Всем пламенный привет!

Зовут меня Иван. Родился (1976) и вырос в Сыктывкаре. Впервые довелось порулить в 7 лет, сидя на баке старой рыжей Планеты с коляской. С этого все и началось.

В 10 лет перепала мне самоделка двоюродного брата, которая давно не заводилась. Стоял там Д6 на раме уральца. Рос без отца и набираслся советов и опыта у пацанов по старше, соседей дачников да дядьки (водителя), от него и узнал, как искра в задний балон уходит или, если нет компрессии, то кого и куда за ней послать.

Весной 1990 попал мне в руки движок от Ковровца. Раздобыл раму, к которой много что прилогалось, в конце концов карбюратор от Восхода 3М и первый перегон на дачу и тут же первое падение. Пятница, 13.07.1990. Травпункт, бинты, зеленка ... на завтра снова на дачу, мотик поправлять, и уже в обед снова на двух колесах. Как пологается, выслушивал реплики типа: „ ... мотики временное явление, перерастешь, перебесишься...“ Не дождетесь! На УПК от школы ходил на Автодело, что только увеличивало страсть к технике.

Осенью 1992 переезд в Гамбург. От западной техники того времени был естественно в восторге, но был вынужден выдержать затяжной перерыв.

В 1995ом по воле судьбы попал учиться и остался работать на фирме Луис. Тут-то я и познакомился с Африкой и запал, но в то время еще не имел возможности такой мот приобрести. Потом семья, дети. Жена категорически против мотоциклов. Ездил долгое время совсем мало, брал в прокат или если кому-то приходилось помочь, то в завершении давал круг. Потом такая новость – Африку больше не делают ((( Одно хорошо: вся среда вокруг работы не давала токсикозу перейти в критический.

В сентябре 2009 купил все-таки у коллеги старенкий Трансальп и проездил полтора года. На форуме трансальповодов случайно вышел этот сайт. Но случайностей, как говорят, не бывает. Узнаю на работе, что из выставочного инвентаря нашего гамбурского филиала продается новая Африка – не долго думая беру, мечта сбывается ...