Отказывает задний цилиндр.

[Шульга]

Братцы, может кто подкинет идею как чего проверить в своей боевой подруге. Не буду разглагольствовать, на данный момент ситуация такая: На малых оборотах все в порядке, короткие прострелы тоже в норме, а вот главное - трасса стала бичом. Как только немного проезжаешь с открытым газом - отказывает цилиндр и пока не бросишь ручку газа, не включается. Отключив передний цилиндр задний разгоняется примерно до 5 тысяч и просто отключается. Стрелка тахометра падает примерно до 2-3 тысяч мот просыпается, разгоняется до 5и и все повторяется. Передний цилиндр работает без нареканий. Компрессия в норме, свечи заднего цилиндра кирпичные. Замена мозгов, катушек и датчиков холла ситуацию не изменило. Хотелось бы понять откуда ростут ноги: топливо или электрика. Может кто чего подскажет? Буду очень благодарен.

[kombik]

Почисти карбюраторы. Както заметил, что игла одного из карбов подвисала. Продувка - промывка решила вопрос

[Шульга]

Из того что могло прийти в голову нормальному обывателю я уже все сделал: замачивал в ацетоне карбы с последующей продувкой компрессором, проверил уровень поплавковых камер, мембраны, отсинхронил все, проверили газораспределение, давление в топливной системе, компрессию, пробовал менять катушки и коммутатор. В итоге сдался и отогнал в сервис, но судя по всему придется ковырять дальше опять самому. Никак не могу придумать как вычислить что затыкает двигатель карбюратор или электрика... или еще чего.

[Добрик]

Судя по симптомам, возможна нехватка подачи топлива в цилиндр. При высоких оборотах топливо из карба уходит быстрее, чем в него поступает, а когда обороты падают, уровень топлива восстанавливается. Смотри карбы.

[Лис]

Смотри карбы.

Бензокран или "Г" в баке? всмысле не топливо - Г, а мусор?

[Шульга]

Краны в норме, мусора нет, давление в топливной системе меньше чем 0.3 бар не падает.

[Гринич]

У меня была недавно ситуация точь в точь с теми же симптомами + аккум сдох. Оказалось, оплавились провода и фишка с генератора на реле-регулятор хорошо что РР сдохнуть не успело (был уже морально готов). Поставил новый аккум и соединил провода на прямую с генератора на РР (на скрутку и пропаял). Полет нормальный. Так что смотри электрику.

[Шульга]

Акум менялся в прошлом году. Провода уже скручены и пропаяны. Сколько бы не ехал, напряжение в бортовой сети ниже 13.5 не падает.

[Шульга]

Заменил карбы - результата 0. (((

[Burikgg]

а мне кажется бензонасос мозг выедает!

[Добрик]

Шланги подачи топлива нигде не пережаты? Проверь еще вентиляционные шланги.

[Шульга]

Нет не пережаты. Проверялось со снятым всем. Так что... Да и четко на 6 тысяч глохнет.

[Шульга]

Ребят, всем спасибо. Все мы были не правы - похоже дело в клапанах.

[Burikgg]

и в чём же там дело?

[Лис]

дело в клапанах.

Прогар? или не так криминально?

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь