Вилка перевертыш от CRM250 на Африку

[BELARUS]

у африки 43

а не 38-е случаем?

[BELARUS]

1. родной суппорт с родным крепежом, единственно, в крепеже нужно будет просверлить новое отверстие и нарезать резьбу, толщина позволяет, место отверстия на фото красным отметил.

плохая идея, кмк

2. заказать переходник на суппорт от срм под африканский диск,

лучше так - заказать переходник на родной АТ суппорт к новой вилке от ЦРМ

[Kuzmich]

BELARUS (лучше так - заказать переходник на родной АТ суппорт к новой вилке от ЦРМ) так не получится, потому что на срм вилку нет переходника чтоб поставить африканский суппорт тока под суппорт от срм.

[BELARUS]

Сделать?

[Kuzmich]

BELARUS у нас материал не найти путевый, так бы сделал.

[BELARUS]

Где не найти? Какой материал?

[Kuzmich]

BELARUS чтоб сделать переходник, там же сплав аллюминия нужен путевый, у нас просто алюминий обычный русский говеный, да и по толщине 5 мм максимум.

[Spidi]

На кроссовой около 300мм если мне память не изменяет- так вот на скорости более 100км/ч по любому мотик начнёт раскачивать- т.е начнёт дорогу ловить.

Бедные КТМщики, как они ездят то, в обще не пойму...

[Spidi]

1. родной суппорт с родным крепежом, единственно, в крепеже нужно будет просверлить новое отверстие и нарезать резьбу, толщина позволяет, место отверстия на фото красным отметил.
3. либо как то приделать через переходник суппорт от джиксера шестипоршневой. на фото.

1. Не надежно.
3. Хода у машинки не хватит и КМК дорожный суппорт на бездорожье будет себя вести не очень. А внедорожные колодки на него есть? А не устанешь менять их? А если мот не планируется эксплуатировать вне асфальта то к чему это все?

[BELARUS]

BELARUS чтоб сделать переходник, там же сплав аллюминия нужен путевый, у нас просто алюминий обычный русский говеный, да и по толщине 5 мм максимум.

конкретней, что тебе надо? Какой сплав, толщина? Из какой страны, в конце концов?

[BELARUS]

Бедные КТМщики, как они ездят то, в обще не пойму...

плачем и ездим 

[sicura]

Не, 38 у тоансальпа возможно, у африки 43

[All-road rider]

Бедные КТМщики, как они ездят то, в обще не пойму...

Слав, на 990Адв ход по-моему 210, а не 300. На R наверное больше, но точно не 300-315мм.
В обычной эксплуатации Африке кроссовые ходы не нужны, на мой взгляд. С кроссовой вилкой для Африки придется что-то придумывать: другие пружины, ограничивать ход...

Не, 38 у тоансальпа возможно, у африки 43

38мм у кроссового КТМ250, правда 79 года))), а у 125 было вообще 35мм

[Spidi]

На R наверное больше

Макс, на Р 280мм на сколько мне известно. Современные подвески имеют прогрессию, следовательно на асфальте работают как надо плюс регулировки есть, можно зажать и вилка становится как на спорте по ощущениям.

[BELARUS]

У меня в 640-м хода 270-300, емнип. И отрабатывает частенько на полный ход.
Но и на асфальте проблем не испытываю...
PS: 280-320 http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ktm/ktm_640_lc4%2005.htm

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь