Lavr раскоксовыватель

[Volg 34]

Лавр - это ерунда. Проверено.

[maxdoktor]

Лавр - это ерунда. Проверено.

Присоединяюсь к этому мнению, по результатам теста.

[3-15]

Присоединюсь к обсуждению, с вашего позволения, вставлю пять копеек экспериментов и опыта вираговодов.
раскоксовки и прочие хадо-мазо-супер-присадки, а также промывки двигателей - все это ерунда и маркетинговая трата бабла.
закоксовка (забивание нагаром седел/тарелок клапанов и поршневых колец) происходит по двум причинам - либо неисправна топливная система - карбы готовят неправильную смесь, либо же масложор.
В первом случае необходима инспекция карбов, чистка-мойка-настройка-синхрон, во втором случае - инспекция и замена маслосъемных колпачков и работа с цпг - замер зазоров в кольцах и паре гильза-поршень, с принятием необходимых мер.
Если заксосовка вызвана топливной системой - после приведения в порядок карбов, бензофильтра и залития нормального топлива кокс через небольшое время уйдет сам - как самоочищается и свеча зажигания от лишнего нагара.
Если закоксовка вызвана масложором - то никакие промывки и раскоксовки не помогут, а если и  помогут - то эффект кратковременный, поскольку сама причина не устранена.

А промывать двигатель от старого масла и всякой дряни мы обычно промываем дешевым маслом - сливаем старое масло, заливаем какой-нибудь шеврон или мобил, погоняли двигатель на хх немного, слили и залили нормальное. Почему не используем промывки - потому что масло хоть и дешевое, но оно будет смазывать двигатель. А что будет делать эта промывка - неизвестно даже маркетологам, которые ее изобретали.

[Burikgg]

это ерунда и маркетинговая трата бабла.
+

[Northon]

мы обычно промываем дешевым маслом - сливаем старое масло, заливаем какой-нибудь шеврон или мобил

Шеврон и мобил дешевые масла? Не знал, а какие же тогда дорогие?

[3-15]

AlexNorthon, шеврон суприм 10в-40 стоит 1200/4л, мотюль 5100 10в-40 стоит 2100 4л. разница околодвукратная. мобил и того дешевле.  под "нормальным" я подразумеваю масло с допуском МА2 - то есть для работы со сцеплением в масляной ванне. Это пока единственный момент, который я для себя не уяснил - является ли допуск МА-МА2 таким же маркетингом или реально масло влияет на работу сцепления. Никто мне еще внятного ответа на этот вопрос не дал.
upd: я понял подвох вопроса двигатель я промываю один раз в год - после зимней спячки. а больше и не требуется - любое масло само по себе во время циркуляции по мотору снимает грязь и прочую каку, и сливается во время очередной смены. Конечно, спецом промывать двиг при каждой замене золотом выйдет

[LILO]

А разве где-то в мануалах на некрояпонцев написано про JASO MA??

[3-15]

LILO, моя старая бабулька 86 года, даже если я и увижу мануал от нее - то в те времена про jaso ma даже не слышали и в мануале точно ничего не найду. Вопрос в другом - фрикционы сцепы в наших ведрышках за давностью лет/километров уже давно поменяны, и, возможно, даже и не раз. Если бы у меня стояло сцепление, изготовленное по технологии и из материалов, как они делались на заводе в 86 году - я бы даже не заморачивался. Но у меня стоят диски новодел года 2014, и вовсе не ОЕМ, а афтермаркет. как оно сделано - мне неизвестно. Отсюда и вопрос.

[Шаман]

моя старая бабулька 86 года, даже если я и увижу мануал от нее

увидь - http://bikeswiki.ru/Yamaha_XV1100_Virago:_мануалы

фрикционы сцепы в наших ведрышках за давностью лет/километров уже давно поменяны, и, возможно, даже и не раз

у меня конечно не бабулька 86, а всего лишь 90-го, и не менялось там ничего, с пробегом почти 140 тысяч...
Что надо делать с Вирагой чтобы диски сточить? Дрифт? Вилли? Игра сцеплением на труднопроходимых горных дорогах...

[3-15]

Что надо делать с Вирагой чтобы диски сточить?

я знаю, что с ней можно делать, ну эта тема уже больше в курилку.. по факту есть меняное новодельное сцепление и набор разных отзывов у ребят - у одних без ма2 все хорошо даже на казахской жиже типа маннола, другие буксуют во все стороны. сам пока еще не экспериментировал, может по весне попробую на том же мобиле поездить, посмотрю..

[Юра]

Если кому то действительно нужно снять нагар, есть специальная жидкость для этого, называется power tune. Разработана специально для рэйв клапанов, двухтакктных двигателей, на них нагар необходимо чистить при каждом ТО. Лучше этой жидкости я не встречал, растворял этой жидкостью нагары толщиной 5мм без проблем. Купить можно у дилеров подвесных моторов Mercury, может и в другом месте есть, но я беру у них.

[sicura]

а используется так же, в камеру сгорания на какое то время заливается?

[Ayrat]

Если кому то действительно нужно снять нагар, есть специальная жидкость для этого, называется power tune. Разработана специально для рэйв клапанов, двухтакктных двигателей, на них нагар необходимо чистить при каждом ТО. Лучше этой жидкости я не встречал, растворял этой жидкостью нагары толщиной 5мм без проблем. Купить можно у дилеров подвесных моторов Mercury, может и в другом месте есть, но я беру у них.

можно поподробнее?

[Скамейкер]

Похоже, что об этой вещице речь идет: PAINT & FINISH PRODUCTS Power Tune Engine Cleaner

[0xal]

Демиксид?.. Хм... Любопытно!



https://www.drive2.ru/b/480559699935101000/

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь