Расход масла?

[Spidi]

подскажите плз. после замены колпачков что бы выставить метки нужно снимать крышку генератора или нет?

может у кого есть cервис мануал для xrv650 на русском?

На крышке герератора есть пробки под шестигранник, под ними метки и болт за который крутить.
Возьми мануал от рд07, думаю отличий по ГРМ нет.

[Nils]

всем спасибо за советы. колпачки и прокладки уже едут, будем вскрывать цилиндры. потом расскажу, как обстояли дела с кольцами при таком пробеге и жоре масла.

[Hanss]

 a mozet on u tebia jesh4io neobkatanii? )))

[John]

у меня за 2000 км съел уровень

[Nils]

сегодня собрали двигатель, обкатываю кольца, их таки пришлось заменить.
вскрытие показало изношенные кольца. поршня в норме, на цилиндрах хон есть, а кольца были убиты.
причина- подсасывало пыль в цилиндры.  на xrv650 от воздушного фильтра к карбюраторам идёт корпус воздуховвода, на котором рассохся старый герметик и резиновая горловина отходящая от этого корпуса к карбюратору разгерметезировалась и сосала пыль. внутри  было полно грязи.
так что, не ленитесь регулярно проверять воздуховвод на отсутствие подсоса воздуха. объём работ по замене колец не маленький и детальки дорогие.

еще в процессе разборки выявиили причину, почему у меня мотоцикл не развивал больше 7000 оборотов, японцы задушили мотор жиклёрами и вместо стандартных по мануалу 125, 130, стояли 115,120. расшарошили жиклёры до нужного размера.

[Hanss]

 I vsiotaki ne 30.000 on probezavshii. jestli ne tretii krug poshiol, tak vtoroi to4no (eto s u4iotom tvojei pili..)
 P.S. Jestli jezdit toko po avtobanam, tak i postle limona mot budit vigliadetkak novii. No toka vigliadet

[Nils]

Hanss,  что тебе его пробег покою всё не даёт, ты сам себя пытаешься что ли убедить в своей правоте) я ж не спорю, ни с диагнозами моему мотоциклу когда их ставит механик при осмотре и тем более не спорю, когда их ставят на форуме даже без фотокарточки мотоцикла

[Hanss]

 4estno? Mne sovsem px probeg tvojego motocikla... S tvoix ubezdenii i s togo mexanika smex beriot i toka

[Nils]

Hanss а меня улыбают подобные стереотипы, когда люди измеряют происходящее вокруг основываясь на видах со своей колокольни.
Если ты например катаешь каждый сезон по 20000 и ближе чем в Монголию не выезжаешь из дому на мотоцикле, это совсем не показатель того, что все не слазят с мотоцикла с утра до ночи и выжигают в атмосферу за сезон тонны бензина.
А когда судят о том, чего даже в глаза не видели, я даже затрудняюсь, как это назвать)

Я очень много езжу на велосипеде, в год обычно 10000+.
Возьмём такой пример. Ты купил велосипед, времени из-за того что много катаешь на мотоцикле и желания на него не оказалось и ты размещаешь объяву, продам 3х летний велосипед, состояние нового, хранился в сухом помещении, пробег 300 км. На что такой фан велосипедов как я, тебе строчит на форуме, да за 3 года этот велик проехал минимум 30000, какой он нафиг новый, пиши правду, что продаёшь укатанное старьё...)

По поводу моего мотоцикла. Первый хозяин мотоцикла в Украине за 2 года отъездил около 2х тысяч, один раз съездил в Киев и больше далеко от дома не уезжал. Это достоверная информация от моего друга- механика, который все 2 года обслуживал этот мотоцикл и видел его пробег. Вот пример- человек ездил на мотоцикле тысячу в год. Я за 4 сезона отъездил на нём 10000, выходит 2.5 тыс- в год. Если предположить, что и японец не был дальнобойщиком, а это вполне возможно по размерам Японии и что у них мотоцикл не первое транспортное средство, то вполне можно допустить, что 30000 за 24 года, это выходит 1250 км в год, вполне может быть. Даже если и предположить, что  японцы при продаже скрутили 5-10 тысяч то и это не меняет сути, что есть люди, которые катают на мотоциклах 1-3 тысячи в год.

Я не доказываю сейчас тебе, что именно мой  мотоцикл новый, я хочу так, чисто в теории открыть тебе взгляд на то, что 20 летний мотоцикл очень даже может быть и с 10000 пробегом) даже если ты такой искал 20 лет и не смог найти)

[Diver]

Не спорь Hanss про все лучше знает, каких 20000 тысяч в год, до Старого Салтова аж 1200 км и назад столько же, новый мот.

[All-road rider]

Nils, да какая в принципе разница, какой пробег на спидометре, если фактическое состояние мотора соответствует пробегу в 80-100000?
Если патрубок карбюратора ставили на герметик, значит в этот мот лазили очумелые ручки, потому что японцы на герметик патрубки не ставят.
Почитал я посты Ханса, ну он собственно тебе и говорил, что придется менять колпачки и возможно что то большее, так он в этом оказался прав.

[theshust]

У мну ест где-то 100мл на 1000, точнее выливает через
вал переключения передач на цепь. Капель под мотом
нет, а маслице тю-тю. Вал поправил, а все равно  
подтекает, надо сцальник менять.
На трансальпе у меня та-же ботва была, по городу
масло не ел, а от москвы до самары литр вылил.
Проверил уровень и удивился  
И ни каких колпачков и колец  

[Nils]

All-road rider ты тоже умеешь диагностировать состояние мотора по форуму?) к сведению, там один патрубок вставляется в шлицы и снаружи с завода залит черным герметиком, один в один такой патрубок с герметиком на предыдущем моем трансальпе.никто там не лазил и рассохся он от времени. а на 80-100 тысяч хон на цилиндрах ты не найдешь, ровно как и стоковые звезды в т.ч. заднюю японскую задушенную 43, цепь и стоковые практические не изношенные ротора и подшипники ступиц.
а кольца могло сожрать на нескольких тысячах, потому что сосало воздух, катаю я по пыльным полям, а патрубок воздуховвода был полный мусора и пыли и вся эта срань летела в цилиндры.

[All-road rider]

привет!
подскажите плз, если кто в курсе.
у меня XRV-650, 88 года, пробег- 30 000.
жрёт масло, на 1000км  300-400 гр.

All-road rider ты тоже умеешь диагностировать состояние мотора по форуму?

Я не пойму, ты хочешь чтобы лечили по фотографии или нет??

в т.ч. заднюю японскую задушенную 43

Нет задушенных звезд. Звезда на 43 это сток для 750сс, а у тебя 650 - должна стоять на 49. Т.е кто то колхозил, как , возможно и с тормозными дисками. Тебе надо новую стоковую звезду на 43 и новые тормозные диски? Могу найти.)))

на 80-100 тысяч хон на цилиндрах ты не найдешь

Хон на цилиндре я не найду и при пробеге 2 км, потому, что хон - это режущий абразивный инструмент для финишной обработки отверстий. Что же касаемо шероховатости из под хона с характерными рисками, так при хорошем масле они будут и на 80000км.

патрубок вставляется в шлицы и снаружи с завода залит черным герметиком

Покажи фото с японским герметиком, буду благодарен.

[Nils]

All-road rider, не, уже не хочу, что бы лечили, ни по фотографии, ни без. мотоцикл уже собран, отлично работает, масло не жрет и в лечении больше не нуждается)

трансальп уже у другого хозяина, не так давно он приезжал, я ему как раз показывал на его двигателе этот герметик и слабое место, где стоит наблюдать. сфоткать не получится, т.к. его мот не стоит у меня дома. а на моей африке герметик уже заменен на лактайтовский.
могу на картинке или на фотке моего мотоцикла показать где смотреть, а увидеть такой же герметик можно на любом старенькой трансальпе или африке, у которых фильтр под седлом.

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь