Дух странствий.

[putnik75]

Это полицейские службы Levies. В одну из обязанностей которых входит сопровождение туристов в Пакистане. Экскорт/секьюрити. Без них в Пакистан лучше не соваться, во всяком случае на участке от границы с Ираном до города Кветта и даже до города Саккур на юге Пакистана. Там уже не талибы с Афганистана, а местные сепаратисты представляют серьезную угрозу.
Выглядят очень эффектно, особенно те, которые на первых фотографиях. Эти с города Кветта, немного пижонистые в плане дрескода. Но очень доброжелательные и простые. Практически все любят когда их фотографируют, снимают видео.
Сопровождение бесплатное. Тут по другому никак: или не пускать туристов в страну вообще, или пускать, но обеспечивать их охрану. Иногда она излишне, как мне кажется, но могу ошибаться.

[putnik75]

Возвращение домой. Коротко. 1 серия.
Это не фильм, это ролик. Фильм обязательно будет, отснято много. А пока предлагаю посмотреть короткие фрагменты из моего, наверное третьего этапа мотопутешествия "Возвращение домой".
В 2016 году я научился ездить на мотоцикле и на следующий год отправился в мотопутешетвие. Проехав через десять стран, в Непале попал в аварию. Так закончились мои первых два этапа. После этого была операция, восстановление, перегон мотоцикла из Непала в Индию. И вот я снова вернулся, теперь уже для того, чтобы проехать из Индии до Армении.

[Mishutka]

айл би бэк 

[putnik75]

айл би бэк 

на машине приеду в следующий раз))

[Phish]

Молодец! Интересно!

[putnik75]

Молодец! Интересно!

Вторая и третья серии интересней))
В 2016 году я купил мотоцикл Хонда Африка Твин 2001 года. До этого на мотоцикле никогда не ездил. И сразу стал учиться ездить и готовиться к путешествию. Дальнему путешествию.
Было очень много консультаций с продавцом мотоцикла Сергеем, Мишуткой, которому я весь мозг вынес своими вопросами, Марком. Хотелось поехать на Памирский тракт, но так же хотелось повторить маршрут, хотя бы частично Алексея Коровина.
Хорошо, что хватило ума не поехать в том же году. Тогда я был совсем, совсем не готов. В результате была поездка в Индию зимой 2016-2017 года, где проехал в составе и без состава тура 2000 км на Роялд Энфилде. Об этом есть фильм, который тоже выложу сюда. И по весне 2017 года подготовка продолжилась. Накатать успел 5000 км.
Правда застудил плечо. Капельница и уколы не помогли и отправился в путешествие с этим болевым плечом. Связка болела то больше, то меньше всю поездку и в конце выстрелила )).
К этому времени я познакомился с Алексеем Аношко (Слон). Этот человек оказал огромную помощь в моей подготовке, стал фактически моим наставником. Без него бы я точно не решился на эту поездку.
Выбирая между Памирским трактом и поездкой до Непала я решил поехать сразу и ту да и ту да.
Погорячился, как сейчас понимаю. В результате проехал за 3 месяца 18 700 км через 10 стран: Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан, Грузия, Армения, Иран, Пакистан, Индия и Непал.
В Непале, в 300 км до финиша я попал в аварию. Формально по вине непальца, но на самом деле сам виноват: не спрогнозировал, что он собирается резко повернуть без поротника и не махая рукой на участке между городами.
Связка на плече лопнула. Выскр@бая домой где сделали операцию и церезину 5 месяцев я прилетел за мотоциклом и перегнал его в Индию на границу с Пакистаном.
Спустя полгода вернулся снова за мотоциклом, чтобы возвращать его домой. Вот первую серию об этом выложил выше.

[putnik75]

Сейчас пока сделаем короткие видео, полную версию сможем сделать только ближе к концу следующего года.
Возвращение домой. Пакистан. 2 серия.

[Mishutka]

Из Лахора на Кветту есть срезка по оффроуду.
Там ништяк.
Главное не упилить в афган, но обычно отлавливают на блок посту.

[putnik75]

Из Лахора на Кветту есть срезка по оффроуду.
Там ништяк.
Главное не упилить в афган, но обычно отлавливают на блок посту.

Те же места плохо контролируются правительственными силами. Там где то в Коровина стреляли.
Возвращение домой. Пакистан. 3 серия.

[женя]

нууу, это, это очень интересно

с маслом, что в итоге было

по совету блек африки тросы дросселя и сцепы дополнительно смонтированы в штатные места

[Mishutka]

Те же места плохо контролируются правительственными силами.

никак не контролируются
только на блок постах сидят чуваки в черных рясах с калашами - правительство
по горам бегают чуваки в коричневых рясах. с калашами-боевики.
цветовая дифференциация одежды однако!

[putnik75]

нууу, это, это очень интересно

с маслом, что в итоге было

по совету блек африки тросы дросселя и сцепы дополнительно смонтированы в штатные места

Масло когда меняли могли шайбу не поставить, или еще какая причина, в том числе, что 200 грамотностях перелили. Так и доехал до Армении. Иногда совсем практически не капало, иногда сильно.
Все трусики с собой на замену были, так, что проблем не возникло. Пообщались побольше только)

[Motostraiker]

Здравствуйте! С большим интересом слежу за вашим каналом начиная с ваших путешествий по Индии и был приятно удивлён что вы тоже владеете Honda Africa ))) а ещё приятнее что вы присутствуете на этом форуме )! Ну это всё лирика, а теперь к вопросу, я приобрёл себе африку буквально год назад и съездив даже сравнительно на короткие расстояния стал замечать что стоковое седло для меня не очень комфортно так сказать и увидев у вас в видео что сиденье уже модернизировано хочу поинтересоваться как но вам в дальних путешествиях? Потому что на просторах интернета различных мастеров много но реальных отзывов очень мало и сложно определиться с видом доработки сиденья!

[putnik75]

Здравствуйте! С большим интересом слежу за вашим каналом начиная с ваших путешествий по Индии и был приятно удивлён что вы тоже владеете Honda Africa ))) а ещё приятнее что вы присутствуете на этом форуме )! Ну это всё лирика, а теперь к вопросу, я приобрёл себе африку буквально год назад и съездив даже сравнительно на короткие расстояния стал замечать что стоковое седло для меня не очень комфортно так сказать и увидев у вас в видео что сиденье уже модернизировано хочу поинтересоваться как но вам в дальних путешествиях? Потому что на просторах интернета различных мастеров много но реальных отзывов очень мало и сложно определиться с видом доработки сиденья!

Спасибо!) Индия была подготовкой к этой поездке.
Да, я поставил себе гелевое сиденье. Мне трудно сравнивать со штатным, потому что просто мало успел на нем наездить. Но через 100 км пятая точка начинает уставать. Если проезжал 600-700 км за день, то сильно устает, особенно в первые дни, потом привыкает постепенно. Скажу так: я не ощутил глобальной разницы, что на нем мне стало очень комфортно ездить.
Ну, а по Индии и Непалу, по городам, на Африке Твин с моим то небольшим опытом было очень тяжело передвигаться. Между городами, по Пакистану и Ирану класс, в городах нет).

[женя]

сиденье уже модернизировано

на этом сайте есть мотомилетари, тебе туда

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь