на холостых после работы на передаче, стреляет в глушитель

[Мишка]

теперь новая шляпа, странная, обычно лью 92, в принципе нормально, тянет хорошо, но тут залился 95, тянет еще лучше,но !  очень х.рово заводится, вчера заглох на рядом с мотобатовцем еле расперделся на горячий мот, спихнул вину на него сказал что он старый колдун и не добрый. почему, че за х.рь, расход в норме свечи в норме.

[odem]

а нафиг ты ему льешь всякую гадость? лей 92й, его родной

[sicura]

разницы быть не должно, плохо на горячую заводится может быть компрессия маленькая

[Мишка]

да не, с компрессией все ок, там вообще с мото все более чем отлично, какой то барабашка

[Шаман]

а нафиг ты ему льешь всякую гадость? лей 92й, его родной

в Крыму не каждый 95-й соответствует 92-му)))
Африке все равно, а на машине иногда чувствуется

[mechanic]

Парни, как может бахать бедная смесь в глушитель? Понимаю когда богатая, воспламенение в цилиндре хреновое, попадает в выхлоп и там догорает изза чего и стреляет при торможении двигателем. А бедная как может стрелять? Тоже вот у меня такая проблема есть, тоже прямоток установлен.

[Мишка]

odem  когда это 92 родным стал?

[sicura]

Богатая горит медленно, но горит, а бедная нет, вот она то и копится в глушаке пока не наберктся концентрация доя воспламенения

[Мишка]

че та не то ты пишешь, температура выхлопа позволяет ничему там копиться.

[sicura]

Вообще в глушак уходит звук и при бедной и при богатой смеси. Но при бедной идет многократное простреливание, а при богатой хороший такой качественный удар, когда взрывается собравшееся в глушаке топливо.
Но.
При бедной смеси температура ее горения завышена, глушак перегрет, и смесь, которая не смогла зажечься в цилиндре вылетает в глушитель и зажигается от соприкасания с разжаренным металом глушака. Отсюда частых хлопки.
При богатой смеси излишкам топлива просто не хватает кислорода, и накапливаясь в глушаке они набирают какую-то критическую массу и в какой-то момент взрываются, бахкая хорошо и смачно, но один раз.
И есть еще третий случай, когда в глушак улетает недогоревшая богатая смесь, а глушак не герметичен, тогда будет идти подсасывание свежего кислорода и мы получим частые хлопки и при богатой смеси точно так же, как и при бедной.

На импортных мотоциклах систему дожига выхлопных газов снимают с мотика именно из-за этого при установке прямотока. Смысл ее работы в хлопании догорающей смеси, а глушить этот звук больше нечему, вот и задалбываются ездить с пулеметом.

В вакуумных карбах большекубатурных чепперов в устройстве есть мембрана, которая открывается при увеличении вакуума (резкое закрывание заслонки, торможение двигателем), открывая при этом небольшой плунжер, отвечающий за обогащение смеси именно на сбросе газа. А нужно это как раз для того, чтобы компенсировать резкое обеднение смеси и убрать прострелы в выхлоп.
Кустарная установка прямотока (когда больше ничего не меняется в движке) как правило сопровождается усилением стреляния в выхлоп. Вон даже на инжекторе мозги приходится людям докупать после установки понтовой «кобры» или еще каких блестяшек. Человек сменил просто трубы, так за ним же нереально было ехать. Из-за чего? С одной стороны потому, что глушак выпотрошен и прострелы стало банально слышнее, но также в том числе из-за обеднения смеси. Это значит, что для себя мы делаем вывод: при появлении прострелов на сбросе газа смесь у нас бедновата.

А прострелы у гонщиков часто еще бывают от ограничителя оборотов, когда зажигание делает пропуски и смесь вообще уходит в выхлоп, где и бахкает. Естественно на высоких оборотах бахкает может и часто, но это уже другое.
.

[sicura]

http://bikepost.ru/qa/post/1657/Streljaet-pri-sbrose-gaza-i-pri-ezde-so-spuska-bednit-ili-bogatit.html
вот отсюда, и варианты решения проблемы качественно описаны

[Ivanov]

Хлопки в глушитель на передаче при сбросе газа, устранил просто подтянув выпускные коллектора.

[Мишка]

на передаче все отлично. только на холостом, мотором часто торможу,бывает даже со сносом,подозреваю что это офигенная резина анакея 3 так держит

[Шаман]

Вчера, после замены свечей, фильтра воздушного и топливного, поехал покататься по ЮБК. На скорости 120 на 5-й передаче при сбросе газа и торможении двигателем были хлопки в глушитель. Никогда такого не было раньше. Почитав тут про бедную смесь подумал что новый воздухан повлиял. Хлопки были еще пару раз. Возвращался с покатух, при движении в подъем на скорости за 100-120 вырубался двигатель, все характерные признаки нехватки топлива. В прошлом году свой умирающий бензонасос в дороге поменял на другой б/у. Вобщем сегодня на своем старом бензонасосе поменял контактную группу и поставил назад все это на мотоцикл, поехал потестить, разогнал сначала 120, сброс газа и ни каких хлопков, разогнал 170 (GPS) ни каких провалов в разгоне ни каких хлопков в глушитель при торможении двигателем. Вобщем как-то вот так у меня все получилось. Буду пробовать ездить дальше.

[mechanic]

Ну новый то врядли, а забитый возможно:) весь расход бензина при открытом дросселе, а на сбросе он минимален, как может насос влиять? На разгоне в гору-согласен, но на торможении двигателем

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь