Help. Черные свечи и стреляет. + фотоотчет по разборке карба

[Spidi]

y дилеров или в еxistе.

[borkhes]

Всего ли хватает на фото

Ты решил в загадки поиграть?
Открой руководство на мотоцикл да посмотри на картинку карбюратора в разборе. Там детальки даже пронумерованы.

madvik85

где можно взять такой винт?

Заказать токарю, купить на ебее http://www.ebay.com/itm/HONDA-CB360-CL360-CJ360-CB-CL-CJ-360-KEIHIN-CARBURETOR-CARB-AIR-MIX-NEEDLE-SCREW-/300625659919?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item45feaf880f&vxp=mtr#ht_500wt_1202, найти на разборке...
Только зачем это всё? Ну обломались грани у него, но судя по всему, сам винт целый, вывернуть его на нужное число оборотов ничего не помешает.

как и прогнозировалось в нем не хватало резинки и шайбы

Они часто остаются в корпусе карба. Судя по тому, что до разборки мот ездил, они там и остались.

[madvik85]

Ты решил в загадки поиграть?

не. решил не натворить большей беды.

Только зачем это всё? Ну обломались грани у него, но судя по всему, сам винт целый, вывернуть его на нужное число оборотов ничего не помешает.

может ты и прав. не стоит замарачиваться. главное чтоб при регулировке на заломало его.

Они часто остаются в корпусе карба. Судя по тому, что до разборки мот ездил, они там и остались.

нет. там девственно чисто. буду рулить другие.

[ИvaN]

на фото невидно иглу винта. Если при регулировке этот винт завернуть до упора туго то у них часто ломаются иглы и остаются в карбюраторе...

[madvik85]

на фото невидно иглу винта. Если при регулировке этот винт завернуть до упора туго то у них часто ломаются иглы и остаются в карбюраторе...

игла на месте - под пальцем.

[Mixer[MsK]]

Детальки на африку можно заказать на wemoto.com . Сайт проверенный - в 2010м привёз оттуда корзину сцепления со всеми внутренностями + расходники по мелочи.
Открываешь фиши, находишь номер нужной детальки и вбиваешь в поиск по номеру справа. Не факт, что быстрее, чем, скажем, экзист, но когда я заказывал - было сильно дешевле.

[madvik85]

   Спасибо "Spidi" за подсказку по поводу кольца винта смеси. Нашел в ремкомплекте Солекса. Собрал узлы. Все работает более или менее.
   Но при прогревании движка начинают ползти вверх обороты . такое было и до разборки. В чем может быть косяк???

[ИvaN]

Если с нагревом мотора заметно повышаются холостые обороты то скоре всего бедновата смесь. если у тебя карбюраторы теперь исправны, если там ничего не льет то  цвет свечей теперь нужно смотреть когда начнешь нормально ездить в крейсерском режиме. а если каждый раз заводить с обогатителя и газовать в гараже то на цвет свечей смотреть не имеет большого смысла

[madvik85]

понял. смотрю на заднем горшке постоянно черная. надо поездить немного. Спасибо за помощь.

[Spidi]

Но при прогревании движка начинают ползти вверх обороты

Вероятно надо отрегулировать качество.

[madvik85]

все собрал. сел и проехал....
  Африка приятно удивила. Подрывает с места на заднее колесо. Только на больших оборотах чувствуюся чуть провалы ну и свеча по прежнеу черная. А так все ништяк.
Поеду к спецам для более точной регулировки карбов.
Спасибо за Помощь!!!

[forester]

у меня на РД-04 причиной хлопков оказалась маленькая обогатителя. заклинила в одном положении вот и богатая смесь была.

[Nik]

madvik85, на многих африках задняя свеча более черная чем передняя. Возможно, это номальный режим работы карбов!

На винте качества должна быть пружина, шайба и резинка!- проверь это...

Кстати, кто промывал карбы что скажет про их загрязненность? У меня например каждый раз карбы чистые, только налет ржавчины с бака в поплавковых камерах, а в остальном ни грязи, ни смолы и ничего подобного(как на жигулях) в карбах нет. Так о какой грязи тогда мы все говорим?

[borkhes]

О той, что в каналах карба. Не знаю как у кого, а я у себя явно ощущаю, что в конце сезона двигатель не столь ровно работает, нежели вначале. Промыл, отсинхронизировал - всё хорошо.
Да и ревизию карбюратору полезно делать, вот две недели назад полез мыть карбы, а выяснил, что мембраны дырявые. Пока заклеил моментом и куском презерватива, а новые едут из-за границы. А не увидел бы состояние мембран - ломал бы голову, что с двиглом случилось за зиму.

Да, ещё я сталкивался с тем, что "умные" люди сажали крышки карба на красный герметик, который потом ровным красным слоем покрывал карб изнутри.

Так что вы как хотите, а я раз в сезон карб промою и посмотрю его состояние.

[Batichelli]

Я, наверное, один из таких "умных" людей - сажаю крышку карба на красный герметик. Намазываю его тонким слоем по краям. За 4 года использования этой "технологией" не наблюдал ни красноты ни ошметков герметика внутри.

Nik Аналогично. Никакой грязюки я тоже не вижу. Но едет после промывки значительно лучше. Возможно, это какие-нибудь микрочастицы застрявшие в каналах, как уже отметил borkhes

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь