Самодельные алюминиевые ящики для AT от Vaditel`я.

[localhost]

я бы еще габаритные огни на ящики приделал

[Vaditel]

я бы еще габаритные огни на ящики приделал

Эта мысль и меня посещала. Хотел также модуль габарит-стоп-сигнал-поворотник (в одном корпусе), но каково было моё удивление, когда в самый последний момент я попросил кассира посмотреть спецификацию, оказалось имеем дело с 24 В приборами. Куда такое вешается? На трактор что ли?

Пока ограничусь светоотражателями.

[okjetpes]

Куда такое вешается? На трактор что ли?

КаМАЗ

[ZZtop]

Vaditel Добрый день, отличная работа !! Не мог бы ты скинуть в более качественном виде чертеж развертки мне на мыло. sedoy72zz@rambler.ru Как кофры в плане сопротивления на изгиб, кручение ? Как показали себя в эксплуатации с грузом ?
Когда то давно купил лист алюминия под изготовлене кофров правда не такой как у тебя см. на фото но вот не знаю как его гнуть из-за неоднородной структуры поверхности.

Самодельные алюминиевые ящики для AT от Vaditel`я.

[mentos]

Хороши ящики. Я бы только повыше их закрепил.  Мои хепки весят выше, а я ими иногда в поворотах цепляю. А они у меня уже. Так что к доводам Макса по поводу вырвать крепление добавлю еще это.

[Vaditel]

mentos, спасибо.

Я с ящиками особо не "рокерю", езжу осторожно, не совсем чувствую ещё габариты. Про заклыдывание и речи быть не может. На маленькой скорости с гружёными ящики стараяюсь вообще не наклоняться мотоцикл, опыт был, но вместо ящиков на пассажирском сиденье была пристёгнута (намертво) сумка весом ок. 30 кг. Когда я завалил мотик, мне даже, повернувшись к нему спиной (по спецметодике подъёма мототехники) было тяжело. Но это было начало моих свиданий с красавицей Африкой. Сейчас стараюсь не допускать, чтоб она лежала, а уж это частный случай последствий закладывания.. в т.ч. и с ящиками.

[mentos]

Ну с такими подпорами она чуть чуть наклонится только. Главное чтоб крепления держали хорошо и не рвали стенок. На хепках внутри сделана еще рамка что ли. Или снаружи. Точно не помню, но крепления сделаны не напрямую за стенки. 

[Vaditel]

Сейчас разрабатываю конструкцию ящика, который бы при наклоне смог бы выдержать вес Африки и не смяться. Но это в статике. В динамике (или при падении) вряд ли что поможет, если только не внешняя рама вокруг ящика. С одной стороны, такая рама не гармонично смотрится, зато позволяет снаружи ящика повесить, например, доп. покрышки, что не будет мешать пассажиркам, да и самому водителю. Более того, при наклонении мотика и его непредвиденном заваливании, такие покрышки будут играть роль демфера. Рамки можно и не ставить, вариант их - съёмный.

Пляска, опять-таки, вокруг объёма. Почему никто не напишет в теме http://africatwin.ru/forum/index.php?topic=2709.0 ?

[ZZtop]

2 Vaditel глянь пост № 18, подсоби с чертежами.

[Black African]

привет африканцы что скажите по поводу нержавейки на кофры она болие жозткая и тоньше только вес больше вообще у кого какой вес боковых кофров видел тут 6 кг есть больше

[mentos]

Vaditel  Я бы наоборот придумал систему быстрого съема или отскока ящика при падении, дабы не повредить раму мотега. А ящику под его собственным весом и от шмурдяка ничего не должно быть.

[butcher37]

Думал сделать быстросьемную систему на основе дверных автомобильных замков...

[Vaditel]

Раму мотика при падении можно повредить навряд ли. Если, конечно, не вертикально вниз передней вилкой падать. Ящики сами по себе загасят удар, помявшись. Я падал без ящиков. При падении сломалось ушко правой пассажирской подножки, рамка кофров, вероятно, тоже по той же причине треснула под задними верхними креплениями. Заметили только недавно, когда на краске вылезла ржавчина на месте трещины. Сегодня удалось благополоучно заварить аргоно-дуговой сваркой.

[Vaditel]

привет африканцы что скажите по поводу нержавейки на кофры она болие жозткая и тоньше только вес больше вообще у кого какой вес боковых кофров видел тут 6 кг есть больше

В данный момент я тесно связан с "нержавейкой". Посматривал на неё, как на материал, из которого, теоретически, можно что-то изготовить. Для того, чтобы жёсткость и, главное, прочность были на высоком уровне, лист надо брать от 1,5 и выше. Сравнивая такие ящики с теми, что получились у меня, вес их выйдет примерно в 3 раза выше (вспомните, что плотность Al = 2,7 кг/см3, а у нержавейки, около 8,5-9,0 кг/см3). Да, они будут прочнее, много прочнее, только весить 2 будут не 12, а 36 кг в лучшем случае.

Рассматривал также конструкцию, в которой вокруг трубчатого каркаса обшивается тонкий (даже 0,5) алюминиевый (нержавеющий) лист. Вся конструкция алюминиевая (нержавеющая), довольно жёсткая, и достаточно лёгкая. В изготовлении простая, но если учесть проваривание швов по полной длине, конструкцию поведёт.

[BELARUS]

крепления уже давно придуманы.... при ударе ящики срывает
http://www.touratech.com/shops/001/product_info.php?cPath=1_35&products_id=1394

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь