Первые 3000 км на F800GS.

[Lamantin777]

Я на 800 ке откатал почти 19000 - не много, конечно, но мнение есть.

- Крепление радиатора ( усиление) надо если нет нормальных дуг. С дугами валял его и на асфальте и в какшках - проблем нет - хотя смотреть страшно, ибо ну очень тонко 

- Прогрессивные пружины - насущная актуальность и вперед и назад - очень с этим согласен.

- Потеет стык клапанной крышки с головой - почти у всех - я поехал лечить по гарантии - получил обратно сально обмазанный герметиком мот.... ( Автопорт) сильно о том жалел потом

- Слабый штатный руль вся Оригинальная защита редкостная гадость, за сьем не штатной ОД в России берет шальные деньги ( На первых сериях правый птарубок к рдиатору ставили задом на перед - меняли по отзыву, так вот якобы это потребовало снятия дуги - хотя это лажа взяли 1800 рублей 2008ым годом не смотря на официальный отзыв!!! при стоимости дуг на тот момент около 5ти.... показалось очень необоснованным))

- Единственно с чем не могу согласится так с поворачиваемостью. По мне Африка гораздо более острее, геометрия такая видать у ей. Проверял онлайн, прыгя с одного на другой, хотя и в глубоких поворотах более желеобразная, но совсем не сильно, что при гражданском туризме вообще нафиг не заметно

- Тормоза у гуся с африканскими не сравнить, просто сказака - это факт

- Расход тоже - если не более 120 ехать по асфальту  - можно уложиться в 3,6 литров. Я проехал 410 километров с Селигера до Москвы до момента как загорится лампа резерва... Это при 16 литровом то баке ) НО если ехать 140  расход уже более 5 а если 160 -180 то более 8ми ( на стандартных звездах) так, что на трассе расход при 160 у Бусы был меньше на целый литр!!!

Поскольку, лично у меня асфальтовых дорог в жизни гораздо больше чем грунтовых, мне  в то время хотелось чуть побольше движка.... На Африке его еще меньше увы....

[Jaan]

- Единственно с чем не могу согласится так с поворачиваемостью. По мне Африка гораздо более острее, геометрия такая видать у ей. Проверял онлайн, прыгя с одного на другой, хотя и в глубоких поворотах более желеобразная, но совсем не сильно, что при гражданском туризме вообще нафиг не заметно

Из-за высокого центра тяжести Африка пытается завалиться, острее реагирует на руль, мы имели в виду управляемость, именно на бездорожье это заметно.

[Lamantin777]

В силу того, что морда менее загружена чем на африке ездить полегче, с эим не спорю .

[Nik]

Как не крути, африка смотрится посимпотнее, помасштабнее! Град самый что ни на есть, конина! Ей бы еще глушик симметричный)

[Serega63]

Чтобы трезво Оцеить  мотик надо что кто то на нём хотяб Тысяч 100 км накатал...
на моей Африки кроме расходников редуктор спидометра пришлось сменить (2600 р да 2 тросика сцепления ).  Хорошо бы чтоб Ф800 тагже обходился...

[Mixer[MsK]]

Немного добавлю. Сейчас пробег 20000 км.  Через полтора месяца еду на нём в Монголию.

1. Из плохого - потёк задний аморт - официалы говорят, что брак. В списке проблемных узлов на форумах владельцев не числится, хотя я ничего опасного для подвески с мотоциклом не делал, вроде - видимо мне просто не повезло. Жду замену по гарантии. Мотоцикл на ходу - проехал уже 1000км, хотя на сильных неровностях заднице неприятно, конечно.
2. Повесил довольно много туратека.
3. Успел поменять два ветровика - BMW-шные с моим ростом(чуть менее 2м) лупят поток в лицо, туратековский помог - на 120 вполне комфортно с открытым визором.
4. Для всех GS`ов всячески советуют брать с собой запасную антенну иммобилайзера - дохнет редко, но непредсказуемо - если сдохла - мотоцикл уже не заведётся. Стоит чуть меньше 1000р.
5. Учитывая, что мот напичкан электроникой, а я на нём катаюсь сильно за пределами Москвы - заказал читалку мозгов. Один хрен гарантия подходит к концу и мне нужен будет какой-то девайс для диагностики.
6. Немного не хватало низов при езде в грязи - решается корректором мозгов. Приехало, на днях буду ставить. Если повезёт и аморт поменяют в срок - на вторых майских буду тестить.
7. Не помню, писал или нет - в защиту картера иногда набивается трава/дрова - если проворонить - можно получить маленький костёр под двигателем. Решается затычкой в поддон из жароупорной пены или металлических щёток из ближайшего "всё для дома".

Вообще, конечно, что-то много всяких "решается так-то", но благо, всё это мелочи и если бы не аморт - пожаловаться и во все было бы не начто. Выбором всё еще очень доволен. После Монголии отпишусь еще.

[Yura050]

Я так понимаю одни лишь ветровики наверно обошлись около 30 тыс.?

[Mixer[MsK]]

Примерно так, да. К сожалению, про туратековское стекло я узнал далеко не сразу.

[Nik]

И все же, африка хуже этого мотоцикла?

[Czech]

И все же, африка хуже этого мотоцикла?

А Иж Юпитер-6 чем хуже африки?

[Nik]

А Иж Юпитер-6 чем хуже африки?

Ну это вообще ведро...тяжелый, дохлый, шумный...  Ни внешности, ни толка..   Это лично мое мнение про нашу совковскую технику

[Czech]

Ну это вообще ведро...тяжелый, дохлый, шумный...  Ни внешности, ни толка..   Это лично мое мнение про нашу совковскую технику

А по-моему вполне можно сравнить

Те же два цилиндра с водянкой, руль, да два колеса. И пофиг, что ижак лет на тридцать старше.

З.Ы. Это я к сравнениям мотоциклов с разницей в двадцать лет в возрасте, кагбе.

[Hanss]

 Nik, zdelai milost, zapolni svoi profil. Gde ziviosh, vozrost..
A to mne uze bilo tak. Poznokomilsia s baboi po internetu, perepisivalis, perepisivalis.. a poshiol vstretitsia, prishla ni baba, a pidariuga!  

  

[Mixer[MsK]]

И все же, африка хуже этого мотоцикла?

Если скажу, что гусь мне нравится меньше - совру. Да, на мой взгляд - у него есть несколько приятных преимуществ, в частности - двигатель, тормоза, меньший вес и управляемость велосипеда. Но как сказал Czech - сравнивать их не совсем правильно.

Из того, чего первое время не хватало после Африки - эффект крейсера-асфальтоукладчика(это мешало в пробках и немного на грунте, но на трассе было плюсом), жирные низы(надеюсь, корректор поможет).

[Андрей]

Ганс, ну и как он?

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь