Хороший мот сам тюнинг сбрасывает

[odem]

а я его то же оставлю и заглушу, такая мысль и была, запас карман не тянет, но верну электрический, вот контактную группу Олег отправит с кучкой других запчастей, цепь и звезды пора менять, у стопсигнала ножка отломилась, сделал поджал шайбой. но не комильфо как то Свечи наверное поменяю, не менял еще не знаю сколько ходили до меня, рулевые подшипники, вот не менял еще не знаю как, может кто опишет процедуру? и возможно передней ступицы

[sicura]

для удобства снимаешь переднее колесо и откручиваешь тормозные суппорта.
снимаешь руль отводишь в сторону, откручиваешь красивую хромированную гайку, прикручиваешь руль наместо, отворачиваешь 4 болта крепления траверсы на перьях, справа отворачиваешь болтик который тормозную магистраль к траверсе крепит. покачивая руль вынимаешь верхнюю траверсу. откручиваешь нижнюю траверсу и вынимаешь перья. на оси рулевой видишь круглую гайку с пазами, можешь найти спец ключ, если нет то чем то типа газового ключа откручиваешь гайку, траверса нижняя вынимается с осью вниз.
главная проблема снять внутреннюю обойму снизу она на оси прижата к траверсе, зацепиться там не за что. можно прессом выпрессовать ось вместе с обоймой, люди скажут что есть мега сьемник которым снять легко, но тоже не попался ,я обычно срезал ее болгаркой. надрезал и потом зубилом раскалывал, только надо очень аккуратно ибо острые осколки каленого железа трудно вынимать из разный частей тела из под кожи.
берешь пруток примерно 8-10 мм диаметром, чуть затачиваешь один конец под медицинскую иглу, заглядываешь внутрь рулевой колонки и видишь маленький пазик в районе нижнего подшипника наружной обоймы, ставишь туда острием пруток, и уверенный ударом тяжелого молотка выбиваешь обойму, это легко оказывается, хотя с виду кажется что не выбьешь

[odem]

Сикура, очередной тебе спасиб а греть нужно там чего или без фена все делается?

[sicura]

ничего не грел, проделывал такое и на своем и на ватрухе, самый гемор снять нижнюю обойму, может ее можно греть и сама спадет, больше проблем нет

[sicura]

пока снято колесо смотришь на подшипники ступицы, крутишь пальцем оцениваешь люфт, понимаешь что раз снял может и поменять... аккуратно отверткой поддеваешь сальники и вынимаешь их, с кольцом от редуктора спидометра аккуратней, кладешь колесо , берешь пруток из операции выше вставлячешь в ступицу, распорная втулка чуть отодвигается и получается выстут на внутренней обойме куда можно упереться, бьешь молотком выбиваешь подшип, народ греет ступицу чтоб посадочное не попортилось, я не грел

[stanislas]

если греть ступицу 2-3 легких ударов достаточно, что бы подшипник выпал.

[Vladimir-Od]

А если перед этим подшипник положить в морозилку - становиться практически от руки. Ступицу грею строительным феном.
По колесным подшипникам - вот инструкция:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=13704
На том же форуме есть что то аналогичное по подшипникам рулевой (ну может не так разжевано). Кстати, они на XRV 750 и XR 250 одинаковые.

[odem]

по ступичным я уже менял, знаю, если греть ступицу вынимаются почти без усилий и так же становятся. Подшипники скорее всего сменю, потому как зад поменян недавно.

[crustas]

Про микуни подтверждаю. Жара за 30 и высота за 3000 и сразу проблемы. Тоже хочу поставить электрический, а этот заглушить и оставить прозапас

[stanislas]

Про микуни подтверждаю. Жара за 30 и высота за 3000 и сразу проблемы.

жара за 45 ты хотел наверно написать)

[0xal]

А какие проблемы? Или горячий вакуум слишком горячий? 
Проблемы могут быть со шлангом. А что мешает поставить медную трубку?

[crustas]

жара за 45 ты хотел наверно написать)

ну вот кстати +47 в пустыне узбекистана он прошел нормально. а сколько там в Оше было? по-моему меньше, но высота уже около 1000м над уровнем моря и в баке было меньше 8 литров. Остановились, залил полный бак - поехал как-то. Вот не знаю, в чём причина, может он охладился чуть-чуть за время стоянки, давление жидкости в баке увеличилось или ещё что заставило его работать. Проблемы также были в Алматы и также на полупустом баке, там было +40 точно.

[odem]

вот именно после полбака, я заметил и начинается тупилово, разбираться в до сути не охота, но сдается мне не зря хондовцы электронасос поставили, а не вакуумник, он менее требователен к окружающим условиям, оооочень не приятно было, когда второй раз мот начал тупить, как раз под Улан Удэ жара стояла, шел как обычно 120, мот сам по себе начал сбрасывать, сперва до 100 потом вообще до 80, я начинал съезжать на обочину, газ естественно сбрасывал, мот совсем глох, постоит немного, заведется с подсосом, сядешь проедешь 5 км, снова тупилово, сзади пятилотровка висела, влил бензина поехала ровно, хрень какая то короче, не люблю такие загадочные полу-поломки когда не знаешь на, что думать и мот вроде едет, кое как но едет же.

[женя]

для удобства снимаешь переднее колесо и откручиваешь тормозные суппорта.
снимаешь руль отводишь в сторону, откручиваешь красивую хромированную гайку, прикручиваешь руль наместо, отворачиваешь 4 болта крепления траверсы на перьях, справа отворачиваешь болтик который тормозную магистраль к траверсе крепит. покачивая руль вынимаешь верхнюю траверсу. откручиваешь нижнюю траверсу и вынимаешь перья. на оси рулевой видишь круглую гайку с пазами, можешь найти спец ключ, если нет то чем то типа газового ключа откручиваешь гайку, траверса нижняя вынимается с осью вниз.
главная проблема снять внутреннюю обойму снизу она на оси прижата к траверсе, зацепиться там не за что. можно прессом выпрессовать ось вместе с обоймой, люди скажут что есть мега сьемник которым снять легко, но тоже не попался ,я обычно срезал ее болгаркой. надрезал и потом зубилом раскалывал, только надо очень аккуратно ибо острые осколки каленого железа трудно вынимать из разный частей тела из под кожи.
берешь пруток примерно 8-10 мм диаметром, чуть затачиваешь один конец под медицинскую иглу, заглядываешь внутрь рулевой колонки и видишь маленький пазик в районе нижнего подшипника наружной обоймы, ставишь туда острием пруток, и уверенный ударом тяжелого молотка выбиваешь обойму, это легко оказывается, хотя с виду кажется что не выбьешь

sicura
вот спасибо, пригодилось

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь