затеял переговоры с девченками на тему покататься на шарабане и угоститься чупачупсом,
но по рации пришла малява, что Вантес пробил колесо и нужен компрессор.
Поехал делать фоторепортаж мастеркласса по походной бортировке и
рекламный ролик про чудо компрессор из флагманского магазина ADV-SHOP.RU





Опертивно заменили камеру. Колесо прокололи иглой от кустарника, добыли останки иглы из покрышки,
качнули давления чуть больше для страховки и рванули вверх по склону.
Вышли на трек, где обнаружилась банда эндуристов, возлежащая к верху пузами в тени реликтовой буковой рощи  и переваривающая свой обед.
Попинали их немного мотоботами для придания катательного настроения и
выдвинулись в поисках дальнейших красот по треку.





Поиски лагеря решили не затягивать и начали еще за светло.
Тут как раз попалась полянка с навесом у воды. Но места было маловато для всех палаток.
Решил скататься вдоль ручья посмотреть еще местечко, тем более день был короткий и каталось еще в удовольствие.
Передал в рацию, что отваливаю на разведку и газнул дальше по треку в лес, заныривая в отворотки к ручью.
Ничего стоящего не нашел, возвращаюсь - никого. В рации тишина.
Бросили одного в лесу, на съедение енотам!

Поводил жалом по местности, обсмотрел ближайшие участки глины на предмет эндуро отпечатков.
На камнях особо следов не видать  :sm48:

Нашел, но что толку. Все следы уходили имено туда откуда я приехал.
Видимо пока я ковырялся по отвороткам они и проскочили дальше по треку. Помчал догонять.
Ух и славная была погоня, а учитывая что дорога местами шла по руслу реки было просто клево.
Фигачишь, брызги, глина, колея, камни все летит в разные стороны и ты весь в белой майке
ипашишь чистА на заднем - х.ракс и об осину на повроте. Обидно конечно, за прерванный полет души.  :sm183:

Ну ничего , ничего. Вот уже слышны переливы прямотоков где-то впереди, значит верно движусь.
Догнал. Разбиваем лагерь и купаться.





Маг и чародей поварешки Александр Сергеевич накошеварил вкусняшек со всякими излишествами.
Пока мы набивали пузо в столовке он успел метнуться в магаз и набрать свежих ингридиентов.
Верещагин качал блюзо джазо басами на танцполе, а рюмки наполнялись категорически вовремя.
Лопали закусон, чесали языками обсуждая пройденные километры.






Палатку поставил прямо под цветущим деревом,
кумар от него зачетнейший спал без задних ног и мыслей.

[Mishutka]

[Mishutka]

Коряга-шкаф-купе. Поместится все. Походный скарб разложен по своим местам.

Утро без енотов-казлов, было пресноватым.
Радовало одно, через пару киллометров будет магазин, а это значит можно закинуться мороженкой и свежей булочкой.
В магазине нас кстати жестко обломали не продав пиво и водку в нагрузку к мороженке.
Утром не положено! Ну и как трудно-отдыхающим жить в такой не простой ситуации?
Нашли выход из положения, рвем к Данилевичу - у него наливают!




Немного потрудились в колеях и выбрались на хребет.
Свежая весенняя зелень, покрытая утренней росой вся играет на солнце.





Два передставителя белых маек и Верещагин в ортодоксальном черном.
 




За мощной спиной Андрея ПГ распасталось ущелье и село Адербеевка.
Оно частенько встречало спасательные экспедиции зимними ночами на новый год.





Точка не возврата.
Ржавый искореженный силовыми бамперами шлагбаум указывает путь настоящим искателем приключений.

Здесь от мощного XR650L под управлением Андрея, отделился задний суппорт.
При сборке мотоцикла, не был законтрен стопорный палец колодок.
Весь день по хребтам валили в режиме ралли, дорога свободная и накатанная.
От вибрации резьбовое соединение ослабло и стопорный палец ушел на свободу,
колодки выпали из своих мест и перекосились.
При нажатии на педальку, поршень поставил рачком всю конструкцию и скоба сказала сорри, хрясь и пополамнах.
Серега привычно не дотянувшись ногой до земли прилег для перекура.

Связь с большой землей, не дала результатов. Такой детали в наличии в продаже не было.
Впереди начинается интересный маршрут, горы, колея, спуски и подъемы.
Разумным решением было бы развернуться и по накатанной дороге выйти на асфальт,
но Андрей подумал что раз отпуск редко, то отдыхать нужно на все деньги.
Отсоеденили тормозную педаль и помчали к Данилевичу, ведь там наливают и туда ушли наши.

И мы понеслись вниз навстречу приключениям и свежим аватаркам.
Так образовалась новое движение - "БЕЗТОРМОЗОФФ"!
Из-за солидарности с Андрюхой тоже перестал пользоваться задним тормозом.
Натерпелся ужаса шопесец!





Радиоэфир сообщил нам что впереди все веселее и веселее,
а на самом веселом месте они нас подождут, что бы зафигачить пару демонических луков и аватарок.





Языческий обряд соития с ручьем.
Многие знают о похожем обряде древних землепашцев, когда весной в землю ронялось семя.
Черепаха немного видоизменил композицию этого обряда, языческие демоны приняли процесс блаосклонно.
Пахать камни смысла нет, да и плуга у нас собой не было. 
:sm92:





Редкие уцелевшие останки мостов.
Когда-то их было более 40, была жизнь и ходил рейсовый автобус.

 



Развалины мельницы. Новая реальная жизнь в Ново-садовом.





Нас заселили братья по разуму.  Олег Zakhar-34 с друзьями! Спасибо вам парни! Вы настоящие!
Мы быстренько заселили выделенную поляну, накатили по рюмочке не снимая мотобот.
Парни раскочегарили баню - сегодня отдых по всем канонам феншуя!





Приехал на "зону" - давай работай.
Немного отдохнули по хозяйству и прямиком за вкусными напитками.





А к напиткам еще давали еду.
Ну тут мы конечно начали отдыхать с неистовым настроем и по доброму кутить
под обволакивающие звуки джаза, плавно погружаясь в хмельные сумерки.

[Mishutka]

[Mishutka]

LOTOS

5 МАЯ - Самый лучший день года!  







Пробуждение в начале 5-го утра, причем по доброй воли и без принуждения, к тому же в палатке под пенье птиц и журчанье горного ручья - кому то покажется излишне ранним.
Только если обратиться к специалистам в области здорового образа жизни, те сразу расставят все точки над i. Отбился ко сну в 22:00, причем словно щелкнули выключателем, раз и все потухло в глазах. Далее известно, что сон до 24:00 идет по "двойному" тарифу - час за два. В итоге, 2 часа х 2 = 4 и еще с полночи до 4-х утра тоже 4 = 8 часов. Прекрасный здоровый сон, тем более на природе, особенно удивили птицы, прощебетавшие всю ночь. У нас дома, на даче в деревне, птицы по ночам спят, а в городе по утру только вороны каркают. Здесь же, вначале Большого Кавказского хребта просто таки БЛАГОДАТНЫЕ места, наполненные райским пением.
В общем проснулся в прекрасном расположении духа, только одно НО: по три пальца на обеих руках снова сковало судорогой, что несомненно немного подпортило утреннее настроение. Наверное даже не утреннее - ночное, за палаткой еще темень.
Вспомнил вчерашний вечер, расслабились вином и прочими напитками, пошли душевные разговоры, все понимали, что день выдался очень трудным, но добрались до вечернего лагеря без поломок и травм. Подошел с извинениями Ваня Корсак, где то там в грязи, он обложил в эмоциях меня матом. Естественно сейчас, в тиши и спокойствии вечернего лагеря, да еще после 50-ти капель выглядело явно неприлично.
Какие извинения и обиды? Сам уже забыл, доволен что все вместе за общим столом. Потом подошла Маричка (это как бы с украинско-карпатским акцентом - Марианна), все с тем же извинением, вспомнил, что тоже где то "напортачил", замешкался в грязи, а девушка ехала ходом, тут мужик копается на пути, ну она  "врезала" по ушам, что кричала сам не помню.
Всем было тяжело, все целый день на эмоциях, зато сейчас спокойствие и умиротворение. Рассказал свою историю с перепаковкой багажа, после которой неожиданно проехал все подъемы без "козления" и падений.
Миша Верещагин предложил сходить к моей "Дрезине", уже в потемках начал советовать как перевязать боковые сумки. В итоге договорились сделать это утром, под его чутким руководством.
Тут надо не стесняться, а учиться у ребят всему - компания ПИПЛов  обладает бесценным эндуро-туристическим опытом.
Все это я вспоминал лежа в палатке под приятные утренние трели местных птичек - хорошо то как и казалось, что все самое худшее осталось вчера, а сегодня и далее нас ждут обычные горные гравийки, придорожные кафе с пивом и прочими вкусностями.
Часиков до 7 лежа в палатке сварганил еще одну серию "кино", с отрезков снятых на телефон  S7. Потом завтрак, с помощью Миши перевязали сумки, причем дело затянулось, так как перевязывали, как говорят футболисты - "для учебника". После такой увязки, мне показалось, что все дни до этого сумки вроде телепались сами по себе. Миша немного перестарался с выдвижением боковых сумок вперед - при падении или прилаживании создавалась реальная угроза сломать сумкой голеностоп.
Потом в обед, на одном из привалов в срочном порядке отодвинул-перевязал сумки на полкорпуса назад и все стало на свои места.
Часам к десяти тронулись, заехали в сельский магазин, где с удивлением столкнулся с "советскими порядками", помню в далеких 1980-х спиртное продавали после 11:00.
На все уговоры продать пиво или вино продавцы отвечали равнодушными голосами - никаких проблем, все что хотите, только после 11:00.
В  Украине такие строгости неведомы, да и в Европе тоже - в каждой стране свои причуды.
















Первый же подъем развеял всю прелесть утреннего благодушия. Резко вверх, плюс большие камни о которые запросто можно было не только пробить резину, но и запросто погнуть колесо. К тому же кампания в 12 человек по узкой дороге и одним темпов явно не заедет. Начались падения, завалы, все как вчера, а как хорошо было утром у реки в нашем палаточном лагере...
Наконец то выбрались куда то на высоту под 1000 м, где пошли вполне нормальные горные дороги, иногда на крутых подъемах возникали очередные завалы, только я в них уже не участвовал, старался не отставать от авангарда из белых маек. Высота чуть более тысячи метров, типичные карпатские дороги, наконец то мы приехали в ГОРЫ.
Компания снова растянулась, поехали кто как хочет, благо есть дороги, но они  тоже с перекрестками бывают. На одной из развилок уехал не туда, хорошо в телефоне есть трек маршрута, сверил с картами МАПС МИ, еду явно не в ту степь.
Развернулся и помчал догонять друзей по правильной дороге.
К обеду приехали в местную достопримечательность, кафе где снимался фильм "Грозовые ворота" - декорации на месте, можно еще купить сувениров и попить пивка. Пили и курили больше часа с хорошими мыслями в башке и надеждой, что мы теперь поедем вперед по гребню хребта, где есть горная дорога - красивые виды, пристойная гравийка, конечно трудности есть, но все более менее прогнозируемо, почти как в Карпатах.
Здесь покататься можно в удовольствие, но идиллия закончилась вместе с обедом. Немного отъехав от "Грозовых ворот", нам надо было ехать не по хребту, а свернуть влево и куда то вниз, как потом выяснилось к Данилевичу, известному хироманту и "профессору аккультных наук" - личность конечно неординарная, это мы узнаем позже.
 Амир и я следом рванули прямо, а надо по треку влево. Амир на "чекушке" КТМ развернулся быстренько, мне пришлось долго мудохаться на крутом спуске - вниз ехать не хотелось, потому что потом обратно вверх. Кое как развернулся, выехал на развилку, где увидел падение Интрудера и Мишутка пошел помогать кантовать тяжелую  Ямаху ХТ-600, по слухам на ней когда то ездил известный ПИПЛ - Гром.
Развилочка оказалась знатной, мы с Амиром рванули вниз не туда, Интрудер уронился и тут же приложился Андрей ПГ, только с явно нехорошими последствиями - свернул задний суппорот. Как в горах без тормозов !
Мишутка и Вантес стали колдовать у заднего колеса другого тяжеловеса - XR-650 Андрея ПГ.
В такой компании делать нечего, здесь главная задача, чтобы мне не помогали, спущусь или подымусь сам, уже очень хорошо для оргов. Вчера меня до обеда  Мишутка тягал, а Володя Черепаха вовсе бросил свой байк и пришел на выручку, выехал на моей "Дрезине" под бугор - хорошего здесь мало. Каждый должен сам за себя, но к сожалению не всегда получается.
С такими крамольными мыслями поехал вниз, мол хорошо, что пока сам еду.
Вначале спуск не предвещал ничего страшного, потом вышло по другому. Типичная лесовозка с глубокими колеями, едешь по колее - цепляешься боковыми сумками, обочины практически нет, по центру между колеями кучи больших камней. Угол спуска начал увеличиваться до запредельного, на некоторых участках выключал зажигание и спускался на первой передачи, травя сцепление, плюс передний тормоз.
Короче, как по мне, так полная жесть. Маричка потом уже у Данилевича высказалась, что если бы подъем вверх, то точно выехали не все.
По пути встретился разбитый трактор, кто его сюда приедет ремонтировать и на чем?











Где дорога, я вас спрашиваю?   :sm132:    Всего лишь час назад катались по прекрасным горным дорожкам с замечательными видами на горные хребты!




Откуда то сбоку выехал Саня Скунс, его вид придал мне, можно сказать, АБСОЛЮТНОГО оптимизма. Можете себе представить, едет человек по камням в горах без какой либо защиты (наколенники - налокотники), в ботинках берцах. За шлем говорить нечего, я помню такой себе с "Льюиса" привез - "беcкозырка", катать на чопере в супермаркет по летней жаре.
А тут Кавказ и полная ж..па. Саня едет как не в чем не бывало, конечно понимаю, что так можно катать по городу или на пляж , но только не в тех эбенях, куда нас завел Мишутка и трек Миши Pate.
Пока снимал Саню на видео, он проскочил вперед, поехал за ним. После поломанного трактора дорога еще более сузилась, по факту превратилась в жолоб, по которому раньше лесной тральщик спускал деловую древесину.
Надо же нам как раз попасть в эту кутерьму, после прекрасных грунтовых дорог по верхушке хребта.
 Перескакивая один из бесчисленных крупных камней, немного приложился на бок. Вскольз вспомнил карпатский эндуроштурм в дождь вершины Петрос (2020 м), даже там не было такой "безпредельной дороги", на Петрос иногда вытягивают подготовленные джипы с лебедками, а здесь, судя по ржавому обломанному трактору уже давно никто не ездит.
Почему то с жалостью и состраданием посмотрел на "Дрезину" с тюнинговым баком на 17 л, мирно "отдыхающую" на боку в колее. Зачем ей такие напасти? Весной 2016 "откапиталил" движок, ремонт затянул на штуку баксов, поставил тюнингованную поршневую группу на 94 мм с явной прибавкой мощности, готовил байк на Байкал и Монголию.
Только после Майского-2016 Туркменистана и тогда же унылых степей Мангышлака, пески так осточертели, что уже два года нет никакого желания ехать в Монголию. Получается сделал эндуро-дорожный байк, чтобы "убивать" его сначала на тропках Карпат, а сейчас вообще не знаю где, какие то "недоделанные" горы. Хотя  сегодня в обед это были вполне приличные живописные горные виды, с дорогами, по которым приятно и не напряжно ездить. На этом внутренние рассуждения закончились, надо возвращаться к реалиям теперешнего бытия и догонять Саню Скунса.  
Догнал и с каким то животным страхом стал смотреть, как он вписывался в проезд между большими булыжниками по  горному ручью. Что может быть опаснее для мотоцикла, чем мокрый камень - ничего. Приложится очень легко, а потом синяки, ушибы, это в лучшем случае, о худшем не думать, а то еще "накаркаю" в мыслях. Да уж, наколенники в такой ситуации Сане явно не помешали бы.
 Впереди уперлись в какую то засаду, услышал радостный голос Вантеса, что мол ребята смелее и веселее, вас снимают на видео. Судя по нагромождению больших камней, стало понятно, что никакие авто и даже подготовленные джипы здесь не ездят, "квадрики" с такими же "чекнутыми" мототуристами, как мы, вполне возможно.
Слава Богу проехал, за ним тоже скатился вниз с затычного места без падений. Башка от перепуга не соображала, как сюда первее нас приехал Вантес - мотоспортсмен способен на чудеса, в горах тоже.
Стали ждать остальных и Мишутку. Перекур затянулся на долго, передовой "беломаечный" отряд поскакал дальше, туристы за ними.  Целая серия мини-подъемов и спусков по камням и горной тропе, на дорогу этот участок явно не тянул.
Наконец то выехали на подобие дороги с большим количеством луж, здесь же рядом текли ручьи и речка. Снова пошла грязь, броды и так километров пять, а может десять. Пока не уперлись в полуразрушенный мост и брод через реку, на противоположной стороне виднелись здания с модернистскими запросами в области архитектуры. Довольно странно видеть подобные проекты в такой глуши.
Поехали через брод, на выходе приложился Эбот прямо в реке, но Андрея этим не удивить, заглушил мотор, сам поднял с воды груженый байк, завел и дальше в путь.
Подъехали с другой стороны моста к зданию, тот же Эбот пошел искать девушку Наташу, которую уже известили о большой группе мототуристов с Москвы, едущих погостить одни сутки во владениях профессора Данилевича.
Андрей вернулся минут через 5, все ОК, нас ждут и решают где разместить, вернее нам самим надо найти полянку под палаточный лагерь, дальше за стол к Данилевичу.










Здесь на удачу встретили местного парня, вернее "дачник" Олег, предложил все: полянку во дворе своей дачи, натопленную русскую баню и даже ограниченное количество ПИВА !
Наверное это из области ЧУДЕС, а может закономерная награда за тяжкий  путь в Богом забытое место. "Парень-дачник" прекрасно знал, как трудно доехать на мотоцикле в эту обитель, тем более компанией в 12 рейдеров.
Что говорить - РОДСТВЕННАЯ ДУША !
Начали ставить палатки, затем пошли в баню, Олег парился с нами, рассказ о том с какой стороны мы приехали, явно застал местного старожила врасплох: так вы были на "Грозовых воротах" и оттуда приехали сюда?
- Ну, да.
- Там же никто уже давно не ездит, дорогу размыло.
 Ну так мы по этой размытой "дороге" приехали к Данилевичу.
- Нет! Ну даете! Да не может быть ?
Обрывки банного диалога, после которого Олег пошел за пивом, которого вроде как не было.
Немного попили пивка, снова париться, здесь же бассейн с горной водой, прыгнули в него и опять в парилку!
ЛЕПОТА !
Подошел Андрей ПГ, со знанием дела начал парить веником нашу небольшую банную компашку. Снова немного пива и холодный бассейн.
СКАЗКА, хотелось себя ущипнуть, чтобы в итоге определиться, все это на самом деле или какой то сон, после очередного падения, удара башкой и потери сознания где-то в горном жолобе на спуске в "зону".
Нет ребята, самая настоящая реальность !
Есть праздник на нашей улице.
Эндуристы продолжили банные дела, сам, словно заново родившийся, переоделся и пошел в кафе. Компания ОФФРОУДПИПЛов в прекрасном настроении, даже без бани (этот факт меня несколько удивил, как можно проигнорировать РУССКУЮ БАНЮ !?) весело ужинала попивая отличное красное вино местного разлива.








Взял дополнительно 1л, оказалось мало, у хозяйки Наташи попросил еще литровую бутылочку - шло все в радостью, жизнь прекрасна!
Вино и вправду неплохое, во всяком случае утром проснулся без похмельного синдрома, но до утра было еще далеко. Общались, шутили, вспоминали падения и броды. С компании пропал Саня Скунс, вот что такое непьющий человек, когда вино льется рекой, тут ему не позавидуешь.
Помню ходил в палатку за сыром под вино и водкой для дружбана Олега, его местное вино как то не интересовало. Человек нам такую баню сделал, плюс холодное пивко с жару.
Коллектив гудел во всю долго, сам пошел в палатку в приличном хмеле и прекрасном настроении, тянуло на какие то ЭПИТЕТЫ, типа 5 мая - САМЫЙ ЛУЧШИЙ ДЕНЬ ГОДА !
Горы, спуски, мотоциклы, броды, грязь и падения, а в итоге баня, бассейн с горной водой, пиво, далее вино, сыр, вкусный ужин и прекрасная компания - все в один день!
Разве так бывает?
Какие то "дураки" потом все у меня допытывались:
- А ты не жалеешь, что поехал на Кавказ на Майские ?
Наверно и вправду - дураки!

[sicura]

Где продолжение?

[Mishutka]

LOTOS

6 мая.

Четвертое утро кряду просыпаюсь ранним утром от боли, такого в моей жизни еще не было - млеют до судороги пальцы обеих рук. Причем только по три пальца, задействованы в первую очередь при обхвате руля - мизинец и безымянный не в счет. Ощущения явно не комфортные и даже настораживающие, но успокаивает то, что к выезду на маршрут руки приходят в порядок, готов дальше в путь.
Как бывшему "полу-футболисту" прекрасно известно что такое судорога мышц ног при перенагрузках на футбольном поле, к тому же такую картину любой болельщик часто может увидеть по телевизору.
Будет совсем неприятно, когда судороги схватят пальцы рук где-то в пути. В любом случае тревожный сигнал, то ли возраст уже не тот, или нагрузки надо снизить, вернее не ввязываться впредь в столь экстримальные компании. Практически каждый день пот по несколько раз за маршрут попросту заливает глаза, о футболке или термухе даже говорить нечего - приходится снимать выкручивать где то на привалах, пот с них льется не по капелькам. Хорошо современные технологии в помощь, термокофта сохнет прямо на вас, а вот кто ездит в х/б футболке, точно весь день мокрый.
Все это мысли вслух лежа где-то в 5-6 утра в палатке. Потому надо вставать, "разгонять" кровь, чтобы дошла до кончиков пальцев, боль утихает, судороги проходят, жизнь налаживается.
Лагерь спит, сходил к реке, с удовольствием окунулся, правда глубины нет - горная река, приходится чуть ли не ложится против течения и грести руками, вроде как плывешь на месте. Вода чисто-прозрачная, дюже освежающая, зато немота пальцев начинает проходить.















Вернулся к палатке, смотрю за длинным столом сидят хозяин-дачник Олег и Мишутка, приглашают меня. На столе по рюмке и пиво, при всем уважении к компании, водку в 7-мь утра пить не приходилось, потому лучше пива.
Пошли разговоры о политике и Победе, 9 мая на носу. Знаю, в такой ситуации что то объяснять и доказывать бесполезно, все разговоры в России сейчас об Украине, я как раз с этой самой Украины - живой объект для воздействия  пропаганды. Потому лучше слушать, молчать и со всем соглашаться, даже если это вам не нравится или полная бредятина.
Пропагандисты 1-го канала получают свой хлеб не зря. К тому же действительно наше государство явно дало крен в сторону "переоценки ценностей" - воюем с мертвыми памятниками, живыми ветеранами-антифашистами и дальше под шумок продолжаем разворовывать экономику страны, которая на период развала Союза в 1990-91 гг по валовому продукту, как отдельная страна ООН, занимала 11-12 место в Мире.
Сейчас - худшие в Европе, комментарии бесполезны.
 Ребята потихоньку давят водочку под вчерашний шашлык, сам балуюсь пивком, подошел Андрей ПГ и Эбот - хорошо сидим, а на часах только 7:30 !!!
Олег предложил сходить на водопады - местная достопримечательность устроенная природой, в отличии от придуманных  алкосеминаров Данилевича. Мы вчера вечером вроде тоже как участвовали в таком действе - отличное вино пробовали и пили, потом повторяли - отличный семинар.




Выяснилось, что идти надо пару километров пешком, не всем понравилось. Олег с двумя своими товарищами, нас человек 6-7 направились в глубь леса. Отличная природа, утренняя свежесть, чистый воздух - жить хорошо. Неспешно дошли, посмотрели, скупались практически в родниковой воде. По пути назад забрели в полуразрушенный летний кинотеатр, с Мишуткой и Вантесом залезли в будку киномеханика. Вспомнил, что после 9-го класса в 16-ть лет, летом далекого 1978 года, начал трудовую деятельность в должности помощника киномеханика, о чем есть соответствующая запись в трудовой книге, через полтора года пришлось закруглиться с показом фильмов населению родного Глухова - поступил в пединститут, начал получать стипендию и стало тяжело совмещать учебу, работу, тренировки по любимому футболу.






Снова пришли в кафе к Наташе - симпатичной местной хозяйке. Подошел сам профессор, принес чай, от вина дружно отказались, правда Вантесу по спецзаказу сделали какой то алко-коктейль, выяснилось очень вкусный, кто с ребят повторил за Иваном. Остальные налегли на чай, повторили вчерашнюю яичницу с салом и салатом. Блюдо оказалась до такой степени приличным, что даже в Украине не ел столь вкусно приготовленного сала! А может это от местности и компании зависит?
Вспомнил в тему, как в июле 2015 года катались по Грузии, уже под вечер поехали с пещеры Прометея под Кутаиси-Цхалтубо в направлении Сванетии по нижнему маршруту через Лентехи.
 Понятно, что не успевали, вечерние сумерки застали где то в лесу на горной дороге - самая бессмысленная вещь, ночью ездить в горах и дело даже не в безопасности. Теряется весь смысл горных покатух, на которые приехали за 2500 км от дома - абсолютно ничего не видно, кроме заросшей лесной дороги в свете фар.
В итоге ночью въехали в сванский поселок Тсана, сколько разговоров в интернете о негостеприимности и суровости сванов, а нас встретили в первом же доме, как родных - поселили, приготовили нехитрый ужин под вино. Навсегда запомню жаренную картошку с того застолья - кажется ничего вкуснее в жизни не ел! А может она и вправду была какая то особенная картошка, приготовленная в сковороде на огне с дровяной печки.
Кстати в подтверждение утром открылся прекрасный вид на окружающие горные вершины, а мы вчера километров 30 ехали по ночи и какой же смысл кататься в горах, когда не видишь окружающей красоты!

Так здесь у Данилевича с жаренным салом с яичницей - вкуснотище! Время подходило к полдню, отдых на природе, с отличной кухней, гостеприимными хозяевами, приятным общением - все расслабило до неприличия, даже забыли за мотоциклы. Долго думали - ехать или остаться? А тут еще свои реалии и терзания - 10 мая ехать в Литву, значит 8-го надо быть в Украине, 9 Мая-праздник отметить в кругу семьи.

Копию контракта с залогом литовцы прислали по Вайберу, до чего прогресс электроники и связи облегчил и упростил нам жизнь.  

Сегодня  шестое, по плану к ночи добраться в Новочеркасск, седьмого отдохнуть у тестя, 8-го домой. Все распланировано,  только как уехать от Данилевича, тем более компания вроде настроена на дневку, что явно не входит в мои планы.
Подошел к Олегу, он с друзьями и женой выезжает на "большую землю" после обеда на УАЗе-"буханке", рассказал, что дорога идет по руслу реки, всего километров 25. Предлагает ехать вместе, только чуть позже. После "форсирования" моря и прочих горных трудностей, езда по руслу горной реки у меня не вызывала особой опасности - все равно куда ехать, раз в этом направлении едут автомобили. Мы за последних 4-дня авто на маршруте совсем не встречали, катали в таких эбенях, куда даже вездесущие джиперы не заезжают.
Потому путь с Олегом даже был предпочтительнее. С другой стороны хотелось проехать с компанией намеченную часть маршрута до трассы М4. Червячок точил изнутри - зачем было ехать за 1500 км из Украины, чтобы досрочно свалить от приятного и уже казалось родного коллектива, с вечерними аперитивами, душевной компанией, полной взаимовыручкой.
Получался клубок внутренних противоречий, к тому же завязанный на конфликте с домашней бизнес-темой, т.е. отдых хорошо, но работать тоже надо. Тем более вопрос стоял так, что мог уехать в Литву еще 25 апреля, а вместо этого поехал на Кавказ, договорившись с литовцами о покупке авто через две недели.  
Самый первый собрал палатку, все вещи упаковал на эндуро, к 14:00 готов ехать сам по руслу речки в поселок  Пшада - 25 км пути, основная дорога по которой ездят в Новосадовый к Данилевичу. Олег еще рассказал, что есть заброшенная дорога через гору Молдованку, но по ней редко кто ездит, там маршрут еще короче, где то 15 км до Пшады.
В общем все разузнал и готов ехать, вдруг наши остаются еще на ночь у Данилевича. Командор Мишутка принял решение ехать по треку сегодня - отдохнули и пора двигать дальше. Уезжать одному от такой ПРИЯТНОЙ компании как то неправильно и даже не совсем прилично - мне помогали, ремонтировали, тянули вверх, а по факту бросаю коллектив не проехав намеченный путь.
К тому же все равно кто что скажет или подумает - все давно взрослые дяди со своими тараканами в голове, тут главное найти согласие с собой, чтобы потом не было "мучительно больно за бессмысленно прожитые дни".
Раз едем, решено, вместе со всеми до асфальта! В тот день, 6 мая, о решении ехать по треку, вечером очень сильно пожалел, но то по горячим следам. Зато приехав в Украину, проехав "всю глино-грязь" от Данилевича остался очень собой доволен, что не откололся от компании и не поехал в одиночку по ближней дороге. К тому же не известно, что это за "дорога"?
Хотя абсолютно уверен - путь в Пшаду по маршруту УАЗов несомненно легче, чем та "дорога" в 50 км, по которой нам пришлось ехать полтора дня.
Собрались к 15:00, тронулись вначале четвертого, по плану Мишутки к 19:00 должны быть на М4, подумал, всего то 50 км, а может мы проедем даже быстрее, часа за три. В 6-ть вечера от М4 в поселке Дефановка на всех парах пру в Ростов, там "всего" 400 км асфальта, после наших песков, камней, бродов и непонятной крутизны подъемов, проехать 5 часов по  трассе - только в радость.
Первых пару километров, до угадываемой развилке на Пшаду, о которой говорил дачник Олег, проехали по дороге, пусть даже с большими лужами и грязью, но дороге. Потом пошли вверх влево в дебри леса и началась "битва", о которой вспоминаю, как о самом бессмысленном действе в своей жизни. До этого думал, что самое "бессмысленное" путешествие было в 2016 в пески Туркмении, теперь понял - есть еще "дурнее". Никогда бы в жизни не поверил, что на ЛЮБИМОМ Кавказе попаду в такую "тупую" мясорубку.








Это только "цветочки", до "ягодок" мы доберемся совсем скоро... :sm76:

[Mishutka]

6 мая - продолжение, трек в 20 км.

Эх, как приятно вспомнить разбитую кинобудку в Новосадовом - беззаботные и отрешенные от мира сего! Прошло  всего лишь каких то три часа, как новые реальности вернули всех нас на грешную землю.

https://www.youtube.com/watch?v=QrrbgW5x-G4&feature=youtu.be

Немного проехав по лесу стало понятным, почему в этом направлении не видно следов автотехники. Первая же громадная лужа с колеями по колена и длинной метров под 50 дала объяснение - "дорога" для танков, правильнее сказать - полигон для испытания авто повышенной проходимости. Или просто НАПРАВЛЕНИЕ для экстрималов , причем пешком по такой местности точно получится пройти быстрее, чем на технике, пусть даже этой техникой будет трактор.
Любой авто-мото-любитель вам скажет: главное условие езды по бездорожью и пескам - максимально легкий вес, а уж потом наличие "злой" резины и мощность двигателя.
Как раз у большинства в нашей компании проблема с этим самых "легким" весом. Фактически груженные мотоциклы, как для автономного похода: палатки, еда, запчасти и даже вода, все это составляет балласт при проезде любой глубокой лужи. У нас по ходу не просто глубокие лужи, а разбитые лесовозные дороги с колеями и раскисший грунт вперемешку с глиной.
Если уж засел профи Миша "Голова" на Хаски-501 с идеально упакованном багаже со специальными сумками-штанами, к тому же на резине Митас-754, то что говорить об остальном "сброде" на каких то ДРЗет-эсках ,  "икс-тихах", "икс-эрках".

https://www.youtube.com/watch?v=e47RXh1dEtc&feature=youtu.be


https://www.youtube.com/watch?v=A_WiUdkyhqc&feature=youtu.be

Таких луж, глиняных колей и просто сплошного месива иногда идущего вверх на небольшой серпантин, потом спускающегося вниз и далее сплошной чередой - будет полных двадцать километров, кои мы проползем, протолкаем друг-друга  за 4-ре часа.
Да,вы угадали, со скоростью прогулочного шага туриста с рюкзаком в 20 кг - 5 км/час. Нам такие туристы встретятся чуть позже на пути - охреневши будут снимать нашу битву на мокром глиняном подъеме, даже с рацией от Вантеса, хотя на том подъеме никто никого уже не обгонял, а тем более навстречу не ехал, так что звиздешь в рацию точно был лишним. С другой стороны такая "РАЦИОнализация" придавала нашему бессмысленному действу какую то пафосность, особенно на фоне неизвестно откуда взявшимися в глухом лесу молодой паре с рюкзаками.

https://www.youtube.com/watch?v=TCsCbaihpH0&feature=youtu.be

В первой или второй глубокой луже засел почти по цилиндр, движок заглох и стал пыхкать, типа троить, только "троить" нечему в одном цилиндре. Кто помог вытолкать из грязи, причем таких помощников было великое множество, как и сам ставил байк на боковую подставку и шел кого то тянуть-толкать громадное количество раз - один за всех и все за одного. Девиз мушкетеров Дюма очень пригодился в нашей ситуации.


https://www.youtube.com/watch?v=KbZYLqcu2sk&feature=youtu.be


https://www.youtube.com/watch?v=3Gc2Ni5ZPgA&feature=youtu.be

Двигатель завелся нехотя, не хватало еще стартер спалить, тогда точно амба, спрячу байк в кустах и пойду искать трактор с прицепом в ближайшую деревню, об этом "запасном" плане начинал невольно думать, сидя по "гланды" в очередной яме.
Наконец то выехали к горному ручью-реке, кто бы подумал, что буду считать сплошной речной брод, а как еще назвать езду по руслу горной реки, спасательным глотком воздуха после глиняных лесовозок.
Мысли на тех лесовозках совсем не веселые, можно сказать "траурные", то думаешь, что спалишь сцепление и тогда точно амба, как в случае со стартером. Даже начал размышлять, что по приезду в Украину обязательно куплю дополнительный ножной кик!  А может решение проще - не ездить по лесовозкам, что на Кавказе дорог мало.
Да все это бестолку, надо выбираться с западни, которую нам уготовили разработчики трека.
В очередной раз "Дрезина" заглохла в глубоком месте при переезде реки - что тут не так. Кто из ребят остановился и посоветовал трубки отстойников карба вывести наверх к цилиндру. Наверное уже в десятый раз открутил винт-жиклер отстойника, стравил немного бензина, потом закрутил, байк завелся как новый. Уже даже отвертку стал держать в кармане для проделки данной операции.
Вывел трубки повыше к горячему цилиндру - мотоцикл ответил на это бесперебойной работой, больше не глох, стартер не дрочил.
Поди разберись какая связь между залитыми водой резиновыми трубками карбюратора, тем более при закрученном  болту-жеклере и тем, двигатель сразу глох при езде по высокой воде, когда оные трубки как раз погружались в воду или грязь
Главное, что еду. Бессмысленно дальше рассказывать или описывать битву груженых турбайков с глиняной лесной грязью. Вы никогда не ездили по болотистой местности?
Попробуйте, тогда меня поймете! 













К семи вечера въехали в какую то реку, где встретили 4-ре квадрика, ребята ошалевши смотрели на нас и очень неуверенно отвечали на вопрос, скоро ли мы сможем выехать хоть на какое то подобие дороги.
Стало понятно, что такая "дорога" нас ожидает по всему треку, заглянул в МАПС МИ на телефоне - проехали 20 км, впереди еще 30 !
Наверное Мишутка тоже заглянул в трек и поехал искать место под лагерь. На картах МАПС МИ обнаруживался какой то КЕМПИНГ ?
Откуда он в этой глуши. Почти вся компания стояла по колена в реке и с удовольствием смывала грязь с одежды, шлемов, мотоциклов, мыли руки и умывались.
По рации Мишутка оповестил, кемпинг найден, будем становиться на ночлег, пока еще не поздно. Все до такой степени устали, что было все равно где и как спать, главное отмыться от глины и перевести дух.
От реки проехали по пешеходной тропке, выехали к самодельной турстоянке, наверное оставшейся с давних советских времен, когда пеший туризм развивался в рамках ГОСУДАРСТВЕННОМ программы оздоровления граждан - ГТО, а не как походы экстрималов, что видим в наше время.
Приехал на место, есть большой стол и скамейки все с дерева, кострище рядом, аперитив для снятия стресса - думал сегодня к 24:00 приехать к тестю в гости под Ростов,  а на самом деле застрял в ж..пе Мира - неизвестно где и неизвестно как отсюда завтра выбраться.
Махнули по пару-тройку рюмок, хорошо коньяк Н/З был в дежурной фляге, потом пошел ставить палатку, купаться в реке, снова вернулся к столу. Саня Скунс сварил ужин - немного перекусил, пошел за чем то в палатку, прилег на 1 минуту и проснулся в тишине леса, в два часа ночи!
Вот так прилег на минуточку - лагерь спал в полной тишине. С вечера запомнилось, что Миша Верещагин так не пришел на аперитив, в моей понимании это было что то инопланетное, зачем тогда вообще сюда ехать, если пропускать вечерние посиделки у костра.
Впрочем - каждому свое.
Подошел к столу, подкинул дров в затухающий костер, нашел воду и почистил зубы, пошел досыпать дальше, с пониманием того, что 9 МАЯ буду никак не дома, где то в дороге - ну и что !! 
Главное, выехать на "большою землю" с этой реальной западни, особенно учитывая временной фактор. Или получится:
НАШИ ПЛАНЫ - НЕ ИМЕЮТ ПЛАНОВ.

[Mishutka]

Нет это не война и не убежище, не укрепрайон и не дизайнерская инсталяция.
Это рабочее место киномеханика.
Именно из этой будки жителям Новосадового крутили кинофильмы в кинотеатре под открытым небом.
И про любовь  и про военный героизм и про трудовой оптимизм, что разершала цензура тех лет.
Сейчас лишь прогнивший настил и осыпающаяся штукатурка. Печальная ностальгия.
Такие кинотеатры были по всему побережью, где летом отдыхающие проводили вечера.
А если залезть на ближайшее дерево, то можно было смотреть кино бесплатно,
возвышаясь над забором в образе "любопытной панды".




Завтрак нужно заслужить! Пешая прогулка к водопаду.
Идем по руслу ручья, иногда он бурлит иногда прячется в камнях не найдешь.
Встречаем останки гусеничных деталей от трактора. Что он здесь делал совсем мало понятно.
Пешком и то с трудом продвигаемся.





Тропа не размечена, и за зиму немного заросла, не всегда находим с первого раза нужный поворот.
Но общее направление, одно вверх по ручью, главное не ошибиться с берегом.
Размеры валунов начинают увеличиваться за каждым новым поворотом, превращаясь в
огромные завалы каменных глыб.





А вот и сам водопад. (Монастыри)
https://goo.gl/maps/xuTgrLdPBYw

Накатывает из промоины в высоченной скале, по рельефу стенок очень возможно что раньше было озеро на верху.
Когда прорвало скалу никто не знает, но я бы не хотел оказаться в том ущелье в тот день!
Ранней весной он намного полноводнее. У подножья естественная купель с ледяной водой.
Совершаем жертвенное омовение участников турпохода с радостными криками и матюками.
И отправляемся обратно в Новосадовое на завтрак в Папай клуб.

Завтрак из человеческой еды и кизиловый кампот и коктейль "доброе утро"
на основе абсента. Дыхание останавливается, а зрачки расширяются.
Уехать из этого клуба практически не возможно!

Поскольку связи нет, а запчасти для заднего суппорта нужны, то нужно выбираться в горы для
уточнения наличия деталей. Собираю контакты мотоактивности Краснодарского края.
Ближайшая точка, где появиться телефон это 5 километров по хребту в сторону от машрута.
Туда обратно уже 10. С нашим оставшимся километражом очень впритык по бензину.
Стартую один в целях экономии.

Пока в лагере идут вялые сборы и ремонты должен обернуться. Связь держим через радиоэфир.
Ночью прошел дождь это добавляет градуса в горном преодолении.





Останки исправительно трудовой колонии.
Большинство дорог в окрестности было построено силами сидельцев.
Заготавливали лес и вывозили на большую землю. Сейчас все в тропической зелени, буйные зеленые джунгли поглотили все.
А вот зимой здесь картинка поменяется и в темно серых глазницах разрушенных бараков
можно будет увидеть завывающий морозный ветер и в голове вспыхнут совсем другие образы прошлых лет.





Получасовой штурм хребта увенчался успехом.
GSM поляна обнаружена по характерным натоптанным тропинкам ищущих связь туристов.
Связь курлыкнула робким делением на экране телефона. И пошла рабочая суета.
По запчастям вести не радостные, детали нет. Нашли у кого можно оттолжить на 3 дня.
Но потом нужно вернуть, на майские все катаются.
Андрей принимает решение оставаться в клубе "безтормозофф" и продолжать маршрут.
Сворачиваю телефонную точку и двигаю обратно на поиски ушедшей по маршруту группы.
Пару местечек было интересных, но КТМ вырулил. Катание в одно лицо по горам это не правильно.
Не занимайтесь этом без крайней необходимости!





По мере отдаления от Новосадового, наш маршрут становился все интереснее.
Для успешного перемещения нужно было ключать голову, руки, ноги , ж..пу и
прочие с виду бесполезные органы. Встретили несколько участков тяни-толкай.




Александр Сергеевич осматривает ОФИГЕНСКИ ОГРОМНЫЙ ДУБ.
Златую цепь снесли в цвет мет, ученый кот подался на заработки в Геленджик.
Дуб пока держится.





Сергей проводит мастер класс по возлежанию.
Жарким весенним днем, прилечь на обочине реки в тенечке, это легко и приятно. (первые 12-15 раз)
Читатель может удивиться. Что за хрень такая "Обочина реки"? 
Да все просто, река этот день и была дорога, со всеми вытекающими и втекающими сюрпризами.
И другой альтернативы в этом ущелье нет, а значит Сергей прилег для отдыха именно на обочину!
Так то  :sm170:





В лесу темнеет рано. Ночевку начали искать заранее.
На карте была обозначенная точка, предпологаемой ночевки. Умчал на разведку.
Три раза проехал мимо, ну нет захода на поляну, река, бурелом и пройти без шансов.
Пришлось возвращаться и начинать осмотр подходов чуть заранее. Приметил колею уходящую в реку.
Она и оказалась нужным заходом 300 метров необходимо было пройти по реке.
Полянка оказалась суперской, с подготовленным костровищем, столом и лавками.


Некоторые эстетствующие мемберы пыталсь отмыть налипшую грязь с мотоциклов.
Мне эта затея показалась бесполезной, я нашел лагуну и отправился отмывать себя.
Сегодня был отличный "не рабочий" день, купание было заслуженным.
  :sm179:

Маг и виртуоз половника Александр Сергеевич наваял столько разной еды,
что спать мне кажется я ушел на четвереньках ибо прямохождение было мне противопоказано,
дабы не перегружать задние конечности.

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь