Приобретение Африки

[karpp73]

а сколько тебе лет? и какой стаж?

[All-road rider]

АТ с мной, как на вложенном файле. Со своей колокольни считаю, что это приемлемо(может таки удасться урезать сиденье) - и ездить стоя без возможности присесть)))

Ну, немка Юта Кляйшмидт проехала дакар на тяжелом ГС-е. Так, что прецендеты были, есть и будут.
))

[nbv]

willka - Я очень рекомендую Transalp, он может практически все что может Африка, но он легче. При желании на него можно повесить пластик Африки либо затюнить под "Дакаровского проходимца", но но все-же будет Тебе удобнее.

[willka]

а сколько тебе лет? и какой стаж?

я не дряхлая бабка - от падений не разваливаюсь, стаж небольшой - 3 года

nbv, суть не в том, чтоб мот выглядел как АТ. Суть в том, чтоб он пер, как АТ. Насчет ТА - двое знакомых бывших владельцев ТА говорят:"Не бери, он не едет".
Я щас еще подумаю - первые порывы поостынути приму взвешанное решение)

[All-road rider]

я не дряхлая бабка - от падений не разваливаюсь, стаж небольшой - 3 года

фотку давай!
)))

[willka]

фотку давай!

фотка в профиле))
вообщем, чтоб не переливать из пустого в порожнее, в чт еду смотреть моты - и ТА600-650 и АТ.  в конце концов - главное, чтоб ездить было удобно, а не понты  :-р

[karpp73]

willkaа првда говорят что угол развала цылиндров в АТ равен углу женской груди??? я пресоединяюсь фото в студию...  бери что к сердцу ближе и недумай.. ездить начнеш и все переживания и сомнения уйдут в первую неделю.. кстати что значит ТА неедет?  сравнивать с чем? со спортом?  есть такая закономерность.. когда ктото едет на дальняк на спорте или спорт туристе то растояние преодолеваемое на этих мощных мотах нечто посравнению с растоянием преодолеваемым на АТ или ТА.. попка нежелезная.. как неговори они  все сделанны для прямых дорог очень тяжко ехать на них долго.. и дорого.. бензина расход огромный... а если сравнивать АТ или ТА по эндурным меркам то влюбом случае победит мот обемом в 250 кубиков.. или 450... они легче... а стаж в 3 года это СТАЖ!!! и нетебе боятся с твоей комплекцыей стажем и желанием иметь африку.. бери!!! и фото в студию!!!!!!!!!

[willka]

willkaа првда говорят что угол развала цылиндров в АТ равен углу женской груди???

говорят, в москве кур доят
про то, что ТА медленный и задумчивый говорят те, кто пересел с него на литры (как пример, варадеро, фыжер 1300 - ну тут понятно). Скажем так, я базируюсь на великой мысли "не спеши, а то успеешь", но тем неменее не хочется народ обременять своим "я по трассе больше 120 не могу, не едет".
фото будет, как куплю нового коника)) или допишу наконец-то хоть один отчет)

[Mishutka]

любой ТА едет 140, но зачем?

литровые собратья по разуму не очень удачная компания для 600-700 кубовых мотиков.  На асфальте литры легко держат крейсерскую 160-170.
А на грунте отстают

[Павел]

То что женская половина проявляет интерес к настоящим мотоциклам это не может не радовать.
 


Имею сказать несколько слов..:
1.  Для езды на Африке, при отсутствии опыта езды по пересеченке, нужен рост и физическая сила.
Груженая Африка это - 230 кг веса+ багаж + высокий центр тяжести + хода подвески под 20 см.   
По асфальту сочетание этих факторов не так заметно, но при съезде на грейдер становится важным.

Вот переезжаешь ты, например, какую-нибудь канаву или подобное чего , а сходу проехать ее навыка не хватает. Остановишься, ноги на земле. Трогаешься, переднее колесо заезжает на бугор + подвески поднимаются еще на 10 см, надо бы ногой подстраховаться но, увы, уже не достаешь. В итоге эта 230 килограммовая (плюс багаж) "конструкция" заваливается тебе на ногу. Иногда бывает что колеса оказываются выше руля.
Теперь остается вылезти и поднять (230 кг веса+ багаж + высокий центр тяжести) мотоцикл.
Готова ли ты к этому? 

2. В роликах про Дакар едут конечно красиво. И кажется что все легко. Вот куплю Африку (Ямаху, КТМ) и попру как они.
Но это обман. Такая езда - результат МНОГИХ ЛЕТ тренировок и неоднократных ПАДЕНИЙ.
Нужно ли это простому туристу?

3. Я по секрету скажу, что Африка тоже "не едет".
И мне говорили , что "не едет" Варадеро.
А после Варадеры мне казалось , что "не едет" Гусь.
Но однако 30 лошадок Рейда при малом весе мне хватает вполне.
И поездив на более мощных мотоциклах,  я все равно пришел к крейсерской скорости - 120-130 км_ч.  От чего уходил, к тому в итоге и вернулся.
А нужно ли больше?

Мое мнение:
тебе надо искать мотоцикл легче и ниже чем Африка. В противном случае, озарение при езде по оффроаду наступит неминуемо.
 

[willka]

Mishutka, согласна, но иногда наскучивает ездить одной, потому как все друзья пылят 150. Павел, вообще, если по-честному, наверно мало кто не заглядывался на ралли Дакар - и я не в их числе. Все красиво, все умело. Понятное дело, что моей силы скорее всего не хватит(исхожу из умозаключений ~50 человек, отозвавшихся в разных конфах). на неделе посижу на апарате, подумаю(и на АТ и на ТА) - что-нибудь да придумаю.
Не хотелось бы мне "неминуемого озарения"

[Павел]

Ну все сквозь это проходили.
Даже я. 

 

[nbv]

willka Ты не только посиди, ты покатайся, хоть немного.

[Lamantin777]

150 для африки многовато.... ИМХО..

Вот коллеги на африках меньше 140 ехать не пытались.. В итоге 700 километров в день - рекорд и грустные глаза.
При 120 - 1200 в день спокойно - и можно еще на деревенскую унца унца сходить поплясать. Вполне возможно, что это мои личные физические предпочтения, но кто со мной ездил далеко ездят примерно так же.. ( разговор о АФРИКЕ и подобном сейчас) На том же СББ 1100 меньше 160 ездить как то скучно по асфальту....

А вообще Африка не очень женский, если так по мне мотик, даже если девушка высокая, статная и физически крепкая... это мое 100 процентное имхо

[babaj]

На мой взгляд для Африки 120-130 самая оптимальная крейсерская скорость , не вижу смысла ехать быстрей.
А по поводу девчонки и Африка я только ЗА ,пусть пробуют а мы поможем 

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь