CRF1000L сделать чуть ниже?

[Prinz]

До сих пор как то справлялся

[Viktor-R]

На уклонах и в буераках на очень низкой с остановками скорости, Африке - нужны обе ноги, и полностью, а не носочками, тем более когда моцик с кофрами и груженый. Иначе завалов будет гораздо больше, особенно на уклонах, когда вестибулярный аппарат от усталости уже не знает, где ровная поверхность, а где приличный уклон...
Это на ровной дороге или в кроссе, на скоростях и предсказуемых поворотах можно без ног, или одной хватает.
Хотя... зависит от того кто, где, и как ездит.
Для большинства владельцев Африк, это мотоцикл для дорог различного качества и дальняков - не более, а для оффроудных буераков берут моцик поменьше и полегче.

[Prinz]

Я достаточно и по буеракам поездил. Опускать ниже желания не возникало. К тому же груженая она под весом ниже становится. Совсем в оффроуде сиденье в нижнее положение опускал и с загрузкой почти двумя ногами стою.

[BambrTail]

Накат на ней соответственно мизер пока, плюс автомат, который я тоже не понял на предмет маневрирования на маленькой скорости.

На маленькой скорости жми букву G и будет щастье. Я иногда по пробкам или когда по траве еду на даче - включаю.
Рост у мну 178, комфортно в верхнем положении, но у меня ноги от ушей, фсе завидуют. Маневрирование в пробках - сдвинулся к баку, колени сжал, уперся ладонями в руль и легонечко толкай. Я езжу и радуюсь. Впервые такая развесовка классная попалась. Ну и практикум никто не отменял.

[BambrTail]

На уклонах и в буераках на очень низкой с остановками скорости, Африке - нужны обе ноги, и полностью, а не носочками, тем более когда моцик с кофрами и груженый. Иначе завалов будет гораздо больше, особенно на уклонах, когда вестибулярный аппарат от усталости уже не знает, где ровная поверхность, а где приличный уклон...

Не соглашусь. Ездил загруженный и по буеракам и еще на первой Африке. Если неправильно выбрал место не помогут обе ноги.

Хотя... зависит от того кто, где, и как ездит.

Именно. Нарабатывайте скилл.

Скажу от себя - выехал на родной резине от япошек (Метц туранс некст) на песок. Ну возюкает Африку, возюкает на асфальтной резине. Но при этом я проехал ни разу не шлепнувшись там, где уж думал - все, ща лягу и кто вынимать будет из-под мота - фиг знает. Лег 1 раз именно из-за неправильного выбора места и 1 раз упал из-за выбора траектории и отсутствия скилла - вряд ли мне бы там резина помогла.

[BambrTail]

Согласен. Вчера присиделся, понял, что ниже не надо. Ну и к автомату привыкаю.  Вообще, забавное ощущение. На тестдрайве мне он очень понравился, сейчас уже поменьше. Но, это не исключаю, связано с обкаткой еще. Иногда тупит и не перещелкивается на нужные передачи, но с другой стороны, а что я хочу от пенсионерского Drive. Пока обкатываю, спорт не врубаю, а то крутить начнет.

Не начнет крутить. на первом делении просто бодрее станет, перестанет подергиваться на открытии газа. на втором поднимет обороты до 3х тыр и усе.
А вот на третьей планке начинается ВЕСЕЛЬЕ! Вот где Африка ездит "на ушах". Но жреть... мама не горюй.

Ах да... не знаю, как у вас, а у меня "драйв" зависит от настроения. Если просто повернул - тыр-дыр-дыр поехал , а ручку открыл, может и закозлить.

И еще, трэкшн контроль на второе деление и драйв больше не раздражает.

[Xitron]

На маленькой скорости жми букву G и будет щастье. Я иногда по пробкам или когда по траве еду на даче - включаю.
Рост у мну 178, комфортно в верхнем положении, но у меня ноги от ушей, фсе завидуют. Маневрирование в пробках - сдвинулся к баку, колени сжал, уперся ладонями в руль и легонечко толкай. Я езжу и радуюсь. Впервые такая развесовка классная попалась. Ну и практикум никто не отменял.

Ну с того момента уже прошло 7000км, проблемы ушли. На дальняк так вообще поднимал сидушку, чтобы ноги посвешивать на ходу. Да, понял что за кнопки и к чему их  жать, ну и подружился с развесовкой. Проблем совсем нет. Сидушку только хочется помягче. )) Ну и сил побольше. + 10-15, чтобы со шмурдяком на обгоны шла веселее. Просто, если еще жену посадить - думаю печаль будет.

[Jen]

Приветствую. А может кто подсказать - стандартное и заниженное сидение отличаются по креплениям или разница только в набивке и стандартное самому можно просто перешить с тем же результатом? или в заниженном что то еще переделано?

[сергей1981]

Приветствую. А может кто подсказать - стандартное и заниженное сидение отличаются по креплениям или разница только в набивке и стандартное самому можно просто перешить с тем же результатом? или в заниженном что то еще переделано?

Крепеж одинаковый!Меньше палалона.

[Владимир Д1977]

От

Приветствую. А может кто подсказать - стандартное и заниженное сидение отличаются по креплениям или разница только в набивке и стандартное самому можно просто перешить с тем же результатом? или в заниженном что то еще переделано?

Отдай стандартное сидение в любой сервис по пошиву салона авто и тд, они его резанут, 3 см точно уйдет. Я себе так и сделал)
Жесткость субъективно не поменялась, задница не плачет)

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь