Вопросы: глупые и сложные)))

[Николла]

Кто как алюминиевую защиту приводил в более привлекательный вид?
Может чем отполировать или химией обработать? Вся окислена, на скорость не влияет но смотреть противно.Хочется немного улучшить внешний вид, понемаю что это безсмысленно, но... Хочу 

[OnEgIn]

Кто как алюминиевую защиту приводил в более привлекательный вид?

[Скамейкер]

Да похрен если бы даже и была, за такие деньги, вернее разницу, я буду менять их как перчатки и не парится, визуально и по тактильным ощущениям они одинковые

Спасибо за ответ. Обсуждение в теме про термостат-за-спасибо почитал.

Кто как алюминиевую защиту приводил в более привлекательный вид?

Защита двигателя, поскольку алюминиевая, тускнеть будет все равно. Но если поддерживать ее периодической полировкой, то выглядеть будет очень даже достойно.
Объем работы зависит от текущего состояния металла. Если он мятый - правим доступными способами, только без тяжелых металлических предметов - вмятины от молотка выводить потом замучаетесь.
В моем случае защита была без вмятин, нижние углы имели несколько царапин, поверхность защиты перед колесом вся сплошь покрыта темными точками, боковая и нижняя поверхность также в темных точках, но меньше.
Самое сложное это те самые темные точки. Это не грязь, как кажется на первый взгляд. Это очаги самой настоящей коррозии - маленькие кратеры. Выводить их очень трудоемкая работа.
Я использовал последовательно шкурки Р320, затем Р400 (кажется), затем Р1200 и перед полировкой использовал Р2000 (или Р2400 - подзабыл уже номер шкурки).
Сначала грубой шкуркой выводим все кратеры и царапины, при этом стараемся сильно на шкурку не давить чтобы она не оставляла слишком глубоких царапин на алюминии. Когда все кратеры с царапинами вывели и осталась только матовая поверхность вся в неглубоких царапинах от шкурки, то начинаем полировку алюминия последовательно уменьшая зернистость применяемой наждачной бумаги. Когда доходим до шкурки Р2000 (или Р2400), то металл защины двигателя будет равномерно матовым, без царапин.
Теперь наступает заключительный этап финишной полировки. Я пользовался полиролью TurtleWax Серебристый Хром. Это сметаноподобная паста молочно белого цвета. Небольшое количество пасты наносится на чистую безворсовую мягкую ветошь (вафельное полотенце не подойдет - оставляет царапины).
И теперь плавными круговыми движениями, без нажима, полируем защиту двигателя участок за участком, добавляя по необходимости пасту на ветошь.
Сначала полируемый участок становится темным, но затем по мере полировки он начинает светлеть. Полировка окончена, когда металл приобретает глубокий блеск. Можно шлифмашинкой полировать до зеркального блеска, но в данном случае это перебор, т.к. алюминий мягкий металл и сияющая зеркальная поверхность быстро потеряет свой первоначальный блеск, я уже не говорю, что просто касание краем обуви при нажатии на педаль тормоза уже оставит матовые следы на полированном алюминии. В общем, для зеркальной полировки этот металл слишком мягок.
Вместо пасты TurtleWax можно использовать любую другую доступную в продаже. В их состав входит силиконовая смесь, которая после полировки будет покрывать металл и защищать его от потери блеска. Но, как я уже писал выше, алюминий все равно потемнеет. Правда теперь достаточно будет его просто помыть от грязи и после просушки просто слегка протереть полировочной пастой - защита двигателя снова будет блестеть какое-то время.

PS Технологии обработки металла могут быть и другими. Я рассказал только о том, каким способом сам полировал защиту двигателя своей Африки.

[odem]

Кто как алюминиевую защиту приводил в более привлекательный вид?
Может чем отполировать или химией обработать? Вся окислена, на скорость не влияет но смотреть противно.Хочется немного улучшить внешний вид, понемаю что это безсмысленно, но... Хочу 

Купи чопер, нелепо смотрится полированная защита на Африке, как вылизанные яйца у облезлого кота, не трожь брутальный мот пастами и войлочными кругами

[true-satan]

Купи чопер, нелепо смотрится полированная защита на Африке, как вылизанные яйца у облезлого кота, не трожь брутальный мот пастами и войлочными кругами

В черный бы анодировать....

[Николла]

Купи чопер, нелепо смотрится полированная защита на Африке, как вылизанные яйца у облезлого кота, не трожь брутальный мот пастами и войлочными кругами

Да нафиг мне чоппер... Я же не до блеска позировать буду, наверно не правильно выразился. Кто как избавляется от окиси алюминия на защите???)))) чоппер не моя религия

[Николла]

Спасибо за ответ. Обсуждение в теме про термостат-за-спасибо почитал.
Защита двигателя, поскольку алюминиевая, тускнеть будет все равно. Но если поддерживать ее периодической полировкой, то выглядеть будет очень даже достойно.
Объем работы зависит от текущего состояния металла. Если он мятый - правим доступными способами, только без тяжелых металлических предметов - вмятины от молотка выводить потом замучаетесь.
В моем случае защита была без вмятин, нижние углы имели несколько царапин, поверхность защиты перед колесом вся сплошь покрыта темными точками, боковая и нижняя поверхность также в темных точках, но меньше.
Самое сложное это те самые темные точки. Это не грязь, как кажется на первый взгляд. Это очаги самой настоящей коррозии - маленькие кратеры. Выводить их очень трудоемкая работа.
Я использовал последовательно шкурки Р320, затем Р400 (кажется), затем Р1200 и перед полировкой использовал Р2000 (или Р2400 - подзабыл уже номер шкурки).
Сначала грубой шкуркой выводим все кратеры и царапины, при этом стараемся сильно на шкурку не давить чтобы она не оставляла слишком глубоких царапин на алюминии. Когда все кратеры с царапинами вывели и осталась только матовая поверхность вся в неглубоких царапинах от шкурки, то начинаем полировку алюминия последовательно уменьшая зернистость применяемой наждачной бумаги. Когда доходим до шкурки Р2000 (или Р2400), то металл защины двигателя будет равномерно матовым, без царапин.
Теперь наступает заключительный этап финишной полировки. Я пользовался полиролью TurtleWax Серебристый Хром. Это сметаноподобная паста молочно белого цвета. Небольшое количество пасты наносится на чистую безворсовую мягкую ветошь (вафельное полотенце не подойдет - оставляет царапины).
И теперь плавными круговыми движениями, без нажима, полируем защиту двигателя участок за участком, добавляя по необходимости пасту на ветошь.
Сначала полируемый участок становится темным, но затем по мере полировки он начинает светлеть. Полировка окончена, когда металл приобретает глубокий блеск. Можно шлифмашинкой полировать до зеркального блеска, но в данном случае это перебор, т.к. алюминий мягкий металл и сияющая зеркальная поверхность быстро потеряет свой первоначальный блеск, я уже не говорю, что просто касание краем обуви при нажатии на педаль тормоза уже оставит матовые следы на полированном алюминии. В общем, для зеркальной полировки этот металл слишком мягок.
Вместо пасты TurtleWax можно использовать любую другую доступную в продаже. В их состав входит силиконовая смесь, которая после полировки будет покрывать металл и защищать его от потери блеска. Но, как я уже писал выше, алюминий все равно потемнеет. Правда теперь достаточно будет его просто помыть от грязи и после просушки просто слегка протереть полировочной пастой - защита двигателя снова будет блестеть какое-то время.

PS Технологии обработки металла могут быть и другими. Я рассказал только о том, каким способом сам полировал защиту двигателя своей Африки.

Спасибо за ответ. Обсуждение в теме про термостат-за-спасибо почитал.
Защита двигателя, поскольку алюминиевая, тускнеть будет все равно. Но если поддерживать ее периодической полировкой, то выглядеть будет очень даже достойно.
Объем работы зависит от текущего состояния металла. Если он мятый - правим доступными способами, только без тяжелых металлических предметов - вмятины от молотка выводить потом замучаетесь.
В моем случае защита была без вмятин, нижние углы имели несколько царапин, поверхность защиты перед колесом вся сплошь покрыта темными точками, боковая и нижняя поверхность также в темных точках, но меньше.
Самое сложное это те самые темные точки. Это не грязь, как кажется на первый взгляд. Это очаги самой настоящей коррозии - маленькие кратеры. Выводить их очень трудоемкая работа.
Я использовал последовательно шкурки Р320, затем Р400 (кажется), затем Р1200 и перед полировкой использовал Р2000 (или Р2400 - подзабыл уже номер шкурки).
Сначала грубой шкуркой выводим все кратеры и царапины, при этом стараемся сильно на шкурку не давить чтобы она не оставляла слишком глубоких царапин на алюминии. Когда все кратеры с царапинами вывели и осталась только матовая поверхность вся в неглубоких царапинах от шкурки, то начинаем полировку алюминия последовательно уменьшая зернистость применяемой наждачной бумаги. Когда доходим до шкурки Р2000 (или Р2400), то металл защины двигателя будет равномерно матовым, без царапин.
Теперь наступает заключительный этап финишной полировки. Я пользовался полиролью TurtleWax Серебристый Хром. Это сметаноподобная паста молочно белого цвета. Небольшое количество пасты наносится на чистую безворсовую мягкую ветошь (вафельное полотенце не подойдет - оставляет царапины).
И теперь плавными круговыми движениями, без нажима, полируем защиту двигателя участок за участком, добавляя по необходимости пасту на ветошь.
Сначала полируемый участок становится темным, но затем по мере полировки он начинает светлеть. Полировка окончена, когда металл приобретает глубокий блеск. Можно шлифмашинкой полировать до зеркального блеска, но в данном случае это перебор, т.к. алюминий мягкий металл и сияющая зеркальная поверхность быстро потеряет свой первоначальный блеск, я уже не говорю, что просто касание краем обуви при нажатии на педаль тормоза уже оставит матовые следы на полированном алюминии. В общем, для зеркальной полировки этот металл слишком мягок.
Вместо пасты TurtleWax можно использовать любую другую доступную в продаже. В их состав входит силиконовая смесь, которая после полировки будет покрывать металл и защищать его от потери блеска. Но, как я уже писал выше, алюминий все равно потемнеет. Правда теперь достаточно будет его просто помыть от грязи и после просушки просто слегка протереть полировочной пастой - защита двигателя снова будет блестеть какое-то время.

PS Технологии обработки металла могут быть и другими. Я рассказал только о том, каким способом сам полировал защиту двигателя своей Африки.

вот это рассказ... Спасибо! Выправлю вмятины и буду так ездить))

[SAHARA]

 Вопрос знатокам! Если на РД-04 воткнуть двигатель от Рд-07 мозги тоже от семерки ставить надо или прокатит?

[Northon]

Вопрос знатокам! Если на РД-04 воткнуть двигатель от Рд-07 мозги тоже от семерки ставить надо или прокатит?

Прокатит, если катушки менять не будешь , сами двигатели полностью идентичны!

[SAHARA]

 Игорь как я правильно понял катушки  оставляем старые и мозги от РД-04  мотор ставим от  РД-07 и все будет ОК!!!

[Northon]

Всё правильно!
П.С. вот только не помню, генераторный разъём такой же, и длина провода? Странно что не помню, хотя релюхи и на РД04 и на РД07 менял неоднократно! Это у Славы Спиди уточнить надо, он точно должен знать!

[SAHARA]

Спасибо Игорь,что просветил!!!!

[Шаман]

Вопрос знатокам! Если на РД-04 воткнуть двигатель от Рд-07 мозги тоже от семерки ставить надо или прокатит?

Прокатит, если катушки менять не будешь  , сами двигатели полностью идентичны!

07 и 07-А разве датчики зажигания одинаковые?

[SAHARA]

Кто еще что скажет?!

[Northon]

07 и 07-А разве датчики зажигания одинаковые?

Ммм... боюсь утверждать... но в конце концов генератор и датчики можно со старого переставить, посадочные места точно одинаковые!

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь