карбы и электрика

[old_school]

Есть несколько вопросов к опытным юзерам, помогите советом и ответом

по карбюраторам:
1. есть ли какой-нибудь хитрый способ как их вынуть из фиксирующих резинок? сегодня потратил 1.5ч времени, вместе с товарищем пытались снять - результат очень мизерный, чутка расшатали их, и правый карб подвылез может на 1.5-2мм =))
2. может кто встречал фото/видео инструкцию по разбору афрокарбов, я никогда не разбирал мотокарбы и меня это смущает) (только на табуретках это делал).

по электрике:
(познание в электрике на невысоком уровне)

проблема 1 - левый передний поворотник - как габарит гарит, а как поворотник не мерцает. куда посмотреть и что можно с этим сделатЬ?
проблема 2 - стопсигнал, гарит очень ярко и не реакигрует на нажатие рычагов, т.е всегда в режиме "торможу" , куда посмотреть на предмет устранения?

Надеюсь на Ваши подсказки, ибо хочу сам во всем разобраться, а не отдавать кому-то за деньги.

[Павел]

Попробую по электровопросу №2.
Я бы поступил так:
1. Посмотрел бы лампочку в фонаре на предмет ее исправности (самое простое, потому что)
2. Отсоединил по порядку провода с датчиков переднего тормоза (потому что проще) и заднего.
3. Если не помогло бы, тогда нужно искать где замыкание.
4. Если помогло , то решать конкретные проблемы с датчиками или с их соединениями.
5. Если замыкание, то начинать его поиск с фонаря.

[old_school]

спасибо, алгоритмом воспользуюсь.
лампочка на поворотнике в норме, спираль целая, ну и как габарит она работает.

[vitan1]

А зачем тебе снимать карбюраторы? Темболее если ты этого не делал может лучше довериться профессионалу? А так то на африке карбы соскакивают относительно легко. Вот VFR это тема! Надо просто расслабить хорошенько хомуты, со стороны карбюраторов, смазать патрубки вд-40 или другой смазкой. А затем с помошью деревянного рычага (если не идут от руки)  выдернуть карбы. Всё. 

[Sanych1]

vitan1 прав карбы слетают в миг,ничего сложного нет.
Кстати никто ниставил в карбы Jet Kit что он из себя придставляет,просто жиклеры или еще чтонибудь.

[old_school]

vitan1 ну наверно для того чтоб разобрать и почистить? а если все время отдавать профессионалам, то так никогда не начнешь разбираться сам. От руки не шли почти полтора часа, буду пробывать деревянный рычаг, кстати не подскажешь во что его лучше упирать?

[Турук Макто]

я тоже боялся снимать их,но зря!они внутри проше чем восходовские,только не трогай регулировки,винты качества и зазор поплавка.жиклеры снимаються и продуваються просто.может у тя просто патрубки задубели вот и не снимаються.попробуй мотор погрей,они мягче станут.

[old_school]

насчет винтов качества понял, а про зазор поплавка не очень, как и где он меняется? (что б точно не трогать )

[ИvaN]

Винты качества ты можешь нечаянно стронуть, поэтому медленно их заворачивай до упора и внимательно считай количество оборотов вплоть до 1/4. запиши это с верь с мануалом. патрубки задубели. Не отворачивай от карбов электрический датчик заслонки !!!! Не разьединяй карбюраторы !!!! Не ковыряй жиклеры и седла твердыми предметами ! не меняй в правом и левом карбюраторах ни чего местами ! не мой их ни чем кроме бензина и хорошего средства, которое не вредит резинкам. мембраны лучьше вообще ни чем не мочи даже бензином. только качественные отвертки. при сборке не используй силу

[ИvaN]

когда будешь вворачивать в карбы пластиковые втулки обогатителей, вообще не используй силу !!!! заворачивай их с усилием как колпачок на шариковой ручке.
Будь внимателен

[ИvaN]

поплавки пластиковые, они имеют "литник" след от разьема прессформы. переверни карбюраторы вверх ногами. литник на поплавках должен быть паралелен той плоскости карбюратора где стоит прокладка поплавковой камеры, так смотрят уровень топлива в камере.
Я уверен с поплавками тебе делать ни чего не надо !

[old_school]

спасибо!...думаю что не буду совершать не нужные движения, во избежании гемора)
нашел тут(http://www.nuked.su/blogs/mmonk/2010/05/01/karbyuratory-honda-bros-400-snyatie-razborka-chistka-karbyuratorov) описаниеи по рабору карбов на Бросе, думаю оно мне поможет.

[sicura]

по стопарю, смотри внимательно на лягушку заднего тормоза, бывает пружинка ослабл@ется и не размыкается контакт

[Spidi]

Добавлю по поводу поворотника.
В передних поворотниках Японских мобелей rd 07 устанавливается двух нитевая лампа, одна нить габорит, вторая поворотник. У тебя стоит одна нитевая лампа? Значит кто то запихнул неправильную лампу, меняй.

[old_school]

Спасибо товарищи, завтра пойду изучать эти вопросы)
передние повороты кстати не стандарт.

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь