алюм. кофры с Украины SVARGA

[nbv]

Думаю, что сейчас сделаю сам, а потом возьму фирму, под рамки SW Motech. Надоел этот колхоз!

Тоже думал сделать сам, но по моим подсчетам себистоимость около 1000 грн. А отсутствие времени и инструмента под рукою усложняет задачу.
Так что думаю купить ТЕССовские.
Но желаю успеха в изготовлении. Покажеш результат.

[butcher37]

У меня есть текстильные кофры, но хочу еще и алюминиевые.... для дальняков....

У меня тож текстильные были, но с ними даже в магазин заскочить как-то стремно. Открыл застежку и бери что хочешь за 20 секунд. А алюминиевые с замком за короткое время вскрыть не получиться.
nbv, будешь в районе Дарницы маякуй, посмотришь на кофры и как я крепление сделал... 

[nbv]

butcher37 буду - маякну, скинь в личку телефон.

[Vladimir-Od]

Тоже пользовался алюминиевыми кофрами "Тесса", правда недолго. Когда они приехали боковая стенка показалась тонковата. Пришлось сооружать вот такую конструкцию для крепления к рамкам "Гиви"

[Vladimir-Od]

Крепились они за 5 мин. Получалось примерно вот так

[Vladimir-Od]

Кофры были разные. Левый по моему 40 л, правый - 32. Смотрелась конструкция вот так:

[Vladimir-Od]

Общий бюджет (кофры + крепления к рамкам) составил ок.250 долларов. Пару раз мотоцикл падал на месте без каких либо последствий для ящиков и крепежа. На ходу не падал. Длительного теста не получилось, т.к. "незадорого" подвернулись "Хепко", а "самоделки" были проданы.

[nbv]

Vladimir-Od - Фоток не видно.

[Volg 34]

Если самому не получиться сделать, то буду заказывать такие же ("Тесса").

[Diver]

Очень даже ничего кофры на фото за такие деньги, а укрепить можно и уголками и планками.
Только вроде больший справа надо крепить.

[Vladimir-Od]

Угреплены они были изнутри планкой, по кругу. Справа крепиться меньший (более узкий) кофр, т.к. с этой стороны  выхлопная труба. В итоге получается внешняя сторона на одинаковом расстоянии от продольной оси мотоцикла.

[Andry]

Привет всем!
Хорошо знаком с продукцией словенского завода ALPOS.В апреле  2011 года был первый раз на их заводе.Современное производство,передовые технологии и т.д.Все хорошо,но их основная продукция это алю-е ящики для перевозки и хранения денег,затем всякие лестницы,строительные леса,оконные профили ну и прочая алю-я хрень,в том числе и мото кофры.Я привез несколько комплектов кофров и мы сделали для них переходные пластины http://mmoto.com.ua/prod_view.php?id=237.В процессе эксплуатации проявились два недостатка у этих кофров,это недостаточная толщина стенки(с моей точки зрения) и неправильное место соединения и сварки силовой рамки на крышке.Она расположена на длинной стороне и при закрытии полного кофра выгибается наружу и лопается.На усовершенствование и доработку конструкции они не соглашались и мы отказались от сотрудничества,хотя они одобрили нашу переходную пластину.Несмотря на вышеперечисленные недостатки эти кофры стоят своих денег и после небольшой доработки будут служить долго.
На фото-Шпионский снимок склада завода ALPOS , Мы на фоне строящейся развязки в Хорватии после посещения завода.

[metoscill]

Доброго времени суток друзья. Поделюсь своим опытом в изготовление не дорогих самодельных кофров из армейских ящиков.(кстати, ящики помоему ещё есть на складах, могу уточнить кому интересно)

Дело было вечером, делать было.. )) и так..
Не спеша на изготовление потратил около недели времени и чуть больше 3000р за два кофра с креплением и замками.
Что покупал:
Ящики(на то время они обошлись мне по 500рублей за штуку.)
Стальные балки со строительного рынка, как для оградок используют(стоили они порядка 40р за 1метр. На изготовление крепления ушло 5-6метров)
Петли дверные из нержавейки
Четыре замка\застежки, нашел их там же, на строительном рынке.
Ткань, для обшивки внутренней части ящиков. Использовал карпет для обшивки колонок в автомобилях.
Клепки, болты, гайки.
Также понадобилось шлифовальное устройство. Чтобы спилить все не нужное изнутри ящиков.
 
Ну и в конце все это дело покрасил. В итоге получилось как на фото ниже.
Ездил с ними в разных условиях. Было пару падений, на месте и на небольшой скорости. Было одно хорошее падение на бездорожье, кофры и крепления не пострадали совсем, а вот мягкую ж..пу на бадже чуть сместило.
В целом эти легкие алюминиевые ящики показали себя на бадже очень неплохо. Легкие, при сильном ливне, не текут. Другой вопрос - что с ними случится под весом африки?
На этот вопрос пока нет ответа. Но впланах попробовать в этом сезоне такой эксперемент:)
Единственный минус, которым в принципе устаняется наличием ещё денька другого времени, это то, что они были изготовлены с упором на жесткость конструкции. Отсюда все это дело можно было снять только с креплением(2 минуты для того чтобы открутить 4-ре гайки). Правда может это даже и удобней. Т.к. использовал баджу и в г..внах и по бездорожью, и пару раз ездил на работу.

ВЫвод: Сделать можно при желание и вертолет, вопрос в другом - будите ли вы на нем летать?
Вот собственно и все, спасибо за внимание:)
С радостью отвечу на вопросы:)

[Isigor]

 metoscill Написал на почту.

[ИvaN]

BELARUS, из тех зеленых ящиков что ты показал на фото, получаются супер кофры ! очень дешего и сердито

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь