Africa или Transalp xl700

[паломник]

месяц сидел на аукционах BDS, заметил , что у Вари пробеги выше, чем у Африк.
мой мот придет, и посмотрю, поставили япы шестерню спидометра на место или нет

[Spidi]

МБ у вари сложнее скрутить?

[All-road rider]

наверное, сложнее сломать))

[Diver]

Не, бабку на Варьке сложнее догнать, вот пробег и больше.

[yurashes]

да нет! старушкам удобнее на варе за хлебом добираться!

[Mishutka]

на варе абс и два глушака, это старушек заводит
 

[Diver]

Там главное мощность, бабки любят сильных япошек.

[Лис]

Возвращаясь к началу темы... тоже задавался таким вопросом, и, на просторах ХохУкрНета! нашёл отзыв человека, который пересел с Африки на Xl700.

главная итоговая мысль звучала в конце:
Африка 70% бездорожье, 30% асфальт, Трансальп - 70% асфальт, 30% бездорожье.

так же по пунктам расписано сравнение, что лучше, что хуже. Сугубо субъективно, на взгляд владельца.

http://moto.kiev.ua/journals/1352038993857

Надеюсь кому-то откажется полезным!

P.S. Если чё - не пинайте! - я всеми конечностями за Африку   !! Как же жаль, что их больше не выпускают... может письмо коллективное в представительство Хонды !??

[Northon]

 

Как же жаль, что их больше не выпускают... может письмо коллективное в представительство Хонды  !??

Даже если бы выпуск Африки возобновили, её бы ни кто не купил , по крайней мере в России, ибо стоила бы она как кросстуриер, ну может чуть дешевле , вывод- не рентабельно её выпускать, а корпорация Хонда не благотворительная организация.

[Africanec]

Неплохо было бы письмо, но в ответ они просто движок африки сунут в варадеро, и получится опять ПЛАСТИКОВЫЙ мотоцикл...

обращаясь к автору темы, хочу сказать что африка у меня первый мотоцикл, если не считать покатушек на ТТR, на ней легко во всем, кроме грязи, легко к ней привыкаешь, навыки вождения практически не требуются если не отжигаешь как дебил, так что смело на африку.
когда я сел на трансальп и выжал ручку газа мне сразу стало все понятно, так что можешь сам проверить, на африке происходит подрыв с низов, достаточно мощная динамика, конешно минусы тоже есть но они легко поправимы

[chestar700]

Africanecскажу тебе,африка проигрывает 700-ке в подрыве,ТТХ у них одинаковые
разница в рулении,х.з. почему,но АТ на порядок легче в управлении

[Тында]

А еслиб у меня в 16 лет,вместо ямаха-иж планета спорт
Была Африка. Я ещё не то написал бы...

[Лис]

корпорация Хонда не благотворительная организация.

Полностью согласен.

Но Ниша - пустует. Гуси и КТМы стоят космос. на мой взгляд, инжектор уже подразумевает, что встав в поле, посреди Континента спасёт только вертолёт. и не сказал бы что тот же Гусь приспособлен к ремонту на коленке и спонтанным сварочным работам. про количество оригинальных запчастей, которых сложно чем-то заменить - могу конечно ошибаться, но их очень много.

А вот про некончаемость хондовских моторов слагают легенды, весьма небезосновательно - сужу по автомобильным моторам.

цены на новье:
ТрансАльп - 445 тыс.
Варя - 585 тыс.
КТМ 1190 - 780 тыс.
Гусь 1200 - от 750 тыс...
Новый Сутенёр - тоже за 700...

Я уверен, что взяв лучшее с Африки, Вари и Трансляпа можно сделать хорошего, честного, не боящегося грейдера и не очень глубоких говен, непластикового конкурента последним трём в дисциплине "тяжёлый эндуро" и продолжать ещё лет 20 уделывать всех и вся как по надёжности, так и по цене. не будет она стоить больше Вари. пластика - меньше, глушитель - и тот один =) !

Во всех обзорах и сравнениях с Сутенёром писали, что из этих 2х детей пустыни - Сутенёр провалился как коммерческий мотоцикл, а Африка была на коне.

Я уверен, что как минимум половина из тех, кто пересел с Африки на что-то другое но тоже внедорожное, купил бы Африку, если бы были новые, модернизированные, такие же доступные и ремонтопригодные.

P.S. главное оставить 2 круглые фары и сохранить пропорции - в этом особый шарм покорительницы пустыни.

Они же сидят там у себя в Джапании и не знаю, что мы тут отчаянно тоскуем! - Не так давно на форуме встречал реплику - в Японии Африк не осталось - на Европу вся надежда.

О чём-то это говорит - что сейчас, спустя  10 лет, после того как в 2003 распродали склад, на мотоциклы, которые выпускались с 88 года, до сих пор есть устойчивый, пусть и не большой, но спрос. А были бы они новые и дешевле конкуренотов тысяч на 100-150. был бы большой спрос. - это моё ИМХО.На что пересаживаться с Трансальпа если хочешь расти? Или ищи б/у африку (которых мало), или катайся по асфальту на новом ТА или Варе, или иди к конкурентам. Печалька.

сорри, что много букв, может и не по делу, но я не считаю выпуск новой Африки - благотворительностью со стороны Хонды. скорее стратегическим решением.

[Павел]

Вроде зима прошла...
Все эти темы уже обсасывались неоднократно. Коля Шаман даже набросок письма накатал в Хонду.   

 

[Lamantin777]

Вот почему на карбюраторный авто силком никого не загонишь, а инжектора на моте все боятся?

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь