KTM 990

[Timofey]

Да успокойся уже,ктм г..вно,в клайпеде все всё видели и поняли,хонда рулит.

[korkin25]

И что в клайпеде видели?

[BELARUS]

И что в клайпеде видели?

да я на Тимофеевском КТМ тронулся только с 4-го раза Вывод: КТМ  г..вно?

[BELARUS]

И что в клайпеде видели?

или всё же пилот г..вно?

[Павел]

Прокатился как-то на КТМ-990 . МОтоцикл понравился.
Удобный, задорный, нетяжелый и предсказуемо-спортивный.
Как более дорогая замена смена Африке вполне себе вариант.
 

[okjetpes]

Павел
скажи пожалуйста
что предпочтительней к африканской идеологии, большой гусь или адвенчер 990
стоимость я так понимаю приблизительно одинаковая

[All-road rider]

КТМ, однозначно!!!

Хотя, думаю, стоит уточнить и поправиться. Африканская идеология предполагает примерно равное соотношение латентных гусеводов и оранжевых.

[babaj]

или всё же пилот г..вно?

Неа пилот хороший ,тильки пьйёть змий 

[Андрей]

Да, не без пилота конечно!

[Timofey]

Про слово "латентный"то есть не имеющий гуся или тыгыдыма,но хотел бы преобресть,т.к.передвигающийся на оных,не может быть латентным,афродругомотоциклетный!

[korkin25]

да я на Тимофеевском КТМ тронулся только с 4-го раза bike Вывод: КТМ  г..вно?

А инструкции по применению ТС по прямому назначению читал?
В общем, вывод латентен:)

Как более дорогая замена смена Африке вполне себе вариант.

Обидно, мотоциклов класса Африки и KTM 990 больше не делает никто!...
Тенере не в счёт, хоть и аппарат прекрасный.

большой гусь или адвенчер 990

Я на одном и том же грейдере прокатился на 990,гусик1200, xr650L и пара ТА700 (стоковый и с WP)....

Гусь оказался даже не худшим, а практически непригодным в моём понимании.
Понравился XR650L, правильный ндуро.
А в KTM я влюбился раз и навсегда.... его развесовке и подвеске равных рядом нет среди тяжёлых ндуров.

[Serega63]

 ПЯздатый мотег ! но стоимость его самого а особенно его обслуживания по запчастям.......
 Один только личный пример с ручкой тормоза в 2600 рублей.... уже о многом говорит. Нашёл за 1000 но пришлось  докупать винтик крутилочку-поршенёк, зрень мелкая но 450 р стоит.
Надо купить колодки по 2000 рублей на один диск...
 Когда я стану Алигархом я куплю КТМ с заклинившим двигателем  поставлю Африканский и будет мне счастие !  или Амортизатор купить задний и бак пластиковый.... :-)

[korkin25]

Стоимость мота - да.

Про обслуживание - всё не совсем так однозначно.
Делал в быкленди два ТО. Оно стоило грубо по 5тыщ со всеми расходниками кроме масла. моторекса 10ц50 4L покупал отдельно - 2500.

Не думаю, что обслуживание любого нового мота обходится сильно дешевле.
С KTM, также как с любой другой техникой всегда есть выбор. Оригнал и неоригинал. Оригинал, будь то ktm, хонда или ямаха один фиг стоит ни разу не дёшево.

можно покупать оригинальные колодки и неоригинальные, можно покупать на ebay, а можно покупать в быкленде. Выбор здесь аналагичный ничем в деньгах не отличается. Что ниссин для трансальпа по 1500, что родные колодки от KTM по 2000. На нём стоят более дорогой брембо и колодки дороже со всеми вытекающими.

Есть другой аспект (не знаю, имеет ли он место на Африках, я три года откатал на TA). Расход бензина и масла не зависит от того, с каким темпом ты едешь, 120 или 180. Ну или почти не зависит. А вот сильно он зависит от того, насколько ты агрессивно разгонешься, особенно на первых двух скоростях.

Взависимости от ручки газа расход у тебя может быть 6 литров на трассе, если не борзеешь, а если борзеешь, то 8.5. С учётом дальняка разница чувствительная.
Точно также родной скорпион ты можешь сточить за 12-15, а можешь за 8тыщ. Я съездил в абхазию и по не знанию гонялся и борзо разгонялся, в общем получал удовольствие по полной. В горах и т.д. всё на газу и ямы все на заднем колесе. Это було приятно и интересно, в общем, вживался я в моего тигрёныша и позволял себе много того, чего нельзя было сделать на ТА.

В итоге пробег около восьми, а задний скорпион уже пора менять.

Вот топливный стакан (бензонасос + фильры) - это почти единственно и геморное места у 990. Это требует подготовки мота (обклейка бака снутри термоизолятором, чтобы не грелся бензин и как следствие бензонасос, который от этого живёт весьма недолго, держать в кофре бензофильтры) и т.д.
Менять это барахло в дороге - реально,но нифига неприятно.
Я тут потусил в туннеле сущевсокго вала с 5-ти вечера до 2 ночи. Разобрал пол мотоцикла:)

Впрочем, в следующий раз будет явно быстрее:)

[korkin25]

[Андрей]

Ну наконец то мы знаем ПРАВДУ ПРО КТМ! Осталось получить исповедь ЯМАХОВОДА!

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь