Практически зима, можно писать отчеты.... Дорогие друзья, необходимо дать ответ пляжному отдыху в Турции. Поспал, поел, покупался, поел, опять поспал, потом опять поел, попил и поспал… от такого отдыха устаешь через два дня. Да и здоровье подрывается по программе все включено. Так что изначально в Москве было решено совершить мотопробег от Средиземноморского побережья в центр Турции, посмотреть на Анатолийский полуостров и посетить чудную долину Каппадокию.

Поиски мотоцикла из Москвы не увенчались особым успехом, так что было решено искать средство передвижения на месте. Перелет прошел нормально, несмотря на явную гарь подмосковных торфяников и условную видимость. Вылет, прилет, трансфер до отеля... и около одиннадцати вечера мы в номере. Уложили детей, потрогали море, покушали и спать.

Утром, со стаканом холодного пива начинаю изучать окрестности и обнаруживаю, что прямо рядом, с выходом из отеля находится прокат машин и мотоциклов. Аренда мотоцикла 50 евро в день, изначально засматривался на Ямаху Tenere, договариваюсь. Но в последний момент достался мне вот такой вот чахленький эндуро Honda Falcon (сокол). Вообще соколы развивают до 300 км/ч, мой же ехал только 130 с горки и попутным ветром.

Мехмет, так звали владельца проката, посадил меня на мот, сам сел сзади и проверил, как я вожу технику. В целом, прокатились мы с километр и, так сказать, зачет я прошел. Вообще, что понадобиться вам для аренды мотоцикла в Турции? Это терпение, права категории А, стоимость аренды порядка 50 евро в день, залог около 700 евро, ну и бензин. Страховки на мототранспорт нет. На договоры, переговоры и вытрезвление ушло дня три, после чего дети и женщины наслаждались пляжем, а я получил вот такое чудо в полное распоряжение на три дня, и впереди меня ждала дорога.

Первое тестовое испытание на нем – поездка за симкартами в Манавгат и обратно, побыстрее к заправке, она «обрадовала» ценами на бензин, 1 литр 95го около 2 евро. Возвращаюсь в отель, налаживаю мобильную связь с базой. Дальше собираюсь и выезжаю в 12:00 в Каппадокию, путь лежит через горные перевалы, и достаточно быстро добираюсь до города Конья. Дороги очень хорошие, машин мало, еду без навигатора, все понятно, все указатели легко читаются, повороты понятные, после города Конья идет пустынная прямая дорога до Аксарая, слева и справа безлюдные поля выгоревшей травы, напоминающие поля доширака . Еду практически без остановок, легкий перекус на очередной заправке люля-кебабом, и я попадаю в город Гериме к 18:00 (Каппадокия).

Останавливаюсь в пещерном отеле (Cave Hotel) , одеваю кепочку и вперед осматривать ближайшие красоты. Дабы мотоцикл у меня внедорожный и позволяет ездить по пампасам,
что оказалось очень кстати, так как эта долина просто предназначена для эндуро. Выбираешь место и едешь фоткать, кругом разветвленная сеть маленьких грунтовых дорожек.

Нашел на очередном пригорке каких-то туристов из Англии и попросил сфоткать. Вот, как говорится, усталый, но довольный.

Полдень, и на улице становится очень жарко, для охлаждения сажусь на мотоцикл и вперед по окрестностям на поиски Love Valley (долина любви). Эндуро позволяет ехать практически где угодно, выбираю узкую дорожку и завязаю по самый двигатель в винограднике. За бортом где-то 35 по цельсию, пот градом, уклон небольшой, но принимаю решение выехать как приехал, т.е. обратно в горку метров 20. Разворачиваю "сокола" путем заноса заднего колеса, врубаю первую и потихонечку выталкиваю на дорогу. Хорошо, что садовник местный отсутствовал...

Пара кругов для охлаждения по асфальту, очередная грунтовка, и вот она затерянная долина, 30-метровые скалы и виноградники внизу долины.

Дороги в Турции строить умеют, вот очередной платный автобан готовится к открытию, плату пока не берут, и можно бесплатно наслаждаться пустой дорогой и осматривать окрестности. В целом состояние дорог на 4-5, единственный минус - это много участков с ремонтом дороги, попадались даже части гравийки, но эндурик там себя чувствовал как в родной стихии и держал 60-70 километров спокойно. Машин на дорогах очень мало.