rd07 '97 в заботливые руки

Возникла тут грешная мысля, отговорите, что ли... Мучает совесть, что техника не эксплуатируется по прямому назначению - преодоление хреновых дорог в большом количестве. Либо дороги терпимые (три выезда в Ригу), либо количество их небольшое (по городу). И как-то за прошедший сезон так сложилось, что на африке с пассажиром ездил один раз, да и то на 500км, а по возвращению с Карелии пересел на реактивный велосипед 690. Теперь вяло поглядываю в сторону литровых дорожников-туристов, чтобы ездить быстро и комфортно с пассажиром, преимущественно на инжекторные неушатанные варадеры. Если есть у кого необходимость/желание обрести мопед мечты, то вот неплохой вариант, имхо. Расставаться с надежной, обслуженной и исправной техникой в начале сезона особого желания нет, но вдруг кому вот прям завтра в кругосветку. Ценник пусть будет 250 - скорее, заградительный, дабы повысить значимость приобретения, а там как договоримся.
С мотом всё хорошо. В 12м году пригнал с франции, с тех пор наездил ок. 50тыр, сейчас пробег 110. Обслуживаю сам, все работы и пробеги скурпулезно занесены в файлик (в спойлере). Пару лет назад раскидал все до рамы, проверил и отрегулировал; в двигатель не лазил, клапана сильно не разбегались. Движок внутри чистый, масло не жрет и не давит, не дымит, не гремит. Менял резинки в карбах, подшипники, аккум, цепи-звезды-фильтра, резину, свечки, колодки - т.е. только расходники, ничего критичного. В вилке прогрессия вилберс, армированные шланги тормозов, дуги, рамки гиви (три кофра), теплые ручки, большое ветровое стекло, датчик резерва топлива, прикуриватель, доп.свет и какие-то еще мелочи. Из запчастей есть несколько комплектов колодок, резина шашечки новая, фильтры, ремкомплекты суппортов, какая-то рассыпуха в виде прокладок двигателя и карбов, оригиналы замененных частей, набор для перетяжки сидушки.
Эксплуатация больше по дорогам - Рига, Краснодар, Мурманск. Крейсер 110-120. Из косяков, пожалуй, только внешний вид - присутствуют следы эксплуатации: несильные потертости, чуть кривые рамки, трещинка на пластике (всё вылечено), подломлена пасс. подножка (не отвалится, если не доламывать), мятый тазик. С вещами и пассажиром едет, но грустно. Расход от 5.5 до 6.5, от динамики почти не зависит, больше от загруженности. Живет техника в теплом гараже в Москве.
Чем больше пишу, тем больше корова становится нужна самому... Объявы не вешал. В конце мая надо скататься в Сочи по работе, а там видно будет. В этом году сменил масло, резину, контакты бензонасоса и проехал аж 300км.

Спойлер (кликните для показа/скрытия)