Зарядка, реле, аккум

[Avdeev]

Доброго времени
прошу не гнать в другие части форума по теме РР, потому что они прочитаны

ситуация
два года назад была поездка. накануне аккум приказал долго жить. африка приехала вместе с ним, поэтому что и как там было не скажу, единственное что, принимал зарядку достаточно быстро, но и достаточно быстро умирал, плотность 1.27, напряжение на моте не вспомню, чтобы не путать диагноз

был куплен яуса
проехал на нем 5к вернулся, прошлый год только по городу. проверок никаких естественно не было, он ж новый, че смотреть подумал я, а на реле вроде четких смиптомов не было

два дня назад африка не завелась, меряю тестером аккум, 12.3
прикурил, на холостых 13.4, на оборотах 14.4 (от 3к об,мин до 5к об,мин)
свет у меня не отключаем (пульт такой, только с дальнего на ближний)

при вскрытии яусы выяснилось, что все банки кроме одной полупустые, по одной замер плотности - 1.27.
долит электролит 1.27, постоял день, если в пластинах и был другой, наверняка все смешалось.

показания на ХХ:
13.4 с ближним
13.2 - редкие просадки до 13 - с дальним
13.2 - редкие просадки до 12.9 - с дальним и поворотником, хрен знает чем еще нагружать.

на оборотах от 3 до 5
стабильно 14.4
с просадками при включении дальнего до 14, но потом обратно восстанавливается.

вольтметра не стоит (после этого случая появится), были ли скачки или просадки очень глубоки, я не знаю.

вопрос по выкипанию, с чего он мог выкипеть при таких показаниях, банально жара или реально грешить на реле, а именно перезаряд. Или емкость аккума упала. Что первое приходит на ум? допов никаких нет на нем, только штатное. единственно, яуса стоял долгое время в холоде, может он сдох, смущает что таккум не последний на рынке и так быстро, даже несмотря на два месяца холода.

П.С. после прикуривания и того как помолотит, глушу, хватает на один раз завестись

[Northon]

Выкипание происходит в следствие перезаряда, установи вольтметр и контролируй напряжение, выяснится всё довольно быстро.

[Volg 34]

 

Выкипание происходит в следствие перезаряда, установи вольтметр и контролируй напряжение, выяснится всё довольно быстро.

[Valeron57]

Если аккум кипел доливать надо только воду. Долить и поставить заряжаться на сутки. А потом смотреть на работоспособность аккумулятора

[Valeron57]

Если аккум кипел доливать надо только воду. Долить и поставить заряжаться на сутки. А потом смотреть на работоспособность аккумулятора

Работоспособность рр и напряжение в сети стоит проверять при исправном и полностью заряженом аккумуляторе

[Павел]

Если аккум кипел доливать надо только воду. Долить и поставить заряжаться на сутки. А потом смотреть на работоспособность аккумулятора

Если АКБ кипел, значит он перезаряжался.
Непонятно зачем его надо снова ставить заряжать и почему именно на сутки?

Напряжение в сети на 80% заряженном АКБ проверять нельзя? 

[Mishutka]

при вскрытии яусы выяснилось, что все банки кроме одной полупустые,

если вскрыли MF батарею, на крышке которой написано "не открывать".
долить электролит, то батарею можно потихонечку нести в помойку и идти в магазин за новой.
к сожалению для владельца.

[Dmytu]

Здравствуйте!
Я Дмитрий, живу в Туле, стал недавно хозяином вот такой красотки


Тут вопрос возник, в связи с заменой РР (обнаружилось внезапно, но до гаража доехал). Все контакты в идеале, измерения показали, что напряжение то 12.7 (на оборотах), то 13.9 на 5000, но выше не поднимается, аккум разряжен в 12.6В. Принял решение менять РР (акк за ночь зарядился до 13.2 и смотрится вполне рабочим).
Валялся у меня РР, заказывал для прошлого мотика, поставил так



Теперь с фарами 13.8 ХХ, 14.7-8 на оборотах, без фар - 15.15В на оборотах.
Вот думаю, нормальные ли это значения? может этот РР не совсем подходит?
PS. Новый судя по всему как и штатный на 30А рассчитан (предохранитель в комплекте на 30А был)

[Павел]

Очевидно, без нагрузки (без света фар) при таком решении вопроса ездить не стоит.

Остаётся вопрос надёжности непроверенной концепции. Если ездить по месту, то можно ничего физически не делать, а мониторить ситуацию на предмет ухудшения динамики.
Если мот применять для путешествий, то есть вероятность испортить себе отпуск.

[Dmytu]

Очевидно, без нагрузки (без света фар) при таком решении вопроса ездить не стоит.

Остаётся вопрос надёжности непроверенной концепции. Если ездить по месту, то можно ничего физически не делать, а мониторить ситуацию на предмет ухудшения динамики.
Если мот применять для путешествий, то есть вероятность испортить себе отпуск.

Это понятно. Но интересно другое: это косяк конкретного экземпляра, или неподходящий в принципе вариант замены? Второй вариант мне, честно, не понятен, т.к. считаю, что все исправные РР должны работать одинаково (графики, диапазоны), и отличаться они могут только мощностью.
Получается, что это косяк конкретного экземпляра! Или нет?

[Dmytu]

И что-то греется он. Рука не терпит, так же не должно быть?

[Mishutka]

напряжение то 12.7 (на оборотах), то 13.9 на 5000, но выше не поднимается

не критичные расхождения в показателях.  нормального реле. верхний диапазон немного просел. 

[Mishutka]

И что-то греется он.

на термопасту приделай еще кусок алюминия к блоку.
задача РР рассеивать в тепло лишнюю энергию.

или поставить штатное африканское РР
https://adv-shop.ru/shop/rele-regulyator-napryazheniya-tourmax-rgu-125-xrv7/

[Dmytu]

не критичные расхождения в показателях.  нормального реле. верхний диапазон немного просел.  

Да он то 12.7 и больше не поднимается. В другой раз завел, погазовал - о, 13.9
Я вчера 70 км в одну сторону сгонял на 100-120км/ч - и завестись не смог на заправке. с толкача завели, уехал. В гараж добрался(70 км опять же) - все заводится, все работает. но аккум не дозаряжен, 12.6в
Может и правда не РР? может он то работать то нет?
 

[Mishutka]

эти показания зависят от состояния акб. если акб заряжен полностью
 там и будет 12,7

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь