KTM 990

[Lamantin777]

Итак Магура

Не избежал увы и я, ентого третьего массового (и пожалуй последнего из массовых) косяка 990 АДВ, хотя и питал надежды не трогать этот узел....

http://fotki.yandex.ru/users/lamantinktm/view/930118/

Для меня и здесь очевиден инженерный просчет Магуровских инженеров...Если быть точнее, то их на самом деле два
До 2008 года трескался поршень по отливке паза под шток из за очень тонкой оставшейся стенки, с которой немцы и накосячили. После 2008 года пошли новые парт номера на усовершенствованные рабочие цилиндры, но второй косяк не исправили и на них....А именно: сам поршень довольно большого диаметра по отношению к ширине рабочей части и всего с одним уплотнительным тоненьким кольцом, диаметр же штока сцепления сильно меньше ответной части на поршне магуры, в результате чего поршень может довольно сильно перекашиваться в цилиндре, причем настолько, что начинает драть телом самого поршня по цилиндру, оставляя задиры - именно так и случилось у меня.
Не долго слезы лил я, однако, поставил - ОБЕРОН (типа с пожизненой гарантией, как декларирует сам оберон на своем сайте) Заказывал прямо на сайте оберона - пришло за 4 дня непосредственно на дом  - респект.


http://fotki.yandex.ru/users/lamantinktm/view/930122/

Жижа, кстати, по ходу не менялась с рождения мота - цвет был хуже чем у отработки...

Ну и добавил попутно элементов фетиша еще немного

Справа виден кронштейн для переноса боковой подставки с мотора на раму.


http://fotki.yandex.ru/users/lamantinktm/view/930123/


В ентот мот, даже антифриз надо заливать нетрадиционным путем 

Переднее колесо должно быть поднято примерно на пол метра, чтобы легче выгнать все пробки... В общем вдвоем со средним сыном, кое как нашел решение этой головоломке... А то уже хотел крюки вешать на потолок под лебедку


http://fotki.yandex.ru/users/lamantinktm/view/930125/

Сегодня завел мот, посинхронил инжектор...так разбег таки был....


http://fotki.yandex.ru/users/lamantinktm/view/930126/

Ваккуметры воткнул в разре МАП сенсоров ( датчиков давления впускных патрубков). Датчики, кстати очень чувствительные как оказалось... С  подключенными манометрам мот отказывался работать - глох  все время пока с датчиков контакты не скинул....

После механической синхронизации проверил показания ЭБУ

МАП сенсоры стали почти одно и то же казать, по крайней мере очень рядом. Для интереса подрубил лямбды назад. Эти тоже стали нормально близкие показания давать....

Оставляю все пока так, весной поиграюсь - посмотрю как ездовые качества меняются

http://fotki.yandex.ru/users/lamantinktm/view/930128/

[okjetpes]

Спасибо за труд.
Просьба сделать фото адаптированной части запасного бензонасоса желательно строго по оси.
Чтобы я мог определить сколько металла убирать.
т.к. мне насос пришел позже, чем я родной установил в бак, а рисковать сверхдорогими колечками очень не хочется

[Lamantin777]

Я в гараж не скоро.
А шел я по проторенной дорожке

http://moto.kiev.ua/trid/moto/1329344433538

Тут хорошо видно - Я не стал оставлять маленькую часть - примерял по резинке которая на дне стакана и в комплекте еще запасную зачем то кладут.... Ну и в любом случае при инсталляции надо будет немного подрезать крепежную скобу насоса.

[sicura]

Хрень какая то... Отчего же стали одинаковы показания с кислородных? Вернее почему были разные до синхрона... Заслонки вообще сильно были врастопырку? Впрыск тоже странен на 990

[Lamantin777]

Ага, есть такое.

Вот я думаю как.

1) Разбег на механических ваккуметрах был около 20% по отношению друг к другу. Думаю это многовато... Но это не должно быть основной причиной разбега в показании лямбд.
2) Программа отображает данные на экране раз в две секунды или даже реже. На что я внимание вначале не обратил. По факту данные меняются значительно чаще, а я лишь могу видеть снимок за кажде две или около того секунды.
3) Лямбды на нем с подогревом. А тогда это были первые данные на которое обратил внимание, больше на них не смотрел особо и игрался с другими возможностями программы. Ответить были ли они прогреты как положено тогда я уже теперь не могу точно

То есть я, очевидно, мог увидеть снимок когда левая лямбда показывала свой минимум, а правая максимум. А поскольку они плавают обе вокруг цели, это вполне могло себе быть, как я думаю. Надо снимать эти показания минимум около минуты для понимания реально происходящей картины.

Факт вот в чем - после прошивки под укропы мот немного еще попукивал,а после механической блокировки САСа, мот перестал стрелять в глушаки на перегазовках вовсе ( по крайне мере в гараже). После механической синхронизации обороты ХХ практически не плавают.(До этого плавали гораздо сильнее) В след раз, думаю- можно смело ориентироваться на показания МАП сенсоров при синхронизации. Думаю ни достаточно чувствительны и точны для этого. Включение и отключение лямбд никак внешне и тактильно ( в гараже ) отметить не удалось - оставил до игрушек весной включенными Без нормального газоанализатора один хрен, не ясно ничего.

[karpp73]

вопрос немного не по темме. а можно попробовать отсинхронить мотор с помощю автомобильнных экономайзеров? ну скажем девятошных или от сорок первого москвича???

[Lamantin777]

Нууууу,,,,
Там точности нет никакой совсем - да они в крупных автомагазинах лежат по 700 - 1200 рублей.

Если в Москве могу свои дать во временное пользование ежели чо.

[karpp73]

не спасибо ненадо. и я не в москве. я так теоритически..... просто чтото в голову пришло. а на счет точности незнаю может и так но всеравно както можно приблизится к идеалу.....

[Yuhan]

Я покупал вакумомометры по 200 рублей штука в магазине инженерной сантехники. Переходники под соски и ленту фум там же. Если местами перекинуть показывают одинаково, единственное что чтоб стрелка не дрожала в шланг каждого карбюратора вставил по жиклеру холостого хода от скутера.

[karpp73]

тоже вариант..........

[locdog]

не 990, но все же родня, рассказ пойдет о моем любимом мотоцикле марки КТМ 950 Adventure =)
купил два года назад, на одометре было больше 40 тысяч км, наездил на нем до пробега 100т.км...
много и долго могу рассказывать о подвесках,управляемости и моторе, но лучше покажу ...)))

и так начнем с коллекторов:
передний

KTM 990

задний

KTM 990

по немногу всего сразу)


помпа?
-Да детка ))

KTM 990

KTM 990

КТМ vs Пежо
KTM WIN

KTM 990

KTM 990

KTM 990

поехал покататься, и не заехал в гараж?)))

KTM 990

Почему бы не спать в гараже, подумал я

KTM 990

Механик 80 lvl

KTM 990

Карбы - ничего сложного, just do it

KTM 990

Стульчик КТМ +5 к скорости разборке мотоцикла

KTM 990

в гараже стало на 1 ктм больше

KTM 990

датчик хола? еееее )))))


редукционный клапан? ееееее))))


не помню уже

KTM 990

KTM 990

Хорошо что есть в этом мире стабильность

KTM 990

Коллектор REQUIEM

KTM 990

KTM 990

Она синхронизировала карбы как губы красила...ухх)

KTM 990

Найтхантерс...=)

KTM 990

Механик 99 уровень, при достижении 99 уровня, гараж превращется в мотосервис:

KTM 990

KTM 990

KTM 990

Фан Арт

KTM 990

Так сильно обожаю ктм,что могу разбирать его снова и снова ))))

[Lamantin777]

locdog

Красава

Пару вопросов

1) На каком пробеге прогорели коллекторы
2) На фига снимал корзину сцепления при замене холла и помпы??

[locdog]

1) На каком пробеге прогорели коллекторы

начиная с 50.000км я варил их так часто, как будто я работаю сварщиком ))

2) На фига снимал корзину сцепления при замене холла и помпы??

Обломки успокоителей плавали в картере, я их вылавливал )) и пытался найти, "где же" "откуда же" раздается этот стук в корзине )))

[Lamantin777]

начиная с 50.000км я варил их так часто

Понятно...

А чо поршень то такой фигурный, и успокоителей зачем в картер засунул? - Натяжитель?

А стук в корзине то, не от того, что шток износился? 

[locdog]

А чо поршень то такой фигурный, и успокоителей зачем в картер засунул? - Натяжитель?

Поршень ... отдельная история, все негодоют как так вышло, и как оно 100к. км проходило...=) видимо брак.
натяжитель гидравлический и железный,а успокоители они ж пластиковые..кусок ломануло и плавал)))

А стук в корзине то, не от того, что шток износился?

при этом стуке даже изготовитель разводит руками )) хахаха

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь