Зимние мотоканикулы в тропиках.

[lotos]

В сентябре 2015 года, когда впервые побывал на слете "африканцев" под Могилевом, много общались с разными ребятами. Особенно запомнился, как я понял, местный парень с Могилева, часто бывающий "за бугром". в том числе в Юго-Восточной Азии. Тогда мы с ним нашли общий язык в теме зимнего туризма в тропиках - по рассказывали разных интересных историй.
Сейчас, ездя снова за экватором на "дырчике" в 200сс, вспомнил его, может тоже где-то катает. Потому решил выложить инфу вкратце за последние 7 лет зимнего мототуризма поближе к экватору.
Может кто сюда собирается? Интересно будет пообщаться, как в прошлом году с россиянином Кириллом Лостином, товарищем с Мототревелса. 

Ребята, никто не планирует конец января - середина февраля 2016 года покатать за экватором на местном ебре-125, от Хонды - не пожалеете, на 99% уверен, что будет лучше и дешевле чем в поездка в Париж или Рим, тем более, когда в России сугробы и слякоть.
К тому же новые страны, новые впечатления, авиаперелеты и многое другое со знаком + !!
Сейчас у арабов билет по скидке стоит всего 450 долларов - Москва - Денпасар - Москва, куда уж дешевле?

Возвращаюсь почти на год назад, в день Любви - 14 февраля 2015 года.

  Утро 14 феврале, идет небольшой летний приятный дождик. 6-й раз подряд встречаю праздник Любви в тропиках.
Начиналось это в ноябре 2009 года, когда на сайте МотоКиев Аня «Принцесса» сделала «клич»: не плохо бы зимой покататься 2-3 недели в тропиках. Тогда первой была Индия, разделенный пополам месяц – 2 недели экстрима на «Энфилдах», после чего 2 недели летнего  февральского блаженства (в сравнении с тем, что было, например, в Варанаси – слив канализации в реку Ганг и останки не сгоревших кремированных  плавающих трупов в водах Священной реки)  на морском побережье Гоа, среди бескрайних песчаных пляжей.
Тогда Гоа так впечатлил, что в феврале 2011 года мы встречали  день Любви полным семейством, с женой и двумя детьми, именно в Гоа. Откуда скатал сам на мыс Каньякумари, крайнюю южную точку материка Евразия, на прокатном Хонда-Пульсар-220сс, с непонятным для нас расходом топлива - 2л на 100 км пути. Проехал по дорогам Индии 3000 км на 60 л бензина!
Красавец "Пульсар", даже не верится до этих пор - 1 литр на 50 км хода.



  И пошло, поехало. Вся годовая работа была построена так, чтобы выкроить месяц февраль на «зимовку» в тропиках.

Поэтому в феврале 2015 года встречаем День Любви утренним купанием в бассейне.

 



Экзотические фрукты, как дополнительный бонус к теплому морю. Вкусный "воняющий" дуриан - не верьте, что он воняет, особенно плоды - полная чушь.
Вечером в День Любви поехали смотреть  на закат к Океану, потом креветки под пиво, в местной жаре - самый лучший напиток!!






Наша «законодательница моды» в борьбе с «мототоксикозом» - Аня «Принцесса» пошла еще дальше, участвует ныне в кругосветке на новом «КТМ-1200», сейчас катит  где-то в странах «вечного лета».
В феврале 2012 был Индокитай: Тайланд, Лаос, Камбоджа - месяц езды по трем странам, на разных байках.
По Таю банальный скутер Ямаха-Нуво, в Лаосе - полу-эндуро Сузуки -Ван-Ван (Ваня), в Камбодже - Хонда -XR-250, 2009 г.в.



Очень впечатлил своей дикой природой Лаос - хочется туда вернуться еще, только в тех краях полный экстрим, с семьей ездить нельзя, разве на джипе, но это уже не тот формат.



В 2013 году снова семейно поехали "убивать мототоксикоз на бюджетный остров Бали" - есть такой отчет на Винском, с полуторамесячным путешествием по Индонезии - Сингапуру - Малайзии - Пхукету и Бангкоку -

http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=1072&t=182310





Очень впечатлил Сингапур, где можно побывать транзитом, без визы 4 дня. 
В отчете все - отели, самолеты, прокат мото и прочая полезная "лабуда", особенно, кто в первый раз.



Так катали в 2013 году, сейчас ребенку 6 лет, стало ездить втроем тяжелее.

В 2014  году снова вернулись  зимой на Бали - распробовали!!
Здесь ссылка на ЖЖ, где описаны все подробности более чем месячного пребывания за экватором прошлой зимой, именно в ту поездку выработалась своеобразная "философия" летнего отдыха в феврале -

http://pplotos.livejournal.com/4199.html
 
Эти строки в феврале-марте 2015 гола пишутся опять с острова Бали, в Южном полушарии, за экватором.
Не самый плохой вариант, вместо снежной зимы, встретить день Любви 14 февраля, где-то за экватором, со своей девушкой, как
делает это мой юный друг – Кирилл, с которым познакомились летом, путешествуя на мото по Грузии.
Потом чисто случайно, благодаря сайту Мототревелс, встретились на Бали, он тоже путешествует.
Очень неплохой вариант «зимнего мототуризма»,  как альтернатива летним покатушкам по слетам в радиусе  двухсот километров с очумевшими от пьянок  глазами и разбитыми в «дрибаба» не дешевыми «Гусями» от БМВ.
 Впрочем люди здесь общаются взрослые, вполне состоятельные, «нравоучительная»  мораль ни к чему, но лишний раз показать, что жизнь намного интереснее, чем нам кажется, будет очень даже не плохо.
Возможно на четвертую «зимовку» за экватор, поедет компания с сайта БМВ, потому и пишутся эти строки здесь, что-то по типу того, как организовал на Мототревелсе рейдер ЗИЛЛ поездку в Лаос в феврале 2014 года.
 Тогда уж точно мы доберемся до цветных озер Калимуту, посмотрим варанов Комодо живьем, а в  зоопарке Сингапура.
Ребята, терзаем вместе,  даешь встречу дня Любви 14 февраля  2016 года на теплом, солнечном острове Бали,за рулем прокатной Хонды или Ямахи, в шортах, майке и вьетнамках, на пути к джунглям острова Флорес на цветные озера вулкана Калимуту (в отчете на Винском объяснение причин, почему заинтересовали озера, на которые так и не попал, включая этот год).

Вернусь к российскому мото-коллеге, с подачи которого открыли для себя еще и ВЕЛО-БАЛИ, списались с форумчанином с Тревелса Кириллом Лостин, договорились о встрече. Он дал координаты своего жилья, посмотрел по карте, всего ничего 10 км хода по уличным кварталам. 
Диву даюсь, это же надо додуматься, на сайте МОТОПУТЕШЕСТВИЙ придумать тему  «правильные отчеты», в которой рассказывать,
что карты и треки поездок путешественникам не нужны. Пусть каждый ищет сам?  Потому буду утверждать  другое и рассказывать всем, как удобно и интересно кататься именно по картам и нави-системам, записывать треки, чтобы облегчить путь себе
и другим  будет что подсказать.



Нави-программа в телефоне на андроиде "Локус Про" отличный помощник для самостоятельного путешественника.
Телефон-навигатор постоянно беру с собой вместе со специальным вело креплением на руль, без навигатора здесь тяжело.
Карты Индонезии скачал в интернете.





Так наше теперешнее местонахождение смотрится на "глобусе" в навигаторе.

Приехали 11 февраля вечером, нашли местный  гестхаус, как вариант европейского бюджетного  кемпинга. После небольших выяснений у местного  народа пришли к искомой комнате, которая оказалась закрыта. Оставил записку  дверях, поехали к себе в отель.  Вечером пришло сообщение в личку на Тревелс, о том, что завтра вечером Кирилл будет на  месте. 
Все таки интересно встретиться со знакомым человеком за три-девять земель, который к тому же оказал  тебе помощь, пусть  это будет моральный вариант, но иногда правильный совет, будет по дороже суммы денег.
Вечером 12/02 снова поехали в совсем близкий путь, по дороге в супермаркете купил пару пива «Бинтанг»,
в бутылках по 0.65л. Замечу по пиву, за три недели – почти отвык.
Цена на вкусный пенный напиток здесь = 28 тыс. рупий, что в переводе на «Кока-колу» = 4.5 литра, т.е. три бутылки по 1.5 литра. Потому в целях экономии семейного  бюджета от пива решил временно отказаться, к тому же здоровее буду. В данном случае сделал исключение, пить на жаре +30 водку совсем не то, грузинского вина на Бали нет.
В местной жаре, пиво самый лучший вариант напитка для поддержки компании.  Искать никого не надо, приехали, поставили байк, сразу к двери комнаты – снова замок.
Прошелся по территории, Кирилл оказался в холле, где работал бесплатный «вай-фай»,
разговаривал с домашними по «вайберу», очень удобный вид бесплатной связи при наличии интернета.





Приличная общественная кухня, большой стол с натурального дерева, массивные деревянные стулья, на стенах картины, в углу байк "ЯМАХА" - вполне гармонично вписывается в интерьер.
Познакомились, поздоровались, прошли на чистую просторную общественную кухню. Завязался разговор о путешествиях и планах на будущее. Кириллу есть что рассказать, путешествия по Миру, для него, как своеобразная жизненная философия. Можно только приветствовать такое увлечение 27-летнего молодого человека, спортивного телосложения,  закончившего университет, со знанием английского и без вредных привычек.
Что еще в жизни надо! Немного рассказал о увлечении велосипедом, что все велозапчасти заказал по интернету с Германии, велосипеды собирали сами по прилету с Москвы в Бангкок, потом покатили по Юго-Восточной Азии своей дружной компанией. Немного остановились на Грузии, он, как и я, просто в захвате от общительных, дружелюбных грузин, готовых вам помочь в любую минуту, от банального стакана попить воды до приглашения в дом на ночлег.
Смотря на физически крепкого молодого человека, с широким кругозором и отличным собеседником на взаимно интересные темы по путешествиям, странам, мотоциклам и еще много чему, почему-то вспомнил своего 16-летнего сына.
Вот он замечательный пример для юноши, в глубине души захотелось, чтобы наш Максим был  бы в будущем похож на Кирилла.
С такими же жизненными установками, стремлением  к познанию Мира и в конце-концов  с похожим образом жизни!
Такие вот интересные встречи бывают, за 15 000 км от дома. Тем более инфа от Кирилла даже изменила в лучшую сторону наш отдых на Бали, по его "наводке" стал брать в прокат велосипеды в отелях острова, с тем, чтобы немного катать по местным районам, в 10-15 км от отелей - красота!!








Иногда даже приходилось пережидать очередной быстрый тропический дождик в будке местного ГАИ - люди здесь добродушные, туристам рады, "деньги приехали".







Сочные краски местной природы просто сногсшибательны, а звуки утренней дикой природы, когда балкон отеля выходит как раз в тропический лес, плюс комфортная температура и теплая морская вода - все вместе непередаваемое чувство приятного беззаботного, не дорогого отдыха, особенно в январе-феврале.:pardon: 





Накатали за месяц проката больше 1000 км, записывал треки, не только ради интереса, потом смотря на трек, было понятно куда ехать. Здесь практически сплошные городские кварталы, без навигатора - никуда, особенно, если впервые.
1000 местных км в переводе на российские километры, это, что 7-8 тыс. по дорогам необъятной страны или та же 1000 км в сплошных московских пробках.
Уже подъем левой ноги побаливает от переключения передач.
Трафик иногда просто сумасшедший.







Карта записанных треков, вернее только части поездок по полуострову Букит, на юге Бали.





Иногда, очень редко, попадаются такие шикарные байки, особенно против нашей Хонды-200сс, а в сравнении со скутерами, так это вообще КОСМОС.
Узнавал, похожий ХАРЛИ, только беднее, в прокате от 100 долларов в день.
Мы взяли свой Тайгер-200сс за 120$/месяц = 4$/сутки - почувствуйте разницу! Тут еще вопрос, куда на них ездить, но это не транспорт - БРЕНД, символ успеха!!



Замечательно катать в феврале в шлепанцах и футболке с шортами при +30 за бортом, особенно без вещей.
Но при переездах по острову приходится немного попотеть, иногда дожди бывают, потому куртки обязательно, в горах тоже холодно, на высоте 1400 м уже +15 - почти осень, в шортах не поездишь.



Зато после "разгрузки" байка сразу на море, до которого обычно 50-100 метров.



Продолжение с 2016 года...

Той же семейной компанией снова подались покататься в суровые зимние месяца на малокубатурнике Хонда-200сс по экваториальному острову Бали.
Комфортный климат здесь в наши - январь, февраль.
В этот раз перелет получился за один присест с Москвы через Рим, Гонконг до Денпасара - столицы острова с европейской культурой "навязанной" местным аборигенам в 17-19 века культурными европейскими голландцами.
Впрочем рассказывать можно долго... лучше раз увидеть.
Прокат, на удивление, как и три года назад - 1500 000 рупий на месяц, при возросшем курсе доллара до 1 360 000 = 100 $, получается 110дол. в месяц за Хонду-Тайгер200сс, напоминает "ебрик" от Ямахы, правда немного мощнее.



Мотосумки с немецкого ЛЬЮИСА - "MOTODETAIL" и шлем с дома снова те же, четвертый сезон кряду - очень удобны.

Здоровенный Боинг на 500 мест в римском аэропорту, на нем 11 часов летели в промежуточный Гонконг.







Хонду взяли у уже знакомого прокатчика - Кетут.
Телефон прокатчика на Бали. Самые бюджетные цены.




Прилетели как раз на католическое рождество, кругом украшенные гирляндами искусственные елки и настоящие пальмы.







Катаем по острову уже три недели.



Платный мото-автобан - особенность Бали.
Встретили местного туриста на заряженном кофрами двухсоткубовом байке. Первый раз вижу такую картину, практически все катают на скутерах.



Все таки интересно здесь именно в декабре-январе, когда дома полно снега. Впрочем кто-то умудряется летать на Бали из России в августе.
Какой непередаваемый запах ЛАМИНАРИЙ - сразу идут воспоминания о МОТОБУХТЕ и Белом море на другом конце Земли.






С видом на эти пальмы  встретитили Новый 2016 год!

[lotos]

Три года назад, в феврале 2013 года, путешествуя на байке по индонезийскому острову Бали с побережья Ловины на севере, по прибрежной дороге на восток к паромному порту Паданг Бей, тронула нереальная по красоте местная природная картина. Пресноводное озеро с лилиями окружали пальмы, а буквально через перешеек в 20 метров уже начинался берег моря с бушующими волнами.
Цитата с отчета 2013 года:

В некоторых местах дорога проходила по самой кромки моря, солнечная теплая погода, разнообразная растительность, запахи - все это впитывалось нашим сознанием, приносило состояние бодрости и эйфории. Вот она радость мотопутешествия! Постоянно сменяющиеся картины окружающей природы - красота!

Сделал несколько фото впечатляющего природного пейзажа, в глубине души захотелось приехать сюда еще. Когда через год, в 2014 году снова попали на Бали, то место это отыскал, знал, что на дороге вдоль моря в селении Кандидаса. Нашли рядом недорогой отель, поселились на три дня, каждый день делали прогулку к озеру, любовались красивым видом, душу переполняли радостные эмоции, что осуществили свою мечту – снова побыть в красивом месте на другом полушарии Земли.
Потом мы снова были у «нашего» Озера в феврале 2015 года, тогда же где-то в глубине души зародилось желание – здесь бы встретить Новый год.
Мысль эта тешила самолюбие почти весь 2015 год:
Во-первых, времена изменились – кризис, война, курс доллара, вообщем стандартный для всего народа комплекс проблем теперешней нашей жизни, будь-то в Украине или России.
Во-вторых, планирование поездки в период новогодних каникул сопряжен с довольно ощутимым ростом цен на услуги в любой точке Мира и индонезийский остров Бали здесь не исключение.
Долго размышляли с супругой насчет финансовых возможностей – взвешивали, прикидывали все ЗА и ПРОТИВ.
Чашу весов в пользу ЗА перевесели относительно недорогие билеты, которые попались на интернет ресурсе Винского – МОМОНДО. Рейс гонконговской компании Катхай Пасифик обошелся в цену около 600 дол. туда-назад по витиеватому маршруту: Москва – Рим – Гонконг – Денпасар и обратно, с вылетом 23 декабря 2015 года.
Дорога оказалась достаточно напряжной, с Украины до Денпасара заняла почти двое суток, с двумя авиапересадками и пока самым длинным в наших путешествиях перелетом: Рим – Гонконг – почти 11 часов 30 минут.
На Бали первую недельку пожили в Нуса Дуа, рядом с морем.
Через пару дней познакомился здесь с москвичом Костей, парень лет под 30, прилетели на месяц с женой и сыном - 2 года. Дома ездит на ТДМ-900, сегодня ездили с ним в прокат, взял местное авто - мини-Сузуки-джип. Тоже хочет прокатиться по всему острову - при чем логика (железно моя): зачем лететь через пол-мира на самолете, чтобы через 2 недели улететь обратно. Так у меня начиналось в 2010 году с Индии.
Происходит осознание того, что время летит неумолимо - НЕ ОСТАВЛЯЙ РАБОТУ НА СУББОТУ, А ЕБ...sorry, ОТДЫХ НА СТАРОСТЬ.
По нынешней обстановке в Мире, завтра может и не быть...

Тем более власти вообще советуют не ездить россиянам на Новый год за границу - МАРАЗМ

Будем встречать Новый год как-то так, как на фото, надо пробовать по разному, не все же на лыжах 31 декабря ездить, в этот раз встретим с ластами и маской-трубкой.



31 декабря в обед переехали с нашего CHEAP-отеля в Нуса Дуа в направлении Кандидасы – отель на побережье моря SANTI BALI, всего в полутора километрах от впечатлительной картины озера с лилиями у морского побережья.





Здесь же рядом две других интересных достопримечательностей – плантации кофе Лувак, самого дорого в Мире с музеем и дегустационным залом на свежем воздухе и доисторическая местная сельская деревня, где жители до этих пор сохранили средневековый уклад жизни. Как это им удалось всего в 20 км от оживленной автострады – своеобразная загадка.

На Новый год в отеле предлагалась своя культурная программа со шведским столом, коктейлями и балийскими народными танцами с условной ценой – 150 000 рупий с человека = 11 долларов.







Молочный поросенок был изумительным на вкус, по словам супруги, у меня пока православный пост до 7 января, так что с поросенком пролетел.



Местные ряженые в танцах.

С 19-00 и до полночи народ веселился и обжирался, благо компания небольшая, а еды валом на шведском столе. До полночи мы просто ошалели от постоянно взрывающихся петард, салютов и «установок залпового огня».
К часу ночи, несколько раз искупавшись в бассейне, встретили Новый 2016 год, почти оглохшие от взрывов запускающихся салютов и абсолютно довольные вырубились в номере бунгало под шум морского прибоя.
Лишний раз ловлю себя на мысли – хорошо, когда планы не только строятся, главное - осуществляются! Это лишний раз стимулирует работать с большим желанием, рвением, именно для реализации оных планов.
Так-то жить веселее!



Прекрасный бассейн для бюджетного отеля "Чип"  в Нуса Дуа, где жили последнюю неделю "старого" года.


Вместе с Костей и семьями  прокатились в Улувату, посмотреть закат – впечатлительная картина, еще с прошлого года запомнилась, мы тогда в зимний день Любви были – 14 февраля.
В этот раз солнце "село" в море как-то "пресно".









Кости понятно, ему с двухлетним сыном лучше кататься в авто, пусть даже иногда стоять в пробках. Мне же больше нравится на байке с ветерком и всегда по тротуару можно объехать вслед за местными любую пробку. К тому же прошлогодний опыт езды на минивене Тойота-Аванза по дорогам Бали мне явно не хочется вспоминать и повторять – тогда мы все переболели простудой от разницы температур в салоне авто с кондиционером и окружающим влажным теплым воздухом при +30 +33 градуса в тени.



На Новый год Костя с семьей остался в CHEAP-отеле, мы поехали на встречу МЕЧТЕ в Кандидасу. Договорились возможно пересечься на побережье Амеда, куда он тоже хочет попасть на 3-4 дня, на дайверские места с кораллами, привез с Москвы ласты-маску-трубку и даже камеру ГО-ПРО-2, ласты с маской я тоже захватил с дома, а камеру оставил для летнего мототуризма.
В Кандидасе жалел, что Кости нет рядом. Так бы взяли на двоих местную лодку и поехали на снорклинг к прибрежным островам с красивыми кораллами – на двоих дешевле в половину и не так скучно в море. Сам далеко плавать боюсь, после проишествия с риповым течением в прошлогоднем феврале, теперь плаваю рядом с отелем – вода прозрачная, кораллов и рыбок достаточно и все красиво, как на цветной картинке.
После 10 дней жаркого моря  проехась на несколько дней в прохладный Убуд, где +25 и иногда идет теплый летний дождь в январе.
Сюрреалистическая картина для России – теплый дождь в январе, ты катишь в дождевике на байке, в шлепанцах на босу ногу, никаких бахил – теплая дождевая вода приятно забрызгивает ноги…



Конечно вот так, без сумок с личным шмурдюком кататься проще и интереснее.




Движение здесь по интенсивности будь-здоров, только успевай реагировать на обгон слева-справа, а иной раз кто-то в лоб едет!



Улучшенная картинка с берега Океана в Улувату, ГУГЛ+ сам предлагает и изменяет мои же фото в своем ресурсе - чудеса фотодела и электроники...

[Phish]

Lotos!!! Привет! Это мы с тобой в Гималаях чуток не пересеклись, на Кардунг Ла я поднялся месяцем раньше. Рад тебя видеть и спасибо за отчет!

[lotos]

Phish, рад виртуальной встречи,  да я как раз читал твой отчет перед поездкой, делал определенные выводы: как не надо ездить, были там у вас "косяки" с выбором "убитой" техники и срезками в горах, после которых "сгорело" сцепление. Так что в некотором роде ваши проблемы для меня  были поучительным из разряда - как не надо делать. 
Потом в "МОТО"  читал  "глянец" вашего интересного путешествия.
Время ... почти четыре года прошло, а кажется только вчера было.

[Phish]

Phish, рад виртуальной встречи,  да я как раз читал твой отчет перед поездкой, делал определенные выводы: как не надо ездить, были там у вас "косяки" с выбором "убитой" техники и срезками в горах, после которых "сгорело" сцепление. Так что в некотором роде ваши проблемы для меня  были поучительным из разряда - как не надо делать. 
Потом в "МОТО"  читал  "глянец" вашего интересного путешествия.
Время ... почти четыре года прошло, а кажется только вчера было.

Спасибо! Приятно слышать... А я все твои отчеты просматриваю. В 2015-ом хотел на Каньякумари через East-West-Coast, но уехал в Казахстан кататься, теперь планирую Канью на ноябрь 2016-го. К тебе вопросы будут, в личку обращусь или тут тему создам. Скажи, а в Мексику у тебя не было планов случайно вдруг?

[lotos]

Что сказать за Мексику? Одному туда ехать стремно и не охота, с семейством тоже стремно - иногда в той Мексике постреливают.
Если бы кто предложил, то может и прокатился. Года три назад парень с Мототревелса ездил в Мексику к родственникам, катался там на мотоцикле - небольшой отчет сделал. Мы с ним даже "стрелку" забили на следующую зиму, на 2014 г, , потом тема заглохла, он пропал куда-то.
А мы снова рванули на Бали - от добра, добра не ищут.
Найти попутчика на зимние покатухи в тропики, оказалось еще труднее, чем на горный эндуро-Кавказ в августе.
Сейчас и планировать сложно, с такой обстановкой в экономике и такими курсами валют. Тут в Индонезии, как был прокат 50 000 рупий/сутки =3.5$ три года назад , так и остался. Даже в долларовом пересчете подешевел, только у нас доллар понесло...
Потому относительно бюджетно снова улетели за экватор вместе с семейством, катаем в свое удовольствие по острову, красиво здесь, комфортно, тепло и все очень дешево, если сравнить с Европой, в итоге 4-ю зиму подряд в этих места, покататься на Хонде, поесть экзот фруктов, посмотреть цветных рыбок в океане.



Иногда бывает немного экстрималим. В этом году на Рождество объезжали вулкан Батур, подъем от моря на 1800м и потом спуск снова к морю с другой стороны. Очень интересная дорожка для одиночного эндуро, а втроем на дорожнике с личным шмурдюком пришлось немного поволноваться, некоторые подъемы еле-еле на 1-й и полном газе вытягивал.
Зато потом на море - класс и есть что вспомнить.



Панорамное фото вулкана Батур, мы как раз напротив, практически на той же высоте - 1750 м, впереди будет еще пару подъемов и  эх-эх-эх какой спуск вниз. 

Ходил пешим треком на вулкан Агунг = 3000м, самая высокая гора Бали. Ноги после похода "гудели" точно дня три. Так вот чередуем морской отдых с какими-нибудь поездками в затычные места, чтобы не скучно было.



Вершина Агунга.
Встретил на спуске местных товарищей с проводником.





Насчет следующей зимы можно рассмотреть любые предложения, главное в бюджет влезть, Мексику тоже - была бы компания! 

[Phish]

Насчет следующей зимы можно рассмотреть любые предложения, главное в бюджет влезть, Мексику тоже - была бы компания! 

Намёк понял. Увижу путь - сообщу! Давай еще фоток!

[lotos]

Продолжу немного с отчета по прошлому году, в этом январе-2016 тоже самое, даже ездить стараемся по отелям, которые прошлой зимой были самыми комфортными. Что не говори, но кататься в январе в шлепанцах и майке наверное не надоест никогда, потому особенно не изощряемся в каких-то поездках по местным туристическим "эйфелевым башням" - все что хотели, просмотрели в предыдущее три года.
Недавно на Тревелсе в мотоотчете по Грузии вычитал фразу о индийском мудреце, который больше трех дней под одной пальмой не сидел!
Вот что значит использовать опыт всего человечества в своих целях, так и мы, больше трех дней в одном гестхаусе или "звездном" отеле не сидим. На три заселились, поездили, посмотрели местные красоты и сорвались на другое место. Ощущение переезда всегда привносит в жизнь что-то новое, иногда еще не изведанное.
Ведь каждый новый день, не похож на вчерашний.
Катаю на небольшом, как для России, "недомотоцикле"  Хонда-Тайгер-200сс, зато вполне приличном для местного народа байке, особенно на фоне сплошных здешних  скутеров-"табуреток". Потому поговорю о "недомотоцикле", так иногда с любовью называю "Тайгер"  (на фоне домашнего "Гуся-800") ,  четвертый год езжу на таком в январе-феврале месяце по тропикам.
Знакомьтесь, "ебрик" от Хонды - Тайгер-200сс, с учетом выпуска для Азии, почти тоже самое, что очень популярный в России Ямаха YBR-125. Только по мотору явно мощнее российского "ебрика", это точно!  Коробка шестиступка лишнее тому подтверждение.



Замечательный мотоцикл, с низкой  высотой по седлу, где-то всего 65 см, очень удобно стоять на светофорах, на вытянутых ногах, даже с моими 170 см роста, разминая затекшую от жары задницу.
Еще на нем очень приятно ездить по местным улочкам и тропическим дорогам, которые практически везде закатаны в асфальт - найти эндуро дорогу на Бали, действительно проблема. Потому ездить в шлепанцах, майке и шортах, с крейсеров 40-60 км, очень даже освежающе.



Почти один в один - YBR-125 ! Даже не представляю, как на таком мотоцикле можно ездить в мотоэкипе, в шортах ДА, но в защитных щитках - верится с трудом, особенно после трех сезонов по тропикам, в одних шортах и майке. 

Пару дней назад, сделал личный рекорд, проехал по местным дорогам 170 км! Что такое в масштабах России - час-полтоара-два времени. Но не спешите. Кто москвич, не пробовали трижды в час пик, проехал Москву напрямую, от киевского шоссе на МКАДе, до ярославского, именно три раза, как раз получится где-то 170 км.
Только так могу сравнить местное движение по сплошным городским кварталам, напомню, Индонезия одна из самых густонаселенных стран Мира.
На дорогах такие пейзажи.



Дождь местным не помеха, катят без остановок, у всех плащи-накидки в ящиках скутеров, тем более дождь при +30, это не т

[lotos]

Глюк с интернетом...

Дождь местным не помеха, катят без остановок, у всех плащи-накидки в ящиках скутеров, тем более дождь при +30, это не тот дождь, что у нас даже при +20. Помню первый год бахилы взял, что толку, промокли за 10 минут. Едешь по ливню, теплая вода с луж обливает вьетнамки - никаких кроссовок. Лучше попробовать - на словах это сложно передать, когда на мотоцикле ты едешь и одновременно  "моешь ноги в теплой воде". 



Обратите внимание, часть мотонарода едет просто по встречке, причем иногда очень быстро!

Теперь одно сравнение, лет десять назад прочитал в журнале "За рулем", запомнилось по той причине, что часть бизнеса связана с продажей автозапчастей для иномарок и мы даем гарантию на продаваемые запчасти, в том числе на стойки и амортизаторы, а какая гарантия при наших дорогах!
Теперь в тему, фирма БМВ, как сказал, лет десять назад, решила протестировать работу подвесок модели авто БМВ-320 на российских дорогах. По Германии эти исследования проводились, были готовые результаты. Теперь в России, облепили авто всевозможными датчиками и отправили в путь, с Москвы в Питер = 650 км.  
Сняли в Питере с датчиков  все данные, замерили динамические нагрузки на подвеску авто, на расстоянии российских 650 км они составили значение, равное пробегу по дорогам Германии протяженностью = 10000 км.
То есть 1 к 15 !!!  Один километр по дорогам России = 15 км по дорогам Германии, повторюсь, дело было лет десять назад.  

Какое отношение это имеет к езде в тропиках, в моем случае. Может не один к пятнадцати, но по напряжению езды по местным дорогам, постоянным тормозам, сцеплению и переключению передач + ручка газа - отношение одного пройденного здесь километра будет равно наверное 10 км дорогами России.
Такие выкладки и сравнения для тех, кто иногда спрашивает, ездил ли я когда-нибудь на ЮБР-125 - ездил и сейчас езжу, очень много, особенно учитывая местный трафик.  
Подъем левой ноги уже болит от постоянных переключений и на трех пальцах левой руки проступили мозоли от рычага сцепления, но катать то интересно, дома даже не с чем сравнивать, дома постоянно в мотоэкипе, а тут шорты-майка и вперед иногда без шлема, только очки от солнца.  
Говоря о России-Украине, с чем сравнивать?
Просто не с чем!! Несколько раз в году езжу с Глухова в Курск - 200 км, иногда на этом отрезке пути не встречаю не одного мотоцикла и машин немного - тошнить по таким пустым дорогам со скоростью 90 км/час, как-то совсем непонятно зачем.
Чувствуешь себя каким-то ущербным, даже ДРЗ-400 катит 110-120 км/час, на БМВ-ГС просто 120-140, естественно кроме населенных пунктов!
Потому с юмором  называю свою любимую здесь Хонду-Тайгер-200сс - "недомотоциклом", так как на мотоцикле привык ездить чуть быстрее и в мотоэкипе. 
Причем никаких намеков и оскорблений о малокубатурной технике. Тут каждому свое. Для бескрайних дорог России, надо крейсер 120 км/час, тогда будет чувство комфорта и удовольствия от езды.
Для Индонезии вполне подходит любой малокубатурник, байком свыше 250сс здесь практически нет, на котором 100 км пробега по местным дорогам, будет равняться минимум 500-700 км по дорогам России, или просто покатайтесь целый день по улицам Москвы, тогда вы поймете о чем я говорю.




 Трафик тут еще тот.
Вполне обычная картина, в офисном прикиде на скутере - мотоцикл не роскошь, средство для доставки на работу.





Вечером в Куте трафик не ослабевает. После бара можно смело садиться за руль "под шофе", алкотестеров у полиции нет, но главное вести себя адекватно - "права не качать", погоны "гаишникам" не срывать.   


 
Таких мотобанов на Бали немного, больше нигде пока не встречал отдельных платных дорог для мотоциклов, как только есть возможность, непременно сворачиваю на эту платную мотодорогу.











Недавно даже попал на штраф, не разобравшись поехал по левой полосе, для автомобилей, полиция остановила и показала на фото в  телефоне знак, что вот там, движение мото запрещено, надо было ехать по правой полосе. По протоколу местных 250 тыс. рупий = 20 дол., в итоге договорились на 50 тыс и "гуд бай май френд"    

[Macar_4x4]

Пеши исчо.))) А за то что втроем ничего полиция не цепляется? И как за ребенка не страшно в случае аварии или падения?

[lotos]

Phish, ты здесь упоминание о юге Индии, несколько характерных фото с 2010-11 гг, чтобы представить о чем идет речь. В первую очередь разбитые дороги и указатели на хинди: куда ехать, поди пойми. Навигатора тогда не было в нашей компании.
Континентальная Индия только для путешественников-экстрималов. Нас тогда даже местные не могли понять: куда и почему мы едим на дорогих, по индийским меркам, "Энфилдах-350".

Зимние мотоканикулы в тропиках.

Зимние мотоканикулы в тропиках.

Юра с Киева, один из компании, пьем кофе на привале по дороге в Канджурахо, смотреть храмы Камасутры.

Эти самые Храмы, с бесчисленными каменными фигурками, занимающимися "любимым делом"

Зимние мотоканикулы в тропиках.

Зимние мотоканикулы в тропиках.

В двухстах метрах от каменной стены заповедника с Храмами - дикая нищета, люди всю жизнь живущие в палатках и шалашах.
Ни туалетов, ни элементарной гигиены, ни воды с водопровода...

Зимние мотоканикулы в тропиках.

Инициатор поездки в зиму 2010 года - Аня, сейчас в кругосветке на новом КТМ-1190 Адвенчер.

В феврале 2011 года уже соло путешествие, вернее без мототоварищей, поехали своим семейством в Гоа. Иногда даже катали до пляжа или бара, вот так, вчетвером.

Зимние мотоканикулы в тропиках.

В индийском Гоа, бывшей португальской колонии - рай для отдыхающих: тепло, никаких дождей, теплые воды Аравийского моря.
Ни намека на нищету и жизнь в палатках. Иногда казалось что едешь по провинциальной Испании.

Зимние мотоканикулы в тропиках.

Зимние мотоканикулы в тропиках.

Зимние мотоканикулы в тропиках.

Местные туземцы как-то "дико" смотрелись на фоне красивейших католических храмов.

Зимние мотоканикулы в тропиках.

Мыс Каморин - городок Каньякумари, южный край Индии. Хонда-Пульсар-220 откатал замечательно все 3000 км с расходом 2л/100км - просто "нюхал" бензин.
Даже спас от дтп, благодаря наличию двух дисковых тормозов, на переднем и заднем колесе - было дело, чуть под автобус не залетел.

[lotos]

Что сказать за безопасность? Опасения всегда есть, но больше всего за ребенка боюсь дома, когда идет со школы по пешеходному переходу - хватает у нас "гонщиков" и просто "идиотов" которые сносят пешеходов именно на переходе.
В Индонезии официально разрешено ездить втроем с ребенком на мотоцикле. Мы в 2013 году везли с Украины детский лыжный шлем, а здесь оказалось детские мотошлемы штампуют как взрослые, причем неплохого качества.
В прошлом году привезли такой шлем с собой.
В этом году специально не брали детский шлем, купили на месте за 10$ - повезем домой как сувенир, кому-то подарок будет, так как один уже дома есть.



Местные постоянно ездят с детьми на скутерах, иногда даже вчетвером с двумя детьми, конечно риск определенный есть. Потому стараемся ездить аккуратно, смотря на тех же местных, для которых скутер или байк - основное средство передвижения.
Несмотря на кажущуюся хаотичность, ездят достаточно аккуратно, стараются пропускать друг-друга.



Интенсивность трафика в городах очень высокая, особенно не разгонишься и сказывается маломощность здешней мототехники, сильно на ней на ручку газа не открутишь.
Иногда полиция устраивает облавы и штрафует всех, кто ездит без шлема.
Можно сделать местные права за 1 час времени и 25$ в столице Денпасаре, в участке берут отпечатки пальцев и фото - права туристические на скутер, действительны на 1 месяц.
Фактически покупаешь как сувенир.



Иногда берем в прокат велосипеды, чтобы немного размять "булки" - природа красивая, везде асфальт, к велотуристам относятся с уважением, кататься по улицам точно безопасней чем дома, а по пляжу так совсем в кайф.  



Появились новые скутеры от Ямахи - Nmax, приличный аппарат с большим сиденьем, по асфальту даже интереснее чем мой Тайгер-200сс. Прокат чуть дороже = 5-6$/сутки.



Только по дорожке в джунглях лучше ехать на Хонде-200сс, чем на скутере от Ямахи.
Как раз на такие дороги-тропы попали при объезде вулкана Батур, на скутере наверное бы не проехали.

Когда ходил-лазил на вершину вулкана, удивили мартышки бегающие на высоте почти 3000 метров.





Вид на остров.





Вулкан Агунг - вид с моря.

[lotos]

Есть у меня мототоварищ с Беларуси Саша Аква, иногда мы общаемся на сайте МотоТревелс, откуда и сам ник АКВА,  в прошлом году был дважды у него в гостях, на Браславских озерах под Литвой в июне и второй раз в сентябре на слете "Африканцев".



Вспоминая слет под Могилевом, особенно с теплотой хочется отметить БАНЬКУ с выходом к Днепру. Как знатно мы тогда парились с 24-00 до 3-х утра!!  



 Саня - большой любитель подводной охоты, вот бы его сюда, на Бали!
Возраста почти одинакового, мне даже будет чуть поболее, потому мыслим тоже в одном ключе. В зрелом возрасте трудно найти новых друзей, но иногда случается, у нас с Александром такой редкий случай.



Рыбалка в Беларуси в июне 2015 года оказалась знатной. Даже угрь был пойман и сделан в копченом виде - пальчики оближешь!

Я любую пятизвёздочную гостиницу променяю на
одну звезду которую увижу ночуя в лесополосе. а на сэкономленные деньги проеду лишний километр.
В Европейские города в моём понимании нужно ехать с женой. Я наверно каждую минуту буду жалеть что не могу разделить радость от увиденного с любимой скажем в Венеции или Париже.

Дружище Александр, очень созвучная мысль, потому катаемся здесь всем своим мини-семейством, остальные дети уже работают или учатся самостоятельно, им повадырь не нужен.
Вспомнил на досуге летний отдых у тебя в Беларуси на Брасловский озерах, с подводной охотой.
Вот тебя бы сюда, в теплые воды Индийского океана, с подводным ружьем и маской-трубкой. Последние пару недель активно вовлечен в снорклинг, видел несколько раз местных занимающихся подводной охотой.
Буду теперь вот мечтать прилететь в эти края, за экватор в компании с тобой и семьями - может когда и сростется в будущем.

В свете такого разговора, небольшой рассказик о теперешнем времяпровождении, как наши планы-стремления делают жизнь разнообразнее и веселее

Еще согласен с тобой на 100% в этой цитате -
 

Лучшие времена уже прошли и было это в беззаботной юности.Тогда казалось что всё впереди.Сейчас же понимаешь что откладывать мечты некуда.

Наверное потому сейчас снова за экватором, вернее почти на нем.

Теперь вернемся к нашим "баранам" в тропики.    

Думаю не надо рассказывать как хотелось и мечталось попасть в наши зимние месяцы за экватор, в чудные тропики, в страну "Баунти", потому когда  в
 первом мотопутешествии по острову Бали в январе 2013 года вначале столкнулись с полным непониманием условий для комфортного отдыха на острове. Со всех плакатов, весь интернет гремит эпитетами – РАЙСКИЙ ОСТРОВ БАЛИ!
Смотрим по сторонам: море грязное, волны большие – купаться страшно, флажки везде натыканы с запретом купания. Климат непонятный, влажность почти 100%, первых две недели каждый раз под утро просыпались потные, как кони в мыле.
На третью неделю «мучительного отдыха» от моря съехали в центр острова, город Убуд, в отель с заманчивой рекламой «Раффлес – сердце Бали».
Предгорная местность, высота 700 метров, жара и влажность остались на берегу Океана. Здесь в «Раффлесе» мне первый раз за три недели удалось нормально выспаться! Температура ночью в предгорной местности опустилась до привычной для Украины в июле +20, даже одеялом пришлось укрываться. Естественно никакой 100% влажности.
Мы тогда в феврале пробыли в чудном отеле, расположенном практически среди дикой природы тропического леса, три дня. Мне даже уезжать не хотелось со столь привычного для нас летнего климата средней полосы России-Украины.
Сама ситуация с комфортным времяпровождением врезалась в память казалось на вечно. Загадал желание – обязательно сюда вернуться на следующий год, именно в верхний Убуд, отель «Раффлес».





Громадный холл отеля в нашем полном распоряжении - народа никого!  
Дикая природа окружающая отель просто шокировала, особенно звуки.








В зиму 2014 года, умудренные опытом, мы нашли свой Бали, с чудесной погодой и замечательным отдыхом, по местным меркам в не сезон – январь-февраль месяц. Научились бороться с дикой влажностью в зимние сезоны дождей.
Снова приехали в «спасительный» «Раффлес» - отдохнули, приятно вспоминая прошлый февраль и дальше покатили по острову.
В 2015 году наметили в обязательном порядке посещение столь полюбившегося отеля, но он исчез с системы бронирования «Букинг», особо не занимались поисками, потому что уже выработали свою философию летнего отдыха в январе за экватором и весь период пребывания проводили в полном комфорте, с чем и был связан третий подряд приезд на Бали.  
В 2016 году снова захотелось нанести визит вежливости в «Раффлес», в «Букинге» его не было. На всяк случай заглянул в поисковую систему «Агода» - нашелся наш «Раффлес», только с названием «UbudHideaway», забронировали пребывание в нем на Рождество – 7 января. Так уж получилось, что на главные зимние праздники выбрали свои самые памятные любимые места на острове Бали – неплохая, скажу я вам, мотивация, для того чтобы планировать будущий отдых, особенно если такие места есть в вашей памяти.



Наш старый добрый "Раффлес" теперь с другим именем.





Красиво вокруг - нет слов.











Лакомились сочным вкусным дурианом, который якобы не совместим с алкоголем. На деле все даже очень совместимо - 100 грамм коньяка в Крещенский сочельник совместились с дурианом на УРА.  
Сидели в громадном холле на 200 квадратных метров в гордом одиночестве.



До чего же вкусный этот дуриан!





Только прекрасная незнакомка с картины одной из комнат скрашивала нашу семейную компанию.



Еще целы ласты "Mares" путешествующие с Украины.


Приехали 6-го, опять знакомая картина дикого тропического леса с канонадой звуков птиц и животных. Нас поселили в какие-то просто невероятные апартаменты, при том, что платили за номер в 20 долларов, в котором жили предыдущих два раза.
В этот раз в нашем распоряжении три спальни на выбор и холл на 200 квадратов.
Вечером отметили крещенский сочельник, утром встретили праздничным завтраком Рождество! Снова классический сон под одеялом, почти как дома, это вам не на берегу океана, где в 24:00 на термометре +29.
Здесь в предгорной местности, в ночное время температура падает до +20 – наше классическое лето, зато в полдень обычные +30 в тени и комфортное купание в местном бассейне.
С Убуда в Рождество поехали дальше, в объезд вулкана Батур на побережье Балийского моря в Туламбен.
Маршрут проложил Гугл-карты и навигатор подтвердил, что можно проехать напрямую к морю от вулкана Батур. Сначала приличный подъем почти на 1800 м через селение Кинтомани, мы как раз оказались вровень с вершиной Батура.








Вулкан Батур во всей красе.

По данным навигатора мы как раз напротив вулкана, на той же высоте. Поля внизу с видом с птичьего полета тому подтверждение.





Навигатор показывает курс к морю, в следующий раз, вдруг такой предоставится, лучше поедем в обход по асфальту.




Самое трудное позади...


Причудливая узкая дорога уходит вниз серпантином на 1100 м, следует опять подъем на 1200, озеро Батур остается справа от нас, по крутейшему серпантину, на первой передачи еле вытянули по дороге через очередной хребет по направлению к морскому побережью Туламбена. Затем спуск с 1200 м к самому берегу моря.
После высоты 1750 м проезжая через попутные села, автомобилей мы уже почти не встречали, только скутера и удивленные взгляды местных жителей. На одном из многочисленных крутых подъемов-спусков «ушла» в свободное плавание ласта, пристегнутая к сумке-кофру. Попытка ее найти, даже возвращался назад по пути на пару км, предварительно оставив команду сидеть на лавочке в деревне, не увенчалась успехом.
Вторую пришлось, после небольшого раздумья, выбросить вон там же в горах, по одному такие утерянные вещи лучше не хранить…
Немного огорченные от потери имущества, которое везли с Украины, было жаль утерянной ласты «Mares» - почти 12 лет радовала хозяина в непродолжительных занятиях снорклингом в теплых морях с чистой, прозрачной водой.



Разные попадались горные дороги на нашем пути.












Наверное это была своеобразная плата, что горную дорогу все таки проехали благополучно в нашем стремно-семейном составе с нагруженными сумками.
Зато теперь понятно, почему встречаю на асфальтовых дорогах острова эндуро байки Хонда –Кавасаки – XR150, по такой дороге, как мы проехали в объезд вулкана Батур, на них кататься – одно удовольствие!
Для себя отметил, вдруг с Убуда еще когда придется ехать в Амед или Туламбен, только в объезд по асфальту, пусть длиннее на 40 км и будут наверняка городские пробки, но такого экстрима хватит с меня одного раза.






На таком эндуро, как справа на снимке очень приятно будет крутануть вокруг Батура, а мой дорожник конечно не подвел, но было не легко...




Последний перевал, вдалеке просматривается озеро Батур.

Теперь только вниз к морю.



Другое дело взять эндуро-байк и прокатиться по этому маршруту в компании, только по одному рейдеру на мотоцикл Хонда-XR150 и никаких сумок-кофров по бокам.
Ласты через несколько дней купил в магазине Кандидасы, насмотревшись в Амеде на красивый риф с рыбками (в гестхаусе Амеда ласты брал в прокат у хозяина), решили дополнительно купить детский комплект: ласты-маска-трубка для ребенка, ей тоже очень нравится смотреть на подводный мир здешних мест.
Амед очень впечатлил местом нашего обитания – жили почти в прямом смысле на берегу моря, от нашей комнаты до воды было не больше 30 метров, еще столько же до красивого кораллового рифа. Каждый день несколько катеров свозили туристов к «нашему» рифу, зато сами беспрепятственно в свое удовольствие по несколько раз на день плавали, практически выйдя с веранды номера, смотрели чудесный, разнообразный, красочно-причудливый подводный мир.
Столько дайверов, как в Туламбене еще не встречал нигде. Едут любители и профессионалы, кто со своим фирменным снаряжением, кто-то пользуется прокатом, каждое утро на морском побережье целое столпотворение любителей подводного плавания.














Живописные бухты с коралловыми рифами, что еще надо для дайвинга и снорклинга, как более простого и доступного вида морского отдыха.



Жили в отеле «Wrek diver» с ценой 19 долларов/сутки с завтраком за просторный номер с Кондиционером, холодильником, мини-кухней и балконом, видом на Агунг и морское побережье.
Явно демпинговая цена на проживание в таких хороших условиях, рассчитана в первую очередь на любителей дайвинга, для которых в отеле прокат всего снаряжения для подводного плавания, по моему с ценником 20 долларов/час погружения и целая армия местных инструкторов, зарабатывающих на туристах неплохие деньги на протяжении всего года – здесь просто нет плохой погоды, есть хорошая и еще лучше!
Замечательный коммерческий расчет – приезжайте в недорогой комфортабельный отель с бассейном и рестораном, здесь же поселившие дайверы в день тратят денег на прокат оборудывания наверное в пять раз больше, чем проживание в 20$/сутки. Интересно, что цена в меню ресторана в долларах!!, даже в Куте цены во всех ресторациях в рупиях, а здесь в долларах – дайвинг увлечение не из дешевых, потому цена за салат в 4$ выглядит чисто символичной, а то, что в местном баре на противоположной стороне точно такой салат стоит 30 000 рупий=2$, это особо никого из отдыхающей экстрим-публики, не волнует.
Море приятное, нет океанских отливов как в Куте или Нуса Дуа, вода прозрачная на многие метры глубины – действительно рай для любителей дайвинга и снорклинга.

Мы опять переехали поближе к Амеду, где много кораллов и ласковое теплое море.






    
 

Приятно утречком пробежаться вдоль моря, особенно 24 января.

[Macar_4x4]

Красотища.

[lotos]

В тему красоты еще несколько снимком с прошедшей темы вулканов Батура - Агунга.



Панорамное фото Батура.

Такие разные дороги в тропиках.






Вниз к морю после эбеней.



Поближе к Агунгу на Хонде.
Сам вулкан - вид с балкона отеля.





На таком эндуро в одиночку интересно прокатиться и по горным пампасам. 




Буйство местной природы.





Вдали Батур - объехали на байке, на переднем плане Агунг - прошелся пешком к вершине. 

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь