|
 |
« : февраля 01, 2010, 11:07:19 » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
« Ответ #1 : февраля 01, 2010, 11:10:49 » |
|
Что за мот эта хонда,судя по характеристикам он не очень любит русские дороги?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
« Ответ #2 : февраля 02, 2010, 01:26:53 » |
|
Поржал - судя по характеристикам!!! По характеристикам дорог или чьим?  А вообще Гансалес +1 P.S. Сайта варадеро.ру в природе нет! (к сожалению) |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
« Ответ #3 : февраля 03, 2010, 09:56:09 » |
|
Какие дороги вы называете русскими? Те которые зимой из снега, а летом из жидкой глины??? На варадере люди проезжают в очень многих интересных местах. Гималаи например  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
« Ответ #4 : апреля 09, 2010, 02:08:42 » |
|
Пробывал на Варе ! ощущение меньшего комфорта чем на Африке! уж очень широкое сиденье,не совсем удобно ноги опускать на светофорах! да и раздута она сильно!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
« Ответ #5 : апреля 10, 2010, 02:49:16 » |
|
Жду с нетерпением, когда смогу пощупать свои аппаратики
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
« Ответ #6 : февраля 10, 2011, 05:10:09 » |
|
А мне по душе Варадеро. Для сильных духом и физически людей. На это упор и делали, когда создавали этот мотоцикл. Африка для меня маловат, но с уважением отношусь к модели.  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
« Ответ #7 : февраля 11, 2011, 08:56:23 » |
|
Согласен, мотоцикл не для всех! Тяжелый, широк в сидухе (но зато это существенный плюс на трассе), далеко не эндурная развесовка. Любой асфальт и твердый грунт - его стихия.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
« Ответ #8 : февраля 11, 2011, 11:00:12 » |
|
модель правилно позиционировать как ТУРИСТИЧЕСКИЙ эндуро   вот наглядный пример того что Варя вполне пригодна для преодоления пересеченной местности. фотка в п-ва рыбачий. |
|
|
|
« Последнее редактирование: февраля 11, 2011, 11:03:06 от Mishutka »
|
Записан
|
С помощью бутылки водки табуретка легко превращается в кресло-качалку |
|
|
|
|
« Ответ #9 : февраля 11, 2011, 02:40:13 » |
|
В 2008 году я тоже удачно преодалел похожий брод, а вот последующий выезд из него на металический пантон был уже менее удачен - скользкая железяка однако.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
« Ответ #10 : марта 09, 2011, 11:19:59 » |
|
Варька рулит на любом асфальте. Только не бери карбюратор, он жрет много.
|
|
|
|
|
Записан
|
Герыч.
|
|
|
|
|
« Ответ #11 : марта 10, 2011, 12:13:22 » |
|
А много это сколько? Желательно скока инжекторная жрет написать тоже.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
« Ответ #12 : марта 10, 2011, 12:36:19 » |
|
Личный опыт  : 1. Карбовая Варя - бака до лампочки (20-22 литра) 220 - 250 км. 2. Инжекторная - 320-350 км. Скоростной режим примерно идентичный. p.s. Карбовая Варя едет повеселее.  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
« Ответ #13 : марта 10, 2011, 12:48:31 » |
|
9-10 л на 100??? фигасе, это в полный газ или это нормальный расход для неё???
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
« Ответ #14 : марта 10, 2011, 03:43:17 » |
|
У меня при 120-130 бака (25 л) хватает почти на 450 км.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
