Вилка перевертыш от CRM250 на Африку

[BELARUS]

Снизу не лазить. Сверху накручиваю побольше. Ибо груженый.

[All-road rider]

Легкая, когда, ссука, пустая. А как нагрузишь бензином и шмурдяком, так и хром-молибденовая рама расползается   
Ходов много не бывает.

В своем сообщении сам же себя и опровергаешь!)
Надо понимать, что чем больше ход, тем больше просвет, выше мот (и его центр тяжести) и хуже управляемость.
Если же ты используешь мот не совсем правильно, почти полностью выбирая ход подвесок загрузкой багажа, то это не является проблемой мота и недостаточностью ходов, а неправильной настройкой ходовой под конкретную загрузку.
Под большую загрузку преднатяг пружин увеличиваешь? Отбой и сжатие делаешь жестче? Думаю нет. Вот и получается, что при ходе 265мм у тебя работает только 160.
Если бы "ходов много не бывало", то их бы не ограничивали определенной величиной, за которой управляемость становится неудовлетворительной.

[Timofey]

stanislas,у тебя какая вилка,какой ход и для какого драндулета,вы   чего граждане?думаете что весь вп одинаковый,так раскрою тайну,под все модели делают разные подвески))) стандарт в регулировках ход не уменьшает,полностью затянутые пружины да.

[Timofey]

Ещё момент,лишнее колво масла не даст сжаться вилке и отдаст все проблемы на раму или ж..пу,что раньше лопнет,покажт жизнь)))

[Spidi]

вы   чего граждане?думаете что весь вп одинаковый,так раскрою тайну,под все модели делают разные подвески)))

Серега, остынь, это не тайна;)

[BELARUS]

В своем сообщении сам же себя и опровергаешь!)
Надо понимать, что чем больше ход, тем больше просвет, выше мот (и его центр тяжести) и хуже управляемость.
Если же ты используешь мот не совсем правильно, почти полностью выбирая ход подвесок загрузкой багажа, то это не является проблемой мота и недостаточностью ходов, а неправильной настройкой ходовой под конкретную загрузку.
Под большую загрузку преднатяг пружин увеличиваешь? Отбой и сжатие делаешь жестче? Думаю нет. Вот и получается, что при ходе 265мм у тебя работает только 160.
Если бы "ходов много не бывало", то их бы не ограничивали определенной величиной, за которой управляемость становится неудовлетворительной.

Макс, ты меня совсем за идиота держишь? Или ты думаешь, что я не знаю, для чего в подвеске WP крутелки и свистелки? Загрузкой багажа я выбираю около 50-70 мм из 320  хода задней и 20-30 из 280 переда, т.к. спереди только бак 28 л.А насчет условий эксплуатации и перегруза: а есть большой выбор мотоциклов для офф-туризма? Послушаю советы грамотных товарищей. Тимофей вон все знает, я вижу.

[Timofey]

Spidi,Слава,я тебя умоляю)))

[stanislas]

stanislas,у тебя какая вилка,какой ход и для какого драндулета,вы   чего граждане?думаете что весь вп одинаковый,так раскрою тайну,под все модели делают разные подвески))) стандарт в регулировках ход не уменьшает,полностью затянутые пружины да

Да я знаю, что они все разные) У меня 690 ендуро 2009,ход 250. 

[Timofey]

У меня 690 ендуро 2009,ход 250.

У него 265,то есть всего на 1.5 см больше и пружина слабее на 0.2ньютона,
ну так чего приходит в голову.
Я так понял главное тут фоточку выложить,а мат часть нах.й)))

[Kuzmich]

Короче, дали тут всякие разные суппорта от спортов и дорожников многопоршневые на примерку, дак вот они не подходят по ширине, в спицы упираются. Придется все таки что то с родным делать или заказать эту проставку под суппорт от срм. Думаю чтоб было надежно с родным суппортом, надо просверлить новое отверстие чуть ниже заводского, как я и писал, нарезать резьбу, далее изготовить пластину из 5мм аллюминия, просверлить в ней уже 3 отверстия, и прикрутить ее с наружи в нижнее стандартное отверстие потом в новое среднее отверстие, и верхнее стандартное отверстие через проставку,  втулочку.  Фиг знает, понятно написал или нет)).  И так получится, что суппорт будет держаться на 3-х болтах, по идее уже будет надежно. Просто срм-овский суппорт слабее, и колодки в нем полетят как дети в школу. А по поводу лучше эта вилка или нет, это понятно что где то выиграю, а где то проиграю, главное для меня  чтоб ее не крутило при медленной езде по всякому бездорожью, а так опыт есть, справлюсь, не устроит, поставлю обратно африканскую, там менять час работы не спеша.

[All-road rider]

Макс, ты меня совсем за идиота держишь? Или ты думаешь, что я не знаю, для чего в подвеске WP крутелки и свистелки? Загрузкой багажа я выбираю около 50-70 мм из 320  хода задней и 20-30 из 280 переда

Дим, на этом форуме идиотов нет...)))
Не вдаваясь в нюансы... У меня африканскую вилку пробивало только при неправильной эксплуатации (неправильных настройках) или при форсмажере, когда после пробоя руль выворачивается и вместо дороги видишь не дорогу, а передний щиток, а ноги, сорванные с подножек болтаются как флаг на ветру))), кстати, на мишуткинге это было на 120км/ч...
Поскольку, вилка ктм явно круче, одних регулировок  - десятки (сотни) вариантов, это значит что пробивает ее скорее всего из-за того, что она неправильно настроена, или неправильно загружена. Преднатяг увеличил - зажми гидравлику, чтобы не было "киселя".

[BELARUS]

А я разве говорил, что у меня пробивает вилку? 
Я только показал фоткой, что ее  ходами пользуюсь процентов на 90-95 

[All-road rider]

Короче, дали тут всякие разные суппорта от спортов и дорожников многопоршневые на примерку, дак вот они не подходят по ширине, в спицы упираются.

Идешь по правильному пути.
Заказывай диск увеличенного диаметра, чтобы спицы не мешали нормальному суппорту, у которого площадь колодок равна суммарной площади африканских колодок с двух суппортов.
Производительность тормозов будет не хуже африканских, а вот с износом диска и возможным перегревом (что маловероятно) надо будет смотреть по месту.

[All-road rider]

А я разве говорил, что у меня пробивает вилку? 
Я только показал фоткой, что ее  ходами пользуюсь процентов на 90-95

Ок!))
Это значит что тебе с перегрузом хватает хода 240мм.   

[BELARUS]

Ок!))
Это значит что тебе с перегрузом хватает хода 240мм.  

примерно так выходит. А вот амморт работает на полную. Весь подкрылок потер. Но выбирать не приходится. Скорее всего придется пересматривать подход к багажу. Т.е. Покупать или покупать все более легкое, или чем то жертвовать. Ну или брать меньше самогона  

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь