Этот поход не планировался и в начале я собирался совершить просто пробную поездку на новом четырехтактном Пилоте 72сс. Поездка, в которой я проехал около 6000 километров, затянулась на 54 дня. Рассказ я составил из смс, которые писал по пути, добавив фото и комментарии.

Встал на ночевку на о. Валдай. Сейчас по палатке шуршит мелкий дождь, закрываю глаза и снова вижу дорогу. 400км. Мопедка пока радует, в том числе и в грязях. Купался, наелся земляники, покормил комаров, совсем они изголодали без меня). Сегодня буду спать под тихий шепот озерной волны.

Верхнее крепление аморта… с обоих сторон трещины, не большие, но по возможности нужно будет заварить. В принципе я сам виноват, не хрен было ехать ночью под дождем по такой раздолбанной дороге. Свет у Пилота хреновый, все ямы собрал. Все за Трансальпами гнался. И догнал! Догнал, разбудил в два часа ночи:)

Велокомп... Вначале он хотел сказать что-то на инопланетном языке и потом совсем издох. Вынул батарейку, подождал, вставил и он заработал, а потом опять буквы развалились и опять издох. Это все ничего, после как-нибудь образуется, а сейчас здесь погода наладилась и ветер комара в лес загнал. Наперекор суровой судьбе мопедиста, пойду купаться и загорать, покажу солнцу место, куда оно еще не заглядывало:)

Сегодня утром в глубокой колее, оставленной мопедкой на моем пляже, блеснуло лезвие ножа, который я потерял в день приезда сюда. А я обыскался его и на следующий день объехал все дороги с отворотами, и где лесом ездил и где заваливался, и все места где я его мог потерять. Около 40км. в поиске накатал.

Я сейчас на другом месте стою, отошел грибов набрать и вижу куртка на дереве висит. Видно, что давно висит - местами грибок по ткани пошел. В одном кармане пакет вкусных семечек, а в другом 830 р. Прям белая полоса пошла:)

Радуга.

Водопад Киваккоски.

Озеро Паанаярви.

Водопад на р. Мянтюйоки.

Ровнялка дороги.

На горе Панфилова.

Из самого бублика дождь не идет, он состоит из низких, зловеще клубящихся облаков. Огромные массы с безумной скоростью перемещаются уже над головой, а внизу все замерло, ни ветерка. Вода падает из бездонной серой дыры огромного бублика, падает уже в нескольких метрах, и я ныряю в палатку. Через секунду водопад обрушивается на тент и мне кажется, что палатку вот-вот раздавит. Удивляюсь, как выдерживают такие хлюпкие трубочки каркаса. Палатка справляется с сильнейшими порывами ветра благодаря своей юбке, частью тента лежащей на земле и дополнительно придавленной камнями. Вспышки молний идут одновременно с раскатами грома и думается, что в следующий миг - раз! И будет красивая лесная дорога, по которой я еду вечно. Извиняйте, что сегодня много букв, когда пишу, не так хочется есть. Шутка. Еды много, но когда отлив ночью, найти ее труднее:)

Пурнаволок. Брошенная воинская часть.

Тропа к стоянке.

Мототропа. След низового пожара.

Варка цепи.

На поиск ночевки остаются минуты.

Млечный путь снова не получился…

Еду из Тихвина с осью от Восхода и новыми подшипниками:) Ось длиннее, подложу что-нибудь.

Село Сомино.

Раз уж я пишу о таких фатальных поломках, то должен писать максимально объективно, чтоб не складывалось впечатление, что техника разваливается сама по себе.

Однажды, около 4000км назад, ночевал я на краю некошеного поля и, выехав на дорогу, не заметил, что между ножным тормозом и рамой забился пучок травы. 18км я не мог переключиться на четвертую передачу и думал, что еду в гору… Когда я все же остановился и обходил мопедку, на меня пахнуло жаром. Ступица заднего колеса поменяла свой цвет, слюни отлетали от нее так, что я побоялся охладить ее водой из бутылки. Дыма я не заметил, но был запах горелой резины и смазки. Тогда я решил не смазывать подшипники, а при случае поменять их на новые и пока просто следить за колесом. Мне был интересен опыт, что происходит, когда подшипники изнашиваются. До последнего момента я не заметил люфта колеса и ничего явно подозрительного. У подшипника ведомой звезды люфт потихоньку увеличивался, но я не посчитал это опасным. В день поломки, второй раз исчезла гайка с оси колеса. Вскрытие показало, что у подшипников сильный износ, левый подшипник колеса заклинило. Ось лопнула у левого подшипника колеса. Резинки (манжеты и буксы) деформированы температурой. Звездочка провернулась потому, что вышла из колеса, когда маятник раздвинулся. Гайки терялись по-видимому потому, что ось периодически прокручивалась. Странно, что с завода на Пилоте эта ось стоит гайкой справа.

Как порвался кронштейн оси маятника показано на фото жирной линей, линия потоньше – трещина.

Могу предположить, что обе поломки случились одновременно и являются следствием одного удара. Удара, который произошел на хреновой дороге в районе Пикалево, а остановился я рядом с деревней Спирово, более 30-ти км. по хорошей дороге в сторону Вологды. Должно быть, ангел-хранитель удерживал ось колеса руками, а зубами – кронштейн маятника.