Отправился в кругосветку Виктор Губриенко (Романтик) на Хонда Африка Твин.

[odem]

А можно коротко, что ломалось? Что за ремонт? В каких деталях сейчас нужда?
Удачи!

присоединяюсь к вопросу, интересны слабые места Африки в таком суровом длительном путешествии, такие как контактная группа насоса и шестерни спидометра всем известны, а, что оказалось сюрпризом? каких поломок не ожидал? что то серьезное ломалось?
В любом случае, удачи, внимательно слежу за твоим эпическим приключением

[odem]

Читаю твои дневники, признаюсь Европу пролистнул, ну как то не интересна мне Европа в принципе, может и зря пролистнул, ну вернуться никогда не поздно, прочитал про Марокко и Сахару, история со стариком и верблюдицей достойна книги, очень впечатлен, продолжу....

[Tolich]

Читаю твои дневники, признаюсь Европу пролистнул, ну как то не интересна мне Европа в принципе, может и зря пролистнул, ну вернуться никогда не поздно, прочитал про Марокко и Сахару, история со стариком и верблюдицей достойна книги, очень впечатлен, продолжу....

Теперь еще про Дарьен Гап сильно, на 2-ой том книги. С леопардом, отравленной ядом лягушки палкой, индейцами и повстанцами ФАРК, рашившими не связываться с ruso loco
Романтик, ты ходил без рюкзака?  

[Jaan]

Там еще про Дарьен Гап сильно, на 2-ой том книги. С леопардом, отравленной ядом лягушки палкой, индейцами и повстанцами ФАРК, рашившими не связываться с ruso loco
Романтик, ты ходил без рюкзака?

Там ещё про "мамбу" забитую в падении локтём и прыжок Африки с еб...нической  высоты. А чё, мне понравилось))
Бывал в этой ужасной Мавритании с Западной Сахарой.

[Viktor-R]

Там ещё про "мамбу" забитую в падении локтём и прыжок Африки с еб...нической  высоты. А чё, мне понравилось))
Бывал в этой ужасной Мавритании с Западной Сахарой.

Змейка вовсе не забитая а отпущенная, в тропических экваториальных джунглях их великое множество. В какой то мере, это стало моим дежурным "хот догом" когда жрать больше нечего. Падений и прыжков в разных местах много было и наверняка много будет... Уже давно отношусь к этому, как к дождю...
Мавритания и Сахара вовсе не "Ужасные", а замечательные места со своей изюминкой и особенностями. А приключения у каждого свои. Мне там повезло, есть что вспомнить. К сожалению, в Америках приключения хоть и были, но достаточно мало на такую большую территорию, если честно - разочарован. Хоть многие именно поэтому в Америки кататься и стремятся - дорог хороших много а проблем и сложностей мало...

"Романтик, ты ходил без рюкзака?"
рюкзачек был, для компьютера. но почти ничего полезного для похода в нем не было. Тащил только комп, папку с документами и всякую электронную фигню с зарядками, в общем то, что нельзя было оставить без присмотра вместе с мотоциклом на баркасе. кроме этого - ничего.

из поломок и замен
Спидометр - трос, шестерня
тормоза - колодки
цепи - звезды
электрика - реле поворотов, реле регулятор, главное реле стартера, разные разьемы, лампочки, проводка - все сгорает, хоть предохранители остаются целыми.
Сцепление - трос порвался как положено, внизу на входе. В само сцепление не лазил, хоть и с претензиями но работает пока нормально.
Коробка - иногда выбивает передачу, стараюсь включать жеще, не лазил.
Двигатель - работает нормально, есть шумы, но предположительно это успокоитель цепи. обороты на холостую шалят. менял свечи, чистил карбы, менял фильтры.
Колеса - замерна резины и подшипников регулярно. диски местами прогнивают изнутри, со стороны камеры. в районе спиц и рядом. снаружи все нормально.
Сидушка просела, заново набиваю и перетягиваю.
Итог - удивительно крепкий, надежный  и ремонтопригодный мотоцикл, единственная большая проблема - отсутствие каких либо запчастей на него везде кроме Европы.
Единственное что не нравится - маловатая для современных дорог мощность и слишком большой расход. 6-7-8 литров - расход автомобиля, а не мотоцикла. Но жрет любой бензин без претензий. В высокогорье (выше 2500м )просто умирает в жестоких рывках и конвульсиях, но продолжает ехать и при более 5111.
У меня полная загрузка на мотоцикл -мощные дуги - 15кг, два кофра по 20кг, баул с кемпинг комплектом и продуктами - 20кг, рюкзак с компом и документами + всякая подручная мелочевка - 10-13кг, мой вес примерно 80, две канистры по 5 литров, почти всегда два запасная резина (?). запас воды 2-4 литра.
В таком наборе почти все время и езжу в любых условиях, на автобане и буераках...
Оцените надежность техники если в этом же обвесе проходил в очень и очень сложных местах, это не легенький кроссовик по склонам носится, а по тем же склонам, скалам и обрывам тяжелый вездеход. Просто поражаюсь его выносливости, такое впечатление, что его возможности ограничиваются только смелостью и безбашенностью водителя.
 

[Viktor-R]

Забыл добавить ))
Топливный насос - раз двадцать или больше вырубался, причина - нагар на контактной группе под пластиковой крышкой. Лечится простой зачисткой места контакта за пару минут вместе с сборкой - разборкой. Весь насос менять не нужно. Но износ есть износ - нижний серебрянный контакт полностью выгорел, до дырки... вылечил простой заменой всей контактной группы, она вообще то продается отдельно от насоса, как отдельная деталь (узнал позже). Но выяснилось, что и на электро насосах других марок мотоциклов, стоит аналогичная, полностью идентичная штуковина. Так что поставил с какого то мотоцикла почти новую в отличном состоянии, буквально вчера, сам насос работает как зверь, никаких претензий.

Только очень плохо что нет датчика уровня топлива, очень нужная для нервной системы штука...

Ножной тормоз - окислился контакт "лягушки" - при нажатии на стоп не срабатывают стопы, лечение чисткой с ВД40.

[Viktor-R]

Читаю твои дневники, признаюсь Европу пролистнул, ну как то не интересна мне Европа в принципе, может и зря пролистнул, ну вернуться никогда не поздно, прочитал про Марокко и Сахару, история со стариком и верблюдицей достойна книги, очень впечатлен, продолжу....

Я и сам про Европу почти не писал, там все как обычно, ничего особенного. Если честно, то и вспомнить особо нечего и проезжал без особого интереса...

[odem]

И еще извини, возможно не скромный вопрос, если сочтешь не нужным не отвечай, вопрос про финансирование, из дневника я понял, что нет спонсорской поддержки вообще, а такое длительное автономное путешествие подразумевает довольно основательное финансирование, тут или запас денег довольно большой должен быть или по месту выкручиваться, в общем как решался и решается вопрос финансовый?
Сколько вообще может стоить передвижение в таком темпе и режиме, ну для конкретности, сколько примерно обошлась Африка(континент)? я читаю, что платить приходилось довольно много, визы, вымогательство наглых полицаев, дорогой бензин, дорогие запчасти.

[Viktor-R]

 ответ после прочтений удалил.
эта часть неприятная и тут нет чем гордится, это скорее позорная сторона экспедиции

[Viktor-R]

Мотоцикл уже на ходу. В Канаде невозможно найти зап части на Африку. Так же как в Африке, южшой и северной Америках.
Реакция торговцев, как будто вы просите у них гравицапу на свой НЛО. ступор и почти обморок, ну или нервный смех со свистом)))
Заказ из Европы  - очень долго и дорого. Рем комплектов нет, только в США универсалки и с плохой репутацией "вы платите деньги за то, что завтра снова сломается", даже в магазины Канады не закупают, слишком много жалоб.
Но выход нашелся, раздобыл трос спидометра, оригинальный, от ХАРЛЕЯ! )))
он отлично подходит, единственное - он немного длиннее. Но это легко решилось альтернативной укладкой с дополнительным загибоном - все отлично работает. цена вопроса 10 баксов. И да, за ремонт тросика, только не смейтесь, в мото мастерской запросили 75 баксов! и два дня работы! )))  свой старый (теперь запасной) отремонтировал за пару часов, куска строительного троса и несколько расклепанных гаек - 3 бакса. Но судя по качеству и состоянию Харлеевского б/у, запасной мне когда вряд ли понадобится. )))
Африка все больше и больше становится по настоящему интернациональной!))

[Viktor-R]

С Америками закончил полностью.
США и Канаду изъездил по всем штатам и направлениям.
Сейчас занимаюсь очередным обслуживанием мота и организацией переброски в Австралию.
Следующий этап будет уже там.
Потом Океания и путь через Азиатские страны в Крым.

[Northon]

Ну наконец то Виктор))) очень интересно было бы почитать отчёт по северной Америке  , когда планируешь написать?
И кстати очень интересно каким способом будешь переправляться в Австралию?

[Viktor-R]

походные потери, накрылась почти вся электроника включая комп.
на замене только англицкая клавиатура, печатаю мышкой по экрану...
с опусами придется повременить.
переправ из Америки в Австралию две, морем и воздухом. воздухом дорого но быстро, можно вылететь следом и сразу встретить. морем дешевле, но долго ждать прихода груза, а жить в Австралии если нет друзей очень дорого. у меня там никого нет, чтобы остановится, и в Америке нет, чтобы выждать.
скорее всего придется отправлять самолетом. с понедельника этим занимаюсь.
как все пройдет потом расскажу. 

[сергей830]

Да мужеству,можно по завидовать!!!
Удачи и главное,здоровья тебе и огромной надежности "дружку"

[Балабан]

Большой и трудный путь..

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь