Фары - стал плохой свет (RD07a)

[0xal]

Или спайке самодельного РР (по схеме Скрута, например). "Вечное" обошлось около 2 кРуб (самое дорогое -- 3 диодных моста и радиатор). Аккумулятр меньше 2к (брал пару лет назад Бош на РД04)

[Ayrat]

Выше я говорил, что полный нулл в электретике. Короч, вчерашнее сообщение с электропараметрами аккума можно забыть, ибо мерял я его мультиком не в том режиме.
Сегодня включил норм режим (буква V и над ней сплошная полоса и пунктирная).

------
Получается:
 - на клеммах аккума работающего (недавно заведённого) мота = 14.4 В;
 - подключив одну из ламп напрямую к аккуму, заметил небольшое усиление свечения (светящаяся полоса внутри фары стала шире);
 - на клеммах аккума немного прогретого работающего мота = 13.7 В;
 - на контактах лампы при этом 11.9 В
====
Далее. Отсоединил провода от реле стартера, прочистил там всё. Повытаскивал все преды, почистил мелким наждаком ножки, а отвёрткой - пазы, вставил обратно. Снял оба реле фар, разъединил, почистил папки (мамки золотые и блестят). Почистил клеммы на аккуме, перезакрутил. Почистил все 4 разных фишки, расположенные над термостатом. Ничего нигде не оплавлено и не болтается.
Стоит ли говорить, что эффекта ноль ...
====
Далее, включив зажигание и закрепив один щуп прибора на "+" АКБ, стал мерять реле стартера.
На самом акб при этом было 11.7 В.
Результаты:

С красным проводом: 0.04 В;
С бело-красным: 0.035 В;
С жёлто-красным: 11.2 В;
С зелёно-красным: 11.2 В
----
Потом "измерил" замок зажигания. Показания на АКБ те же - 11.7 В. Щуп там же - на "+" АКБ.
Зажигание вкл, фары (естественно) горят:

С красным 0.27 В;
С сине-красным 0.31 В;
С чёрно-красным: 0.4 В

[OnEgIn]

- на клеммах аккума немного прогретого работающего мота = 13.7 В;

Фары в этот момент горели?

[Ayrat]

Фары в этот момент горели?

Да, они автоматом включаются

[OnEgIn]

Правая фара (светят одинаково):
Зажигание вкл, мотор выкл, ближний свет:
зелёный с бело-чёрным проводом - 10.37 В
зелёный с жёлто-синим проводом - 0.07 В
бело-чёрный с жёлто-синим проводом - 10.4 В
---
то же самое, но дальний
З + Б-Ч - 0.09 В
З + Ж-С - 10.47 В
Б-Ч + Ж-С - 10.25 В

Вытащи лампу, вставь в колодку и посмотри обе спирали светятся, или по одной для ближнего и дальнего? Не должно быть плюса одновременно на двух контактах лампы. Скорее всего реле дальнего залипло.

[Ayrat]

Вытащи лампу, вставь в колодку и посмотри обе спирали светятся, или по одной для ближнего и дальнего? Не должно быть плюса одновременно на двух контактах лампы. Скорее всего реле дальнего залипло.

Сделал. Светит только нужная спираль

[Иван Денисюк]

Выше я говорил, что полный нулл в электретике. Короч, вчерашнее сообщение с электропараметрами аккума можно забыть, ибо мерял я его мультиком не в том режиме.
Сегодня включил норм режим (буква V и над ней сплошная полоса и пунктирная).

походу вы не в ту степь полезли пасаны) 1. Рефлектор фары покрыт лаком с завода, а тот мутнеет. 2. Фара ее стекло пылится(-50% яркости в суммме)

я вделал так: снял фары, нарезал губку для посуды на мелкие кубики и промыл все из нутри(разница пипец как заметна) потом мистером проппером для мытья окон удалил с рефлектора всю накипь. По финалу вставиз филипсовские светодиодки и светит как поезд))

[Ayrat]

походу вы не в ту степь полезли пасаны) 1. Рефлектор фары покрыт лаком с завода, а тот мутнеет. 2. Фара ее стекло пылится(-50% яркости в суммме)

я вделал так: снял фары, нарезал губку для посуды на мелкие кубики и промыл все из нутри(разница пипец как заметна) потом мистером проппером для мытья окон удалил с рефлектора всю накипь. По финалу вставиз филипсовские светодиодки и светит как поезд))

а после мытья, но до светодиодок, разница ощутимая стала?
чем может покрыться отражатель за год?

[tiger1756]

По финалу вставиз филипсовские светодиодки и светит как поезд))

Пробовал сравнивать с новой вазовской фарой, то и она светит не фонтан, в итоге сделал вывод, что свет не очень вообще даже с нуля

[Иван Денисюк]

ну по ощущению раза в 3 стало лучше у меня. При условии кристально чистой фары и зеркального отражателя без мути. Плюс любую светодиодную лампу в старой фаре нужно фокусировать что бы словить риску и получить яркий хотспот. Ну а если впихнуть лампу в задристаную фару да еще от лады то конечно без подстройки будет шляпа. Я сравнивал свой свет с биксеноном - я победил))) На очереди сейчас мысли по установке мощнецшего би-лед линзованного комплекта! Ща мой мот у Славы Спиди как заберу то сфоткаю сравнение со стоковым светом в грязной фари и ЛЕД в чистой!

[tiger1756]

если впихнуть лампу в задристаную фару да еще от лады

я же написал

с новой вазовской фарой

потому сравнение было адекватным плюс на штатных лампах где с фокусом все в порядке и ни чего не нужно подстраивать, результат был удручающим. Возможно лед установленный дал больше света, но больше биксенона (сомневаюсь или такой ксенон)

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь