KTM 640 Adventure

[Lamantin777]

Сегодня занялся электрикой. Развел под две фары, удлинил поворотники ( у адвенчера они дальше стоят, чем у эндуро, в принципе, хватило бы, но в натяг, что не есть гуд), убрал провода с датчиков третьей и второй педерачи, подключил тахометр - проверил все пашет

В общем научился обжимать, я доволен, правда пришлось загубить штук 5 тренировочных контактов _ но зато теперь клеммы имеют мануфактурный вид, принося чувство удовлетворения  

[All-road rider]

ага.
в принципе аргонщик может и чуть подогреть газовой горелкой.

[karpp73]

возьми тупо нержавеющий электрод и привари. и будет тебе удача. и не слушай всяких демагогов. алл- роад тебе все правильно изложил. даже не переживай и  не думай..

[Lamantin777]

Доползли рученки до фоток

Вот собственно на такие клеммы я и перепиновал все, что подключал. Прикол в том, что получилось 6 одинаковых колодок. Чтобы минимизировать риск неправильного подключения я подключал приближенные к друг другу колодки на мама/папама папа/мама соответсвенно - ну и промаркировал концы, конечно( пока то с закрытими глазами все  могу затыкать , но пройдет время можно и забыть )


http://fotki.yandex.ru/users/lamantinktm/view/678031/


http://fotki.yandex.ru/users/lamantinktm/view/678030/

Прикупил еще такие колодки в жигулевском магазине - но ставить не решился - больно качество поганое. Ды и ежели чего в дальняке - скрутка завсегда рулит


http://fotki.yandex.ru/users/lamantinktm/view/678029/

Понедельник посвящен был сварочным работам. Пришлось раскидать все еще раз, и снять траверсы с вилкой во избежание возможного повреждения пыльников и подшипников. За одно обновил смазку в подшипниках рулевой.


http://fotki.yandex.ru/users/lamantinktm/view/678032/

Результат меня вполне устроил.

Тут я должен сделать некоторое отступления для слов благодарности Вседорожному Максу за изготовление кронштейна паука!!! Макс, ежели читаешь эти строки большое тебе человеческое спасибо и поясной поклон! Ну и бутыль Прасковейского коньяка табе ждет тоже!!!
Вид вполне мануфактурный

Сегодня начал все собирать окончательно
Прикрутил паука - Прикольно - каталожные болты 6 ка - а отверстия крепления под 8ку ( видимо для возможных установочных допусков) Немного попыхтев вогнал 8ку болты. Даже не стягивая гайки было ясно - железобетон. Хотя бы и плуг к этому пауку цеплять и целину идтить возделывать  - сдюжит однозначно )


http://fotki.yandex.ru/users/lamantinktm/view/678033/

Прикрутил фары - завтра если получится проложу проводку под мордой как следует.

http://fotki.yandex.ru/users/lamantinktm/view/678034/

[Lamantin777]

Весна на дворе, девки в мини бегают, асфальт манит своей пыльной сухостью, а у меня еще даже седло из германии не выехало - тоска..... Думал, за вчера все уже собрать, да не тут то было....
Решил поставить лопату от СВ мотеч, и занялся тем чем больше всего не люблю заниматься в гараже, а имнно сверлением пилением и нарезанием резьбы,,,,

Что то твориться на этом свете, по опыту своей работы довольно часто приходилось общаться с представителями компаний, которые занимаются импортом автокомпонентов и самих автомобилей их Китая, и одной из центральных мыслей абсолютно у всех был постулат, что Китайца хлебом не корми, дай русскому человеку какашку впарить каку нибудь. А вот к европейцам у них респект и уважуха. Может конечно и совпадения но всякие там хепко с мотечем похоже принимают давно свои поделки от китайских поставщиков и уважихи этой чтойто не видать. Натрахавшись с защитными дугаими Хепко на африке по самое что ни на есть не приличное место, (которые в итоге у меня в Монголии по сварочному шву и разошлись) в голове у меня держалась мысль о том, как великолепно СВ мотеч вставала на все предыдущие мотики без матюков и подтачивания напильником.Потому старался сфокусироваться при заказе имено на мотеч.... Но годы идут, видимо, и удешевление себестоимости производства становится прямо таки самоцелью уже любого производителя.
Начну с крепежа - такого г..вна я давно не встречал... Практически все болты из пластилина ( причем и у мотеча и у хепки - (а хепки у меня задние рамки))

В итоге это пластилиновое г..вно ломается от невинного усилия руки прямо в раме.....

 

Не смотря на то, что места, за что ухватиться осталось много выкрутить его не получилось никак.... Пришлось спиливать обгрызанный остаток и засверливать. Ощущение такое, что самое твердое место болта сердцевина - никак не мог сверло оставить в центре болта.... Ну и нарезка\чистка резьбы по новой.

Но это еще не все.

Сама лопата крепится вот к таким вот переходникам - прикрутить их плотно к поддону не получиться, потому как конус винтов выступает на милиметр от основания лопаты. Другими словами они постоянно будут больтаться и презвон как в лесопилке обеспечен.... Пришлось засверлить под конус отверстия крепления переходника, чтобы все плотно встало.  Далее.... нет совпадения по точкам крепления, зато есть небольшое примечание в инструкции. что в связи с отсутсвием строгости размеров у производителя техники могут быть некоторые расхождения при установке защиты (Ню Ню)......

Опять тама подточить тута рассверлить.....

Кроме того в инструкции ошибочно указана сторона крепления одного из переходника. На самом деле крепить надо другой стороной, иначе не встанет никак. А резиновые грибки в комплекте крепежа практически не имеют эластичности... две установки не выдержат никак.....



В итоге из запланированных 20 минут - потратил почти весь вечер на эту шнягу, но с грехом пополам  изладил я эту железяку как ей и положено быть.



Тоска, толи мне последние три года так везет, то ли китайский шлак проник и к европейцам.......
===============

За одно поменял сливную пробку со слизанными неизвестными умельцами гранями ....

Закрепил провода под мордой и установил панель приборки с тахометром, всместе с доставшейся мне за 300 рублев кронштейном роадбука.


Роад бук для меня слово ругательное, а вот всякую там навигацию и доп барахло туда повесить будет, думаю, удобно.



Ну и подключил Микуни к карбу и ваккуму.



Произвел тестовый пуск. Насос сосет, игла держит, настроение поднимается.  После удаления SAS и EPC появилось ощущение, что пуск полегче да и работает на холостых стабильнее. Но это пока только ощущение. А вот пукать при сьбросе газа в глушитель, однозначно мот стал меньше )

[sicura]

давно не читал качественного описания процесса, спасибо

[Lamantin777]

Впереди  еще установка багажника и рамок. Без доработки напильником и просто приколов не обошлось и тут.

Пришлось подрезать под заднюю перекладину рамок траверсу подрамника немного - в противном случае создавалась бы консоль сильно утягиваяющая рамки.


Ну это то так - полбеды

В подрамнике есть ввареные бобышки для крепления ручек и в последствии багажных систем  под М6. Мотеч с эим согласен и предлагает туда 6 ку болты. А вот рамки Хепко предлагают крепить болтами М8 )

В принципе это разумно - тем более что там имеет место быть довольно большая консоль. Пришлось рассверливать и нарезать резьбу под М8.



Аналогично пришлось рассверлить и точки крепления багажника.
Ладно с М8 я готов согласиться, но вот нафига тогда класть такие короткие болты, чтобы они вкручивались в подрамник миллиметров на 5 всего, если не меньше? Для меня так и осталось это загадкой. Пока оставил болты, которые предлагались в комплекте но это временно, пока не купил подлиннее, в запасниках своих такие не нашел )



Теперь пройдусь еще раз по Мотечу, на этот раз все без особых проблем нашло свои совпадения в нужных местах не смотря на не строгость производства техники как утверждает инструкция Мотеч . Однако в комплекте креплений идут болты под внутренние шестинранники. Само же отверстие крепления к подрамнику располагается строго под решеткой багажника, болт вставить еще получается а вот иснтрумент в болт уже нет    Посмеялся, в общем, от души. Заменил болты под накидной ключ. Хорошо хоть таких болтов у меня еще со времен тюнинга 690 го оригинальных осталось )




Ну вот изладил и задние рамки


http://fotki.yandex.ru/users/lamantinktm/view/680386/

Теперь пришло время и самой главной детали  мотика

Заработал я ее еще в приснопамятном 2005 году, но вот первый раз поставить решился токмо сейчас, понты они ведь, как известно, дороже денег Ну или может это просто кризис среднего возраста )



А так вот получилось в сборе.


http://fotki.yandex.ru/users/lamantinktm/view/680390/

[Lamantin777]

В вентиляции карба оказалось таки два независимых порта, родные сапуны выкинул нафиг в них только кирпич не пролезет, а песок и пыль вполне может. Не мудрствая лукаво, повесил по одному топливному фильтру, жигулевскому, обыкновенному по писят рублев каждый. Будут работать как маленькие воздушники/сапуны.

Одел морду с баком.






Сегодня не удержался - прикрутил седло как мог шоб только не улетело и катнул:) - Проверил бак на БиПи  - влезло 28 литров ) 30 влезет только с горкой

Результат не утешителен - переднюю покрышку на выкид - бьет неприлично. Новая прокладка крышки генератора тоже не спасла ;( Масло все одно отпотевает - да еще и сильней чем было... Буду сажать на герметик..... Других способов пока не вижу.

[karpp73]

как понять переднюю покрышку на выкид бьет? отскок у вилки большой??7 так она в низу регулируется... я себюе вилку перебирал там ломатся нечему....

[Lamantin777]

karpp73

   Грыжа у покрышки большая. Вилка полностью регулируемая - я у курсе.
Тут развесовка у мота такая, что на перед веса не так то и много , да его по сравнению с африкой на 60 кило меньше в принципе,,,,,

   На африке преднее колесо оечнь сильно нагружено, потому часть несильных  кол@баний успевает  отработать вилка не передавая на раму. Что комфортно на разбитом асфальте, но требует железных яиц, тьфу ты нервов конечно на слабонгесущих грунтах.
   На КАТУМе так не выйдет.

[Mishutka]

только вместо картонки отрезал кусок от бутылки пластиковой, что то

заезжай в гости подарю тебе специальный инструмент,
раз уж ты так экономно относишься к сальникам


пс
отчет о том как я провел зиму прикольный

[Lamantin777]

Mishutka
Ага - ты мне еще сайкру черную отложи в запас, пожалуйста под руль переменного диаметра.  Токмо до Майских я не смогу приехать - приеду, апосля,,,,

[Mishutka]

ок
цЫкра с крепежами под КТМ руль отложена

[Lamantin777]

Герметик помог, теперь сухо Отпотевния масла больше нет....
Покрышку победил заменой на новую - тоже бразильскую )

[Lamantin777]

По случаю прикупил такой комплектик.

Родные тормоза удовлетворительны ( то есть на троечку все же), хочется лучше эффективность и прозрачнее обратную связь



Диск 320 мм против 300 ех плюс плавающий, а не как родной жесткий



В комплекте переходник для суппорта и запасные заклепки

По факту установки отпишусь о результатах

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь