А мы верили и ждали! Возвращение легенды! Honda CRF1000L Africa Twin

[Владимир Арнаутов]

Первое впечатление если честно, Африка диванчик после KTM! Подробности все позже.

[Аллигатор]

Ребята, нижние дуги от touratech годные?

[Zhivoi]

Нашел на просторах ютуба дельный отзыв владельца

На вилку жалуется...

[Vadim-o]

Чулки ставишь и вилка перестает на грязь реагировать, но может начать ржаветь под чулками. Все перевертыши и на кроссовых, и на легких эндуро не любят грязь. Так что это не показатель плохой вилки. В целом товарищ доволен мотоциклом, как и все кто ездит на таком. Непонятно почему он в стоковую резину влюблен, куча вариантов есть.

[Zhivoi]

Ну как говорят некоторые адепты новых африк - эта резина одинаково хорошо ведет себя на асфальте и сухом грунте/камнях. Но плохо на песке и глине/грязи.
Хотя по мне - так Michelin Anakee III - имеет теже характеристики - идеально и асфальт и твердые грунты.

[Vadim-o]

По моему мнению стоковой резине подходит слово "пойдет". Не плохая и не хорошая.

[Frig@te]

Чулки ставишь и вилка перестает на грязь реагировать, но может начать ржаветь под чулками. Все перевертыши и на кроссовых, и на легких эндуро не любят грязь. Так что это не показатель плохой вилки. В целом товарищ доволен мотоциклом, как и все кто ездит на таком. Непонятно почему он в стоковую резину влюблен, куча вариантов есть.

Может совпадение, но разговаривал с товарищем у которого вилка потекла через 12 тыс чисто асфальтовой эксплуатации.

[Нил (Storyteller)]

АВТОМАТ на турэндуро!? Это ох.ренно! Тест драйв CRF1000L AFRICA TWIN #Докатились!

может было, но я не нашел-заранее прошу "пардону"
"Болт" как обычно разговаривает матом...

[sicura]

Перевертыши все так, стоял мот с ктм 950 вилкой в гараже, прихожу, перо потекло. Издержки прогресса

[odem]

АВТОМАТ на турэндуро!? Это ох.ренно! Тест драйв CRF1000L AFRICA TWIN #Докатились!

может было, но я не нашел-заранее прошу "пардону"
"Болт" как обычно разговаривает матом...

Кстати про защиту говорит ващпе правильно, стока камней от неаккуратной езды по всяким каменистым дорогам она поймала, думаю без нее двигун бы не выжил, на новой афричке она какая то маленькая, интересно хватает? или хочется побольше?

[DRON]

вчера на канале "драйв" новую африку с китайским квадром сравнивали... ...оказывается на штатной резине в г..внах делать не йух, поржал...

[topograph]

Впечатления после 5000км:
До этого катался на китайских хонда 125 и 150 кубов, опыт 3 года, езжу спокойно, не наваливаю. Потому всё сказанное - личное мнение человека который на больших мото ни разу не ездил!
Сразу же удивило, что так легко рулится на ходу, прям как на прошлой honda xr150l, хотя катать 1000L по парковке запаришься, и поднять упавший не легко, даже если всё делать правильно!
На забугорных ресурсах все жалуются на стоковую резину при езде в дождь, может к ним поставляется другая партия резины или с другого завода, но я не почувствовал неуверенности. Пару раз срывало зад при проезде колеи заполненной водой на скорости более 120кмч, но срывало не сильно, по ощущениям на пару сантиметров. На сухом асфальте держит хорошо. Думаю это хорошая резина, чтобы ездить по асфальту.
Всё ещё не привык к левому пульту, иногда нажимаю на кнопку сигнала когда хочу выключить поворотники. Фары хоть и светодиодные, но на ночной трассе света ближних не хватает. Хотя на прошлых мопедках свет был ещё хуже. Сидушка очень удобная, изза большой длины той части сидения предназначенной для пилота, можно варьировать своё положение в широких пределах. Лично мне не очень удобно ездить в стойке на стоковом руле, надо приподнимать.
Мотоцикл очень резвый, при аггресивных разгонах задняя подвеска ощутимо сжимается. По хорошей трассе езжу 140-160, бензина при этом кушает 5.5-6.5 литров.
Стоковая ветрозащита плохо работает на скоростях выше 90кмч, думаю, надо брать batzen screen для регулировки высоты. На зарубежных форумах много отчётов о поломанных багажниках, он из пластика и не выдерживает нагрузки. У меня с багажника сошла краска "под металл" и виден чёрный пластик, ни на что не влияет просто некрасиво.

[Аллигатор]

Посмотрел одобрение ТС на Африку. Там нет ни кофров, ни дуг, ни противотуманок. В Мск за это начали дрюкать, грозя аннулированием учета и штрафом. Типа нужно вносить изменения, и должно быть все записано в свидетельстве о регистрации.

[Phish]

Посмотрел одобрение ТС на Африку. Там нет ни кофров, ни дуг, ни противотуманок. В Мск за это начали дрюкать, грозя аннулированием учета и штрафом. Типа нужно вносить изменения, и должно быть все записано в свидетельстве о регистрации.

Я разбирался в этом вопросе. Ничего подобного! Если тюнинг предусмотрен производителем - вешай все, что хочешь и это не будет являться изменением конструктивных особенностей.

[Аллигатор]

Я разбирался в этом вопросе. Ничего подобного! Если тюнинг предусмотрен производителем - вешай все, что хочешь и это не будет являться изменением конструктивных особенностей.

Ну технадзор думает по-другому

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь