Переборка амортизаторов !

[Andy-xlr]

доработал амортизатор клапаном накачки
Наконец-то справился. В крышку бочка нарезали резьбу с шагом 1мм(получилось 3 нитки), подобрал новые уплотнительное кольцо, купил сальниковую шайбу плюс клапан от Plaza-sport. Накачал азот 5атм через иглу, до разборки по тактильным ощющениям было не больше 3атм. Всё теперь работает отлично.

Фотографии в альбоме «Доработка амортизатора клапаном накачки.», автор andy-xlr на Яндекс.Фотках



[more]

[odem]

Круто, только если мне помниться 16атм положено в этом бачке, и по конструктиву: там видно, что у ниппеля во внутренней стороне бачка осталась резьба, правда плохо видно сколько, не было желания изнутри навернуть контргайку, для железобетонной фиксации ниппеля? Всеж дюраль металл слабый, тем более 3 витка всего.

[Spidi]

Для понимания, в передний аморт тоже можно врезать нипель и подкачивать
Цитата: Spidi от Июня 25, 2011, 01:18:19 am
Для понимания, в передний аморт тоже можно врезать нипель и подкачивать

Там итак врезаны залотники и я сам качаю вилку насосом высокого давления. По мануалу на 0.5 Бар.

Ты, братец, не все модели Африк видел;) Кончились золотники в 1995 году.

[Mishutka]

Слава, сообщение за 12 год

[Spidi]

Слава, сообщение за 12 год

Упс)))

[Владимир Арнаутов]

)))))))))))))))))Заработался, Славик!

[Spidi]

)))))))))))))))))Заработался, Славик!

Бывает))))

[Andy-xlr]

Круто, только если мне помниться 16атм положено в этом бачке, и по конструктиву: там видно, что у ниппеля во внутренней стороне бачка осталась резьба, правда плохо видно сколько, не было желания изнутри навернуть контргайку, для железобетонной фиксации ниппеля? Всеж дюраль металл слабый, тем более 3 витка всего.

У меня был второй амортизатор исправный и по ощущениям(продавливая крышку) в нём было около 3атм.
Крышка бачка стальная. 3 нитки более чем достаточно. Для сравнения - в стандартной стальной гайке 4 рабочих нитки.
Про давление кто-то на данном форуме писал что 3-6атм в такой аморт. Я сначала думал что вообще не нужно, тк нормально работал у "Mishutka". Это у нас в мастерской он когда-то обслуживал.  То что в автомобильные спортивные аморты 17атм, а в мотоциклетные 12-14атм. - это известный факт.
В Honda XR400R по сервис-мануалу написано 10атм.

[odem]

Блин, не помню откуда взялась эта цифра, но засело 16атм, может, что то путаю.

[max dv]

в мануале сказано о 16кг

[mechanic]

Andy-xlr, Крышка резервуара стопорным кольцом запирается?

[odem]

в мануале сказано о 16кг

ну да, точно, в мануале:  1569 кПА(16 кг/кв.см)=16 атмосфер, все так, не зря значит циферка засела

[odem]

Давление в газовом резервуаре непосредственно не влияет на мягкость/жесткость амортизатора, давление там нужно для сжатия масла, что бы оно не пенилось.

[sicura]

Влияет на мягкость, при резких движениях поршня масло наровит перетечь в бачек, вернее перетекает. регулировка жесткости есть на бачке, она перекрывает масляную магистраль от амморта

[Spidi]

регулировка жесткости есть на бачке, она перекрывает масляную магистраль от амморта

Не дезинформируй людей, не у всех мотоцикл РД04, у некоторых РД07 

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь