Что это за дуги ???

[Semёnov]

ВВВ.shop.wemoto.com/pictures.dyn?u=5834417qqq5828313
Подскажите кто что знает о этих дугах.
При рассмотрении фото складывается впечатление что отсутствует верхнее крепление (спереди к раме). Возможно ли это или его просто не видно. Прав ли я что эти дуги выше Givi и Hepco ?

[MakS]

 с виду толковые. сверху они крепятся к раме 100 процентов, в противном случае пострадает пластик и бак!   вопрос цены и кто их повезет.))

[nsg]

Впервые такие высокие дуги увидел. Крепятся действительно, выше Хепко (да и Гиви). По площади пластик закрывают больше, чем Туратеч. Но вот хорошо ли, что дюралевая защита картера остается ниже дуг, не знаю :/ . Я, когда выбирал между Хепко и Туратечем, остановился на первых - раз уже положил мотоцикл на месте: царапнул только низ дуги.
Крепление сверху, конечно, на раме где-то должно быть.

А вот тему про слайдеры кто-нибудь обсуждал?

[MakS]

Практика показывает что слайдеры это самый не эфективный способ защиты мото.
докозательство этому является применение так называемой "клетки" на трюковых мотиках ! СТАНТ РАЙДИН.  Т.к. это самый "падучий" вид мото слайдеры там не применяют. слайдеры можно применять на передней и задней оси только что там защищать непонятно ! да и крепить сложно т.к. нет отверстия в осях!
слайдеры если и спасают, то от мелких падений- скользячек, что на Африке исполнить очень сложно.

Алюминивая защита для того и придусмотренна чтоб защищать двигатель от внешних мешанических повреждений. Зачем защищать защиту !? для ценника мотика ?(ни одной царапинки)

[nsg]

слайдеры можно применять на передней и задней оси только что там защищать непонятно ! да и крепить сложно т.к. нет отверстия в осях!
Изучи вопрос, Максим ...
Дюралевая защита также трётся, как и пластик. Ну разве что не трескается, а мнётся. Всё равно потом восстанавливать.
Слайдеры, ИМХО, для асфальта. А там как раз от скольжения основные повреждения. От лобовых столкновений и дуги не помогут.

[MakS]

Защита правится в 3 секунды !! слайдер если зацепится за препятствие вырвет кусок детали к чему закреплен! дуги "любые" при ДТП или серезной аварии не помогут! А для легких падений хватает и простых "ГИВИ". Токо их надо немного доработать!)

Про слайдры: была идея установить друбу между горшками на краях трубы слайдеры. Но после обсуждения идея канула, решили что или карбы пострадают или горшки.

[Мишутка]

Слайдеры это для платиковых креветок.
У дуг больше точек распределения. работают онилутше и безопасней.

При лобовом ударе дуги работают ГОРАЗДО эффективней слайдеров - проверяли

[Мишутка]

Что касаемо дуг на картинке, то точки крепления у них выбраны НУ ОЧЕНЬСОПЛИВЫЕ!

их вырвеит с корнем не то что на скорости, просто от падения на месте

Просто снимите поддон и посмотрие эти ушки.
Фуфел!

пс пс
если ктото очень возбудился можно притащить, но я бы не рекомендовал.

[nsg]

Дуги по определению защищают от боковых ударов. Для лобовых должны были быть кенгурины . И ни слайдеры, ни обсуждаемые здесь дуги не предназначны для работы в лобовом ударе.

[MakS]

Ну у Анедрея дуга хоть и погнулась но радиатор защитила! да и пластик не совсем сильно сломался!!!

Может и не предназначены но работают !!

[Андрей]

Макс правду говорит. Врезался правой дугой в машину на ходу, дуга отработала на "5", радиатор целый и пластик капельку откололся. Дуги "Гиви". Одно не очень хорошо (по моему), после удара, дуга из верхнего крепления выскочила, хиленькое там крепление.

[Мишутка]

И ни слайдеры, ни обсуждаемые здесь дуги не предназначны для работы в лобовом ударе.

Видишь ли, это твой теоретический взгляд на эти изделия с планеты железяка.

А если внимательно прочитать мой пост, то увидишь, что есть меленькая приписочка их практического использования в самых различных ситуациях.

Реальными лобовыми столкновниями с авто подтверждено, что работают и при фронтальных ударах.

[nsg]

меленькая приписочка их практического использования в самых различных ситуациях:
При лобовом ударе дуги работают ГОРАЗДО эффективней слайдеров - проверяли
- это что ли? И всё?

В лобовом ударе мотоцикла на препятствие наталкивается переднее колесо, сминается вилка, колесо уходит под руль. Далее, как следствие, мотоцикл падает на бок на дуги (варианты: переворачивается и падает на бок на дуги, отлетает в сторону..). Если Врезался правой дугой в машину на ходу, то это не лобовое столкновение.
Мы теорию понимаем по разному, Громозека .

[All-road rider]

To nsq.

Лобовое столкновение может быть с разным перекрытием (50%, 30%, 10 и т.д.)

[Андрей]

Да какая разница как это называется. Мои дуги отработали, если бы не дуга, я бы ударился ногой.

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь