Давление в амортизаторах

[Герман]

Парни , подскажите простую вещь, порядок давления в передних амортизаторах.
Заранее спасибо.

[Мишутка]

В стандарте Атмосферное.
Вентили нужны для стравливания излишков после тяжелых участков.

[Герман]

Спасибо

[Шаман]

Мануал на Африку глава 6 стр.1 Specifications:
Fork air pressure - XRV750-L to S (1990 to 1995)models - 0 to 5,7 psi (0 tо 0,4 Bar) Переводите с английского сами, особенно технические термины, если кто переведет в атмосферы, напишите... у меня в переводчике раздела давление нету...
Сам пробовал качать, смысла не понял, ездил на атмосферном. Судя что на последних Африках такой примочки нет, не сильно она и нужна. Когда-то была Хонда NV-750, там тоже были соски подкачки, тоже экперементировал, и тоже в итоге ездил без всякого давления. На Вентуре стоит такое, причем и сзади тоже. Именно задним иногда пользуюсь, а перед, опять же после экпериментов, оставил как есть. На люксовой версии Вентуры стоит компресор подкачки. Кнопки отдельно зад, отдельно перед. Работает только на заглушеном двигателе. Видать всетаки регулирует жесткость подвесок.

[Герман]

Спасибо, вот теперь похоже на правду, да давление 0.4-0.5 bar в амортизаторах, ну например в автомобильных (газоподпорных) это нормальное давление. Прогрессивная характеристика жёсткости получается. Так что спасибо ещё раз.

[Шаман]

Так ведь никто и не обманывал. Мишутка написал вобщем что  давления никакого, я путем собственных экспериментов с этим полностью согласен. По поводу автомобильных газовых амортизаторов, равно как и таковых мотоциклетных только задних - это другая песня, там газ отделен от жикости специальным поршнем и нужен для копменсации объема жидкости вытесняемой штоком, поскольку такие амортизаторы однотрубные. Я не знаю как переводятся бары в кгс/см2, но давление в таких амортизаторах 10 кг/см2. Подробно о таких амортизаторах читайте статью "О ремонте газонаполненных амортизаторов к секонд хэнду" Журнал "Мото" №5 1999 год. Передняя же подвеска работает по принципу двухтрубного амортизатора, и дополнительное давление должно там влиять только жесткость, по типу предварительного поджатия пружина на задних. Реально когда мотоцикл стоит на боковой подставке и качаеш воздух, мотоцикл приподнимается, перья немного вылезают из стаканов, значит жесткость увеличилась. Но практически на ходу на мотоциклах разных классов я лично ничего не заметил, ни по комфорту ни по управляемости. На Кавасаки GPХ  постоянно пробивало переднюю подвеску на плохой дороге. Решение было найдено путем вставки в в перья дополнительных клапанных пружин с каких-то японских легковушек. Жесткость подбирал опытным путем, потому что на сильно жестких пружинах  мотоцикл такого класса в поворотах сносило в сторону, тоесть он не держал поворот. Этим летом так же хочу поэксперементировать с Вентурой, в стандарте там очень мягкий передок.
Вот, пока писал папралельно нашел в инэте -
PSI = 0,07031 кг/см2
В мануале на Хонда NV 750:
0-6 psi (0-40 kPa, 0-0,4 кг/см2)
В мануале еа Вентуру:
перед min-max  0-1,5кг/см2(0-21psi)
      standart 0,8кг/см2 (11,4 psi)  
зад   min-max  0,5-6,0кг/см2(7,1-85,2psi)
      standart 1,0кг/см2 (14,2 psi)
Буду рад если кто-то напишет что-то хорошее про эти соски, ведь не зря же японцы их там ставили. Может и я начну ими пользоваться. На Африках без подкачки, как я понял, и пружины стоят длиннее и стакана переходного над пружиной нет. Это надо у Мишутки спросить. Я такие подвески еще не  разбирал. Не было у меня последней Африки.

[Герман]

Так я ни кого не обвиняю, что ты , что ты. Речевой оборот. С машинками я работаю очень давно, и видал массу амортизаторов ( серийных), самые "сильные" видал Американские уж не помню фирму , давление было заявлено 5атм, просто ужас жёсткие. Разумеется в авто я не встречал компенсационной камеры (что у мото задние), да это в этом форуме и не нужно.

[Шаман]

Я газовые ни разу не разбирал и давление в них привел из той статьи что рекомендовал почитать. А компенсационная камера их еще "рюкзачные" называют, это тоже что и обычная газовая камера на автомобильных, просто мотоциклетные короче и камеру с газом выносят всторону, на некоторых, на тои же Африке он вообще соеденен с амортизатором шлангом и вынесен отдельно. На драйвмсточкару  раздер "Ремзона" с журналов Мото, там и про рюкзачные амортеры есть статейка, так в ней написано 5 кг/см2.

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь