Воздушный фильтр в бензине

[Devision]

Купил фильтр воздушный, сегодня собрался менять и обнаружил, что старый у основания, где поролон, пропитан бензином. Подскажите, каким макаром карбы его туда бросают? Ездил на африке недолго, так как по осени поздней ее купил. Вроде не стреляла, работала ровно.

[валера_africa]

Может масло ?

[Mishutka]

если лежит на боку, никаких проблем,
но после простоя бензин врядли он испаряется.
масло.

[Devision]

Завтра гляну. Но бензином пахло

[Devision]

Сегодня глянул еще. Там немного и масла тоже. Но пахнет бензом че-то. Бензин, подозреваю возможно мог попасть из карбов, когда его на боковой подножке по гаражу разворачивал, наклонял. Хотя там мгновение было. Масло же, х.з.

[Mishutka]

Бензин просто испаряется из карбов. в воздухан он попадает когда мотоцикл лежит на боку или вверх колесами.
Масло давит из мотора через вентиляцию картерных газов.

[валера_africa]

+1

[Devision]

как это лечить?

[валера_africa]

Ну для начала помериться компрессию....

[Mishutka]

Пенсионеров "лечить", только портить   

пс
но начинают с общего осмотра специалистом.
потом вмесшательство.

[Doberman]

ну причин может быть несколько.
1. Проблема с зазорами клапанов. Элементарно щупами перемерить.
2. Замерить компрессию в цилиндрах. Так,как если компрессии нет, один из вариантов может быть прогоревший клапан (в твоем случае впускной). И от сжатия бенз попадает в обратку в карб и из-за избытка его выбрасывает в фильтр.
3. Сбита фаза ГРМ. Это безприборным путем проверяется. если даже на один зуб-мот заводится,но едет вяло, или резко до 100 потом падает на колени,расход дикий просто. если больше зубов-появляется в моторе стук.
4. Сбито зажигание.

[Devision]

ну причин может быть несколько.
1. Проблема с зазорами клапанов. Элементарно щупами перемерить.
2. Замерить компрессию в цилиндрах. Так,как если компрессии нет, один из вариантов может быть прогоревший клапан (в твоем случае впускной). И от сжатия бенз попадает в обратку в карб и из-за избытка его выбрасывает в фильтр.
3. Сбита фаза ГРМ. Это безприборным путем проверяется. если даже на один зуб-мот заводится,но едет вяло, или резко до 100 потом падает на колени,расход дикий просто. если больше зубов-появляется в моторе стук.
4. Сбито зажигание.

Спасибо за подробные рекомендации

[банифаций]

ну причин может быть несколько.
1. Проблема с зазорами клапанов. Элементарно щупами перемерить.
2. Замерить компрессию в цилиндрах. Так,как если компрессии нет, один из вариантов может быть прогоревший клапан (в твоем случае впускной). И от сжатия бенз попадает в обратку в карб и из-за избытка его выбрасывает в фильтр.
3. Сбита фаза ГРМ. Это безприборным путем проверяется. если даже на один зуб-мот заводится,но едет вяло, или резко до 100 потом падает на колени,расход дикий просто. если больше зубов-появляется в моторе стук.
4. Сбито зажигание.

Там и должно вонять бензином.Не бите мозги.

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь